Rost an Bremsscheiben und Hinterradnabe

[Thomas_SIG]

Ich kläre mal noch ab bei 2 ADV LC's und einer TB, die auch die Strecke gefahren sind. Eine ADV hat es schon mal genauso.

 

[teileklaus]

Moto Guzzi Bremsscheiben aus Guss rosteten innerhalb 2 Tagen immer. Bei Regen besonders. Da half nur fahren und bremsen.
War so und kein Garantiegedöns.
Heute sind Bremsbeläge überwiegend aus Eisenpulver mit Zuschlägen gesintert, das rostet halt. Der Abrieb aus Eisen sammelt sich dort und muss weg.
Stumpfe Edelstahlscheiben will man auch nicht fahren.. Also hilft Putzen und lackieren.
Klar ärgert das an ner teuren neuen Maschine.. Also öfter mal den Flaschenputzer vom Kind da hinten durchziehen, bissi Felgenspray draufpinseln. Das zu viel bremst sich ab.

 

[atgmax]

Anhang anzeigen 178888

Hier für die Bildervernarrten [emoji23]

P.S.: kein Salz. Ist seit vorletzter Woche.

Bist du sicher, dass das nicht nur Dreck ist? Der braune Schleier liegt doch überall drüber. Für mich sieht das aus, als ob die Felge, Bremssattel etc auch damit bedeckt sind. Und die Teile rosten definitiv nicht

 

[Thomas_SIG]

Es ist definitiv Rost. Bitte jetzt nicht verkackeiern hier.

 

[GSA1]

Bin Ganzjahresfahrer und fahre auch auf Salzstrassen.

Ein mal pro Woche mit HD-Reiniger waschen.

Kein Rost. 09/15 42000 km.

LG
Bertl

 

[atgmax]

Es ist definitiv Rost. Bitte jetzt nicht verkackeiern hier.

Nein. So war das nicht gemeint. Auf dem Bild kommt es für mich so rüber.

Hab da auch schon meine Erfahrungen gemacht und bekam meine Speichenfelgen wegen Rost in den Nibbeln getauscht. Aber so sieht meine Bremsscheibe nicht aus.

 

[Thomas_SIG]

Ist Rost. Und die Felge war blitzblank. Bis der Rost von der Scheibe wieder drübergesabbert ist.

 

[enduro_drive]

Es dem Händler mal bei Gelegenheit zu zeigen würde ich auch machen. Wir haben das Problem derzeit bei unserem VW Golf GTD ( mittlerweile der 4. ). Die Bremssscheiben sehen aus, als wenn das Fahrzeug seit 10 Jahren irgendwo in der Walachei stehen würde.

Und es korrodiert nicht nur die Lauffläche sondern die gesamte Scheibe.

VW hat mir versichert, dass dies an einem Materialwechsel liegt. Tatsächlich, bringt man die Bremsen richtig auf Temperatur, also mal 3-4 härtere Bremsmanöver ist der Rost weg.

Stellt man das Fahrzeug im nassen Zustand aber ab, ist es wieder da.

 

[juekl]

Und es korrodiert nicht nur die Lauffläche sondern die gesamte Scheibe.

VW hat mir versichert, dass dies an einem Materialwechsel liegt. Tatsächlich, bringt man die Bremsen richtig auf Temperatur, also mal 3-4 härtere Bremsmanöver ist der Rost weg.

Auch an der gesamten Scheibe, oh Wunder.

 

[Windfighter]

Sind meistens Standschäden,wenn das Auto nur auf kurzstrecken bewegt wird,hatte das auch an meinem Touran,Scheiben verrostet und durch abschleifen vom Rost durch Bremsbelege entstehen richtig massive Rillen auf der Scheibe.Meistens immer hinten,da die Scheiben eh weniger arbeiten.Mein Sohnschafft bei VW.Scheiben und Belege hinten gewechselt,habe auch jetzt längere Anfahrt zur Firma ,Scheiben schauen jetzt immer noch aus wie neu.Die Scheiben und Belege hinten, haben wir nach 2 jahren gewechelt.(Neuwagen)
Bei meiner GS bauj 1/2015,ist gar nichts zu sehen.

 

[Andalusienfan]

Bin Ganzjahresfahrer und fahre auch auf Salzstrassen.

Ein mal pro Woche mit HD-Reiniger waschen.

Kein Rost. 09/15 42000 km.

LG
Bertl

Auch als Ganzjahresfahrer in knapp 3 Monaten 42.000 km. Respekt!

 

[oerst]

Er hatte im
September diesen Jahres
42000km auf der Uhr...

 

[juekl]

Er hatte im
September diesen Jahres
42000km auf der Uhr...

ist nur die Frage, warum schreibt man so einen Unsinn.
08/15 hätte noch mehr Fragen aufgeworfen.

 

[oerst]

War kein Unsinn...

 

[anna-papa]

Hallo Gemeinde,

ich als wieder Einsteiger hohle den alten" Fred " noch mal nach oben, es ist ja auch schon eine Weile her das hier darüber diskutiert wurde, wie und wodurch diese braune Pest entsteht. Aber darum geht es mir nicht, wodurch Rost entsteht ist mir klar aber .........................wie bekomme ich ihn wieder weg.

Und ich meine nicht die ansetze von Flugrost auf den Flächen der Bremsscheibe, wo in den nächsten Tagen die Bremsbeläge, nach einigen Bremsungen alles wieder Planschleifen, ich meine die Bereiche von der Narben Mitte bis zu den Flächen wo die Bremsbeläge arbeiten, zB. im Bereich wo die Bremsscheiben verschraubt sind.

Ich möchte auch keine Diskussion lostreten, das ein gefahrenes Motorrad gebrauchspuren haben muss oder wie viel. Dem, dem ein wenig " Patina " gefällt dem sei es gegönnt.

Mein persönlicher Geschmack, favorisiert aber den Anblick eines Rostfreien " Büffel ". Ernste Frage gibt es eine " Chemische " Lösung für das Problem ??? Oder kann ich nur mechanisch mit Kupfer oder Messingbürste von Hand die Pest spuren beseitigen, wenn ja wie kann man verhindern das das Zeug über kurz oder lang wieder blüht. Wie last sich der Rost freie Zustand konservieren. Die Senkkopfschrauben würde ich eine über die andere Raus schrauben ( NR 1, 3, 5, usw. ) die unten im Keller in der Drehbank drehen lassen und die Weiche Messingbürste dranhalten, auf das Gewinde eventuell ein Hauch von Kupferpaste aber wie die Schraubenköpfe und die Flächen um die Senkkopfschrauben konservieren

 

[GSA1]

Es gibt Rostumwandler.

Rostige stellen EINSPRÜHEN Einwirken lassen, danach lässt sich die
BRAUNE PEST leicht entfernen.

ZB: CR 25 Rostumwandler

Anschliessend gereinigte Stellen KONSERVIEREN.

LG
Bertl

 

[ducato]

Die Senkkopfschrauben würde ich eine über die andere Raus schrauben ( NR 1, 3, 5, usw. ) die unten im Keller in der Drehbank drehen lassen und die Weiche Messingbürste dranhalten, auf das Gewinde eventuell ein Hauch von Kupferpaste aber wie die Schraubenköpfe und die Flächen um die Senkkopfschrauben konservieren

Sorry, dass ich deine eigentliche Frage nicht beantworte, aber zu deinem letzten Satz muss ich was loswerden:
Kannst du natürlich alles halten wie du willst, aber ich rate ab, auf das Gewinde der hinteren Radschauben (nehme an, dass du die gemeint hast, oder?) Kupferpaste bzw irgendwas auch in kleiner Menge draufztun. Gefahr ist, dass das Drehmoment der Verschraubungen Rad mit Nabe nicht mehr stimmt und sich die Schraubverbindung lösen könnte.

Grüße

 

[Peti]

Der Kampf gegen die braune Pest ist so alt wie der Stahl selbst.
Da gibt es meterweise Abhandlungen in Bibliothek, Web, Oldtimerfachzeitungen und genau so viele Wundermittel.
Was willste da hören?

Bei geschützten Hohlräumen hat man noch eine Chance, zumindest aufzuhalten.
Bleche kann man entrosten und lackieren.

Aber wenn schon eine i.d.R. ab Werk vorbehandelte Schraube rostet, hast Du keine Chance, mit nachträglichen Tricks etwas zu erreichen.
Höchstens alles Rostige austauschen gegen Niro oder besser beschichtetes Material.
Aber Drahtbürste und Kupferpaste? Kampf gegen Windmühlen.

 

[Othello]

Kampf gegen Windmühlen

Wieso ist für Dich die braune Pest kein Gegner?

Oder meinst Du, es sei eine Sisyphusarbeit?

(Sorry, das musste sein, mir rollt's immer die Fußnägel hoch, wenn Redewendungen grottenfalsch angewendet werden)

 

[Peti]

Bedeutung "gegen Windmühlen kämpfen":
vergeblich gegen Zustände ankämpfen, die sich nicht ändern lassen

Und genau so habe ich es gemeint.