Rockster Längslenker an 1150er bauen

[Fanthomas]

Das mit den Schrauben habe ich noch nicht verstanden: die Muttern/Schrauben schauen doch gar nicht aus den angeschraubten Streben hervor... oder meint ihr andere Schrauben??

 

[Chris_]

Glaub das war der Hilfrahmen vom Vorbau, wo Ölkuhler, Lampe ,Cockpit dran ist.
Da geht seitlich die Strebe runter wo auch die Ölleitungen entlanggeführt sind...
Da hats am Telelever gekratzt.
Hab noch ein Bild gefunden.....[emoji38]

A Bikers work is never done....

 

[Fanthomas]

Vielen Dank für das erklärende Foto! Hätte nicht gedacht, dass der Längslenker so extrem hochgeht/das FB so weit einfedern kann. Dann ist das angeschweißte Rundprofil des Rockster-Längslenkers näher an der gekennzeichneten Schraube, als ich dachte- und bei mir ist genau dort auch der Motorschutzbügel befestigt.....

 

[Boxerjupp]

Hoi,

dann nimm doch das Angebot von " Larsi " an! Der Mann weis wovon er spricht.

Viel Erfolg und Gruß

Jupp

 

[BigJay]

nabend zusammen!

@ chris: versteh ich dich richtig: da, wo der ausleger abgeplattet
ist und in den runden querschnitt übergeht, kam der längslenker
an? nicht an den befestigungsschrauben?

.........

einer der knackpunkte scheint das zu sein. ein anderer die geometrie
drehpunkte am motor / aufnahme federbein / anschraubpunkt des
gelenklagers vorne. würde ich gerne mal vermessen...

ich komm aber erst im winter dazu, den kram auseinander zu bauen.
jetzt will ich ersma noch was fahren und hab noch 1001 andere dinge
zu erledigen.

und dann... hätte nicht jemand son rockster-längslenker im angebot?

 

[Chris_]

nabend zusammen!

@ chris: versteh ich dich richtig: da, wo der ausleger abgeplattet
ist und in den runden querschnitt übergeht, kam der längslenker
an?
Nicht an den Befestigungsschraube

Am halter selbst ist nix angegangen.
Nur an der Originalen Schraube.
Fahrwerk war ein White Power mit Elektrischer verstellung
Und der Besitzer war eigentlich fast immer mit Maxium an Gewicht unterwegs.
Moped ist in meinem Thread Motorwechsel zu sehen....

https://r.tapatalk.com/shareLink/to...7&share_fid=7934&share_type=t&link_source=app
A Bikers work is never done....

 

[BigJay]

Dann wäre das ein erfreulich einfach zu lösendes Problem...

 

[Chris_]

Der Rockster lenker baut halt höher.
Und hat in der Rockster nicht soviel weg.
Auf jeden fall nach einbau mit nem Gurt mal auf Block Spannen.
Dann bist auf der Sicheren Seite.
Die Federbeine sind ja alle verschieden.
Das White Power zB. hat nicht soviel Federweg wie Original.....

A Bikers work is never done....

 

[Chris_]

Auf dem 6ten Bild im Thread Motorwechsel sieht mann die Kratzer am Telelever....

A Bikers work is never done....

 

[Fanthomas]

ein zwei Fragen hätte ich ja noch ;-)
Zum Lösen des Kugelgelenks werde ich mir wohl einen Ringschlüssel SW kaufen (da ich die schönere Variante mit dem Abdrehen nicht kann). Hierbei wird aufgrund der großen Kraftaufwendung empfohlen, die untere Gabelbrücke zu demontieren und in die Werkbank einzuspannen. Hierzu meine Frage: Kann ich diese Gabelbrücke nach Lösen der 4 Schrauben nach oben über die Verdickung der Gabelsimmeringe abziehen? Wenn ja (mir fällt keine andere Lösung ein), dann müsste ich zuvor:
die Bremsleitunghalterung/Tachowellenhalterung demontieren, die Tauchrohre (oder sind die oberen die Standrohre?) entfernen, die Staubmanschette der Wellendichtung möglicherweise entfernen, da diese etwas übersteht?, das vordere Schutzblech demontieren (wie ist das an der gabelbrücke befestigt?) den Telelever am Kugelgelenk und hinten lösen- muss ich hier irgendetwas abspannen/unterfüttern?
Kommt das so hin?
VG Thomas