Reifendruck wird im Multifunktionsdisplay um 0,2 bar zu niedrig angezeigt

[Zappzerapp]

Nach mehrfachem Messen ist festzustellen, dass der Reifendruck für VORN und HINTEN um 0,2 bar zu niedrig angezeigt wird. Das habe ich bei mehrfachen Messungen feststellen müssen.
Ist dies beim Freundlichen korrigierbar (z.B. im Steuergerät) ?

 

[dentlike]

Mal bei BMW angefragt?

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

 

[Gast 16234]

temperaturkompensiert.

in der BDA nachzulesen....

 

[Zappzerapp]

Mal bei BMW angefragt?

Nee, noch nicht bei BMW gefragt ... wollte erstmal hier anfragen, ob jemand was weiss.

 

[Zappzerapp]

temperaturkompensiert. in der BDA nachzulesen....

Ja ... hab ich schon nachgelesen. 2 Tankstellen-Geräte (2 km Fahrweg zur Tanke) zeigen bei ca. 20°C Aussentemp den gleichen Wert (Vorn 2,2 und hinten 2,5) wie zB auch mein Digital-Messgerät zu Hause an ...
Im Multifunktionsdisplay werden 2,0 und 2,3 bar angezeigt.
Dann nach weiterer Normalfahrt über ca. 40 km Landstraße sind immer noch dieselben Messwerte im Display zu sehen, die sich nicht ändern.

Ist für mich etwas irritierend !

 

[Gast 16234]

pardon, dass ich Dich für bedienungsanleitungsunlesend gehalten habe....

merkst Du 0,2 bar Unterschied?

ich nutz das RDC eigentlich nur als Plattfusskontrolle, da macht es wirklich gute Dienste

 

[Winterfell]

Mein Händler sagte mir, dass die Anzeige nicht genau ist und nur zur Anzeige von deutlichem Druckverlust dient, wie er z.B. von Nägeln oder Glasscherben verursacht wird. Das RDC ist kein Präszisionsinstrument. Die persönliche Kontrolle an der Tanke oder mit geeigneter Pumpe zu Hause bleibt unerlässlich.

 

[Jan-Gerd]

Der Instruktor beim letzten Training meinte,man sollte den Anzeigen am Motorrad nicht trauen. Sie sind nur gut um vor plötzlichen Druckverlust zu warnen. Jede gepflegte Tankstelle hat geprüfte Geräte die den Luftdruck relativ genau anzeigen.

 

[Lucy-Fahrer]

Hallo zusammen

Beim letzten Sicherheitstraining beim ADAC kam genau dieses Thema auf.
Der Luftdruck sollte bei kalten Reifen gemessen werden.
Schon die 2 km Fahrt zur nächsten Tanke verfälschen das Messergebnis.
Da das RDC den Luftdruck temperaturkompensiert anzeigt, können da schon Unterschiede möglich sein.
Der Reifendruckmesser von der Tanke und dein ext. Reifendruckmessgerät können die Lufttemperatur im Reifen nicht erfassen.

Ob die Luftdruckmessgeräte an den Tankstellen auf 0,2 Bar genau sind, mag ich zu bezweifeln.
Eine "gepflegte" Tankstelle wird das Reifendruckgerät auch nicht öfter überprüfen, als es vorgeschrieben ist.

 

[maxquer]

J
.............Dann nach weiterer Normalfahrt über ca. 40 km Landstraße sind immer noch dieselben Messwerte im Display zu sehen, die sich nicht ändern............

Du weißt aber, was temperaturkompensiert heißt, oder?

Gruß,
maxquer

 

[voyager]

Was heißt hier "temperaturkompensiert".Mein Flaig misst bei 20 Grad 2.3 und 2.6 RDC zeigt 2.1 und 2.4.Nach strammer Fahrt zeigt das RDC 2.3 und 2.5 der Flaig 2.5 und 2.8.Das RDC misst Mist!!!

 

[Jan-Gerd]

Was nützt die die Anzeige des Flaig? Ist jetzt zu viel oder zu wenig Luft drin nach strammer Fahrt? #woher weisst Du welchen Druck der Reifen bei 60° haben soll? Woher kennst du die Reifentemperatur?
RDC sagt dir, runtergerechnet auf 20°C stimmt der Luftdruck immer noch. Wenn der sich ändert, stimmt irgendwas nicht.

 

[maxquer]

....Nach strammer Fahrt zeigt...

Das ist aber für jeden GS-Fahrer etwas anderes, das geht von 80km/h bis über 200km/h!

Gruß,
maxquer

 

[Capricorn]

Nach mehrfachem Messen ist festzustellen, dass der Reifendruck für VORN und HINTEN um 0,2 bar zu niedrig angezeigt wird. Das habe ich bei mehrfachen Messungen feststellen müssen.
Ist dies beim Freundlichen korrigierbar (z.B. im Steuergerät) ?

Solange kein Alarm ausgegeben wird ignorierst du das einfach und bist glücklich. Ok?

 

[voyager]

Also nochmal,ein Flaig ist ein nullbarer Präzisionsluftdruckmesser im Alugehäuse,persönlich gehasst von Trump da Made and Engineerd in Germany.Luftdruck am Motorrad wird damit bei einer Aussentemperatur von 18-20 Grad vor Fahrantritt,d.h. bei kaltem Reifen gemessen.Nach strammer Fahrt heisst für mich Reifen ist spürbar Handwarm und zwar nicht durch 100 oder 200km/h sondern durch scharfes Bremsen vor Kurven auf der Hausstrecke,müsste aber eigentlich bekannt sein.Handwarme Reifen misst man selbstverstandlich auf gleicher Meereshöhe nach,bei mir auf 775 m und nicht im Nachbarort im Tal auf 445m oder gar in Hamburg.Und ja:ich merke keine 0.1 aber 0.2 bar!

 

[Gerdos]

Ich gehe ausschließlich nach dem rdc was meinen luftdruck angeht!
Da es den druck temperaturkompensiert und immer auf 20grad runter rechnet ist das für mich der genauere wert!
Bis ich 1-2 km an die tanke gefahren bin hat sich die reifentemp. erhöht und der luftdruck wäre zu niedrick wenn ich ihn korrekt einstelle!
Habe die anzeige auch immer im display, weil wenn der reifen warm wird geht der druck, trotz kompensierung, um 0,1 bar hoch, so kann ich sehen wenn der reifen langsam warm wird!
Habe viel mit dem reifendruck experimentiert und ich finde 0,2-0,3 bar unterschied merkt man schon sehr deutlich!
So sind mir 2,5/2,9 zu viel (das wären nach 2km zur tanke gut 2,7-2,8/3,1-3,3bar) fühlt sich für mich kippeliger an und ist nicht mehr so spurtreu!
Habe mich jetzt auf 2,3/2,7 bar (warm laut rdc 2,4/2,8) eingeschossen.
Die rdc anzeige ist auf jeden fall immer gleich, da gibt es keine schwankungen! (bis auf die 0,1bar wenn der reifen warm wird)
Ich denke so habe ich auf jeden fall immer einen konstanten gleichbleibenden luftdruck, ob der jetzt genau stimmt kann ich nicht sagen!

 

[F-Treiber]

Auszug aus der Bedienungsanleitung:
Fülldruckanpassung
Vergleichen Sie den RDC-Wert im Multifunktionsdisplay mit dem Wert auf der Umschlagrückseite der Bedienungsanleitung. Die Abweichung der beiden Werte voneinander muss mit dem Luftdruckprüfgerät an der Tankstelle ausgeglichen werden.
Beispiel: Laut Bedienungsanleitung soll der Reifenfülldruck 2,5 bar betragen, im Multifunktionsdisplay werden 2,3 bar angezeigt. Das Prüfgerät an der Tankstelle zeigt 2,4 bar. Dieser Wert muss um 0,2 bar auf 2,6 bar erhöht werden, um den korrekten Reifenfülldruck herzustellen.

Ich habe den Mist erst gar nicht mitbestellt, da ich 0,2 Unterschied selber merke - der Popometer funktioniert also...


Off Topic: Vorgestern bei meinem Schrauber: Ein Typ mit ner R1200GS LC reitet ein und möchte seinen RDC überprüft haben. Schrauber konnte nix finden... außer...

Verschlissene Bremsscheiben, Bremsklötze ohne Belag und eine nichtfunktierende Fußbremse. Manche Leute setzen ihre Prioritäten doch sehr merkwürdig!

 

[lomax]

Habe die anzeige auch immer im display, weil wenn der reifen warm wird geht der druck, trotz kompensierung, um 0,1 bar hoch, so kann ich sehen wenn der reifen langsam warm wird!
Habe viel mit dem reifendruck experimentiert und ich finde 0,2-0,3 bar unterschied merkt man schon sehr deutlich!
So sind mir 2,5/2,9 zu viel (das wären nach 2km zur tanke gut 2,7-2,8/3,1-3,3bar) fühlt sich für mich kippeliger an und ist nicht mehr so spurtreu!
Habe mich jetzt auf 2,3/2,7 bar (warm laut rdc 2,4/2,8) eingeschossen.
Die rdc anzeige ist auf jeden fall immer gleich, da gibt es keine schwankungen! (bis auf die 0,1bar wenn der reifen warm wird)
Ich denke so habe ich auf jeden fall immer einen konstanten gleichbleibenden luftdruck, ob der jetzt genau stimmt kann ich nicht sagen!

Das hätte ich auch schreiben können....mal abgesehen von Groß- und Kleinschreibung

 

[Paulchen]

Ich gehe ausschließlich nach dem rdc was meinen luftdruck angeht!
Da es den druck temperaturkompensiert und immer auf 20grad runter rechnet ist das für mich der genauere wert!
Bis ich 1-2 km an die tanke gefahren bin hat sich die reifentemp. erhöht und der luftdruck wäre zu niedrick wenn ich ihn korrekt einstelle!
Habe die anzeige auch immer im display, weil wenn der reifen warm wird geht der druck, trotz kompensierung, um 0,1 bar hoch, so kann ich sehen wenn der reifen langsam warm wird!
Habe viel mit dem reifendruck experimentiert und ich finde 0,2-0,3 bar unterschied merkt man schon sehr deutlich!
So sind mir 2,5/2,9 zu viel (das wären nach 2km zur tanke gut 2,7-2,8/3,1-3,3bar) fühlt sich für mich kippeliger an und ist nicht mehr so spurtreu!
Habe mich jetzt auf 2,3/2,7 bar (warm laut rdc 2,4/2,8) eingeschossen.
Die rdc anzeige ist auf jeden fall immer gleich, da gibt es keine schwankungen! (bis auf die 0,1bar wenn der reifen warm wird)
Ich denke so habe ich auf jeden fall immer einen konstanten gleichbleibenden luftdruck, ob der jetzt genau stimmt kann ich nicht sagen!

Auf das RDC System habe ich mich auch immer verlassen.Habe immer genau soviel Luft aufgepumpt bis der Bereich erreicht war
2.5 vorn und 2.9 hinten.
Nach einer Weile kam mir der Lutdruck etwas viel vor.Das Manometer an den Tankstellen zeigte mir 3.0 vorn und 3.5 hinten an.
Der Grund der unterschiedlichen Werte war,daß die Batterien der RDC Sensoren langsam den Geist aufgaben.
Neue Sensoren eingebaut und alles wieder im Grünen Bereich.Die Luftdruckmanometer an den Tankstellen sind alle geeicht.Last euch nicht irre machen nur weil es um 0.1 bar geht.

Gruß Paul