Roter Blinkpunkt im TFT

[GS-Mischel]

Danke für eure Antworten und eure Mühe.
Ich fahre IMMER nur mit einem Schlüssel und ich habe auch schon mit jedem der Beiden erlebt dass es blinkt.
Deshalb schließe ich eigentlich den Schlüssel als solches incl. Batterie aus.
Der Fehler tritt auch auf wenn ich den Schlüssel in der Tasche habe, also direkt über der Sitzbank.
Der Ansatz mit nem Wackelkontakt erscheint mir momentan noch am wahrscheinlichsten. Alternativ irgend ein Bauteil, Melder der bei Zündungsstart abgefragt wird.
Zur Erinnerung..... Es beginnt zu blinken direkt beim Start der Zündung ( bzw. blinkt weiter da ja vorher die DWA aktiviert ist und ordnungsgemäß ihren Zustand meldet).
Ich werd mal die Batteriepole überprüfen und hoffe auf neue Ansätze aus euren Reihen.
Mein Dealer ist relativ ratlos und hat auch noch keine eindeutige Rückmeldung von BMW. Er denkt an ein Softwareproblem.
Ich hatte vergessen zu erwähnen dass die DWA als solches schon mal getauscht wurde.
Gruß Michael

 

[funnerlman]

Das besagte Problem ist bei mir bisher 2x aufgetreten. Wie beschrieben nach einschalten der Zündung. Meine ist jetzt genau 1 Jahr alt. Ich konnte aber ohne Probleme fahren. Fehlerspeicher (über privates Diagnosetool) war ohne Befund. Diagnose sagt auch, dass der Schlüssel erkannt wird. Ich werde das im Moment nicht überbewerten, weils mir ehrlich gesagt wurscht ist. Solange sie anspringt...... Und was soll der auch bei einem nicht diagnostizierbaren, sporadisch auftretenden „Fehler“ auch schon groß machen? Batteriespannung im Sender war 0,2 Volt unter der Nennspannung

 

[GS-Mischel]

Dankeschön für deine Antwort funnerlman!
Du bist bis jetzt der einzige der das gleiche Problem hat wie ich.
Ich geb dir auch Recht dass das nicht überzubewerten ist aber bei einem so teuren Motorrad das auch noch Garantie hat bin ich der Meinung das sollte so nicht hingenommen werden müssen.
Zündung aus und an und Ruhe ist für 5 bis 15 Fahrten.
Ich hab alles was ich machen kann schon überprüft und gecheckt aber ohne Erfolg.
Hab nen NEUEN Funkschlüssel in Betrieb, hab geschaut ob die Batterie ordentlich verschraubt ist und an allen Steckern mal gewackelt. Halt all das was hier schon genannt wurde oder aus meiner Sicht Sinn macht.
Die Werkstatt hat natürlich den Fehlerspeicher ausgelesen aber findet keine Lösung.
Ein entsprechendes Update das für März 19 angekündigt wurde und das eigentliche den Fehler beheben soll wurde kurzerhand auf März 20 verschoben.
Laut meinem Händler bin ich eh der einzige mit diesem Problem.
Ich finde das ist Kundenverarsche...... Äh... SORRY...... POLITIK!
Hätte mir gewünscht es gäbe jemanden der das Problem auch hatte und eine relativ eindeutige Lösung dafür parat hatte.
Gruß Michael

 

[funnerlman]

Na ja... unser Haufen besteht aus vielen LC und ich bin der Einzige mit dem „Problem“. War jetzt auf einer größeren Tour unterwegs..... Und nix. Gestern Motor- und HAG-Öl gewechselt dann gewaschen. Siehe da, da wars es wieder kurz. Was heißt das? Die GS hasst Waschmittel und sauberes Wasser