So sieht die alte Qualität nach 29 Jahren und 105.000 Km aus - allerdings nie im Winter gefahren.
Jedoch auch nur wenn man
etwas pflegend danach "sieht". Nachdem die Bilder des TE aber offenbar aus einer Auspuffgegend unter einer Abdeckung stammen, an die man nicht ohne Schrauberei herankommt, würde es im vergleichbaren Fall dort vermutlich nicht arg anders aussehen.
In beiden Fällen sind die Anlagen aus Edelstahl und ich vermute, daß das beim TE kein echter Rost ist, denn ähnliche Veränderungen kann man an anderen Edelstahl-Auspuffanlagen an für die Pflege schlecht zugänglichen Stellen ebenfalls beobachten. An meiner seligen K100RS gab es das unter der schwarzen Abdeckung für das "Vierkantholz" auch, und man mußte schon etwas mechanischen Aufwand treiben um die Verkrustungen wieder entfernt zu bekommen. Seitens BMW wurde damals Unipol Blau dafür empfohlen um die seinerzeit als Kesselstein bezeichneten Ablagerungen wieder einigermaßen entfernt zu bekommen.
Unterm Strich muß man sicher - je nach Lust und Laune - vorsichtig daran herumschleifen, denn die ganzen Edelstahlputzmittel enthalten unter anderem ebenfalls feinste Schleifpartikel. Ich selbst würde beobachtend mit Edelstahlwolle (z. B. 000) anfangen (eventuell noch mit etwas befeuchten, damit's besser flutscht?). Hinterläßt zwar auch feinste Schleifspuren, was aber unter der Abdeckung nicht weiter auffallen sollte. Ab dem Zeitpunkt, wo der Gammel dann beseitigt ist, muß man halt ein Auge darauf halten und gelegentlich wieder ran.
