Restauration von Klassikern

[Fanboy]

Ich glaube ich habe meine Traumfrau gefunden.

 

[Klausmong]

Sauber gearbeitet!
Clip Kettenschloss würde ich zwar bei einer PS Starken Maschine nicht verwenden.

Aber toll dokumentiert!

 

[kreuzer]

Servus,

irgendwie haben solche Videos was von Meditation. Herrlich beruhigend, weil man es nicht selbst machen muss.

Aber da tauchen echt viele Fragen auf:

• wie oft muss man das machen, damit man keine Anleitung braucht?
• wie merkt man sich, welche Schraube wo genau war?
• was kostet so was?

Aber schaut echt gut aus.....

Grüße

Andreas

 

[Klausmong]

Aber da tauchen echt viele Fragen auf:

• wie oft muss man das machen, damit man keine Anleitung braucht?
• wie merkt man sich, welche Schraube wo genau war?
• was kostet so was?

Also ich hab das auch schon oft gemacht.

Einzige Anleitungen sind eher nur beim Zusammenbau des Motors die Drehmomente und die Stellungen der Nockenwellen usw.

Wenn man beim Zerlegen die Teile und auch Schrauben richtig nach System auflegt, dann weiß man automatisch wie es beim Zusammenbau hingehört.

Kosten:
Schwierig zu beantworten, hängt vom Aufwand ab.
Macht man Kolben usw neu, dann ca 50 pro Kolben + 50 für Kolbenringe.
Hohnen der Zylinder ca 90 pro Zylinder.
Kupplung und Lager neu am Motor
(Preise sind ca. Werte)
Also ich sag mal, Motor zwischen 500 und 1000 Euro, je nach Aufwand was man macht.

Dann noch Lackieren, wenn man das muss, und diverse Teile.
Wenn man alles überholt, wie zB Bremsen usw, kann man das mit Rep Sätzen machen, trotzdem ist viel Kleingeld auch mal viel.

Grob geschätzt, je nach Aufwand was man macht kann so eine Überholung zwischen 1000 und 5000 Euro liegen, nach oben aber immer offen

 

[Andi#87]

Ich glaube ich habe meine Traumfrau gefunden.

100% Ack, von der habe ich auch fast alle Videos gesehen.

Zeitraffer.....der Trick der benutzt wird:
Werkstatthandbuch und beim Zerlegen einen Film drehen. Schaut man sich diesen dann beim Zusammenbauen an, weiß man, neben dem WHB, genau, wo was hingehört.
Das sieht der geneigte Leser natürlich nicht. Auch nicht, wie lange das Mädel geschraubt hat.

Aber die Zusammenfassung schaut schon professionell aus

 

[mgo]

Wäre interessant zu wissen, wieviel Arbeit dann noch in die Aufbereitung der Teile geflossen ist. Sieht vor dem Zusammenbau ja aus, als wären das alles Neuteile (was sie sicher nicht sind).

 

[kreuzer]

Servus,
na, bei einigen Teilen hat man gesehen, dass es aufgearbeitet Teile waren. Ich hatte den gleichen Gedanken, und hab genau hingeschaut. (am 24" auch recht einfach)

Grüße

Andreas

 

[Andi#87]

Hier kann man deutlich sehen, dass "geschummelt" wurde, aber kurzweilig ist es dropsdem

Keine Dichtung zwischen den Motorhälften. Und wie sie in der Montagereihenfolge den Zylinder aufgesetzt hat....nur mit 2 Händen

 

[Klausmong]

Was wir nicht gesehen haben ob sie nicht Dichtmasse verwendet hat.
Dichtung selbst ist da keine.

Zylinder (auch von 4zylindern) setze ich auch nur mit 2 Händen auf, mehr habe ich nicht

 

[hydrantenfritz]

Servus,

irgendwie haben solche Videos was von Meditation. Herrlich beruhigend, weil man es nicht selbst machen muss.

Aber da tauchen echt viele Fragen auf:

• wie oft muss man das machen, damit man keine Anleitung braucht?
• wie merkt man sich, welche Schraube wo genau war?
• was kostet so was?

Aber schaut echt gut aus.....

Grüße

Andreas

Ich geb Dir recht Andreas..schaut herrlich aus...aus Erfahrung weiss ich dass das in der Realität anders aussieht.

1.Die Krücke vor Ort. Fotos von allen Seiten.
2.Bedachte Demontage von allen Teilen, in beschrifteten Baugruppen lagern. Und wieder Fotos.
3.Jede Baugruppe prüfen nach Teilen...ersetzen..aufarbeiten...können gereinigt widerverwendet werden.
4.Teile Beschriftet entweder (wenn möglich) ersetzen...extern aufarbeiten...oder reinigen/reparieren.
5.Teile liegen bereit zur Montage, in den Baugruppen.
6.Das Puzzle kann beginnen. Ja, und das sieht dann völlig anders aus als im Video.

Immer wieder mit Fotos dokumentieren...

Ja es macht unglaublich viel Spass, trotz einigen Rückschlägen, bis ein abgewrackter Oldtimer wieder so da steht.

Kosten?
Ja, das geht ins Geld...Lackierarbeiten..Verchromen...aufdampfen von Reflektoren...nicht mehr erhältliche Ersatzteile...Motor und Getriebe Bearbeitungen..anfertigen von Motor und Getriebeteilen...Elektrik...Handhebel...Bowdenzüge...Schalter...Speichen..Felgen...Armaturen usw.

Aber wenn es geschaft ist...ist das besser als guter Sex.

BSA C 11 G 1951 in British Maroon

 

[hydrantenfritz]

Vielleicht noch eine Bemerkung zu so einem Vorhaben....

Macht es nur wenn Ihr Freude daran habt.
Geld verdienen ist nicht drinn...

Meine Ausgaben:

Kauf Wrack, aber komplett. 1200.-CHF
Fremd Arbeiten und Ersatzteile 4000.- CHF
Technisch und elektrisch alles selbst erledigt..keine Bewertung 00.-CHF

Ertrag beim Verkauf...3500.- CHF..!!

Hätte Ihn besser nicht verkauft!