RDC RDK welche Schrader Sensoren wo kaufen?

[Qurator]

Hallo
War bei mir leider nicht so! Selbst auf Nachfrage beim Verkäufer nicht!
Jetzt war ich bei PitStop die haben freundlicher Weise die Sensoren ausgelesen: 5505E1
und 550EB0
Ich glaube aber das muss ein 7 stelliger Nummern Code sein?

 

[Tourer0815]

Hallo,
manche Systeme wollen hex, andere dezimal. Versuch es mal mit:

5505E1 = 5572065
550EB0 = 5574320

Das Thema hatte ich bei meinen Schrader Sensoren auch.

Grüße,
Bernd

 

[Qurator]

Besten Dank! Werde ich mal ausprobieren! Sonnabend kann ich berichten!
Aber die Zahlen sehen schon kompatibler aus!!

 

[MichaelBC]

Wozu braucht Ihr eigentlich diese Nummern ?

Das Steuergerät wird über die üblichen Diagnosetools in den Lernmodus versetzt und dann wird der Sensor aktiviert. Dadurch speichert das Steuergerät die ID des Sensors und zeigt den Druck an. Was da für eine Nummer drauf steht ist doch ganz egal.

 

[Qurator]

Hallo,
manche Systeme wollen hex, andere dezimal. Versuch es mal mit:

5505E1 = 5572065
550EB0 = 5574320

Das Thema hatte ich bei meinen Schrader Sensoren auch.

Grüße,
Bernd

Die CODES stimmen genau! deine Umrechnung hat geklappt besten Dank

 

[Andi#87]

Wozu braucht Ihr eigentlich diese Nummern ?

Motoscan will beim Anlernen wissen, welcher Sensor für vorne oder hinten ist. Dafür braucht es die Sensor ID.
(Wenn beide Sensoren dort erscheinen, kann man das natürlich auch über den Druck sehen )

 

[Qurator]

Motoscan will beim Anlernen wissen, welcher Sensor für vorne oder hinten ist. Dafür braucht es die Sensor ID.
(Wenn beide Sensoren dort erscheinen, kann man das natürlich auch über den Druck sehen )

Oder dann mit motoscan oder gs911 korrigieren/ umprogrammieren

 

[MichaelBC]

Motoscan will beim Anlernen wissen, welcher Sensor für vorne oder hinten ist. Dafür braucht es die Sensor ID.
(Wenn beide Sensoren dort erscheinen, kann man das natürlich auch über den Druck sehen )

Man sagt Motoscan dass man den vorderen anlernen will und aktiviert dann den vorderen Sensor. Dieser wird dann erkannt und gespeichert. Das gleiche macht man mit dem hinteren Sensor. Ich kann immer noch nicht nachvollziehen wofür man die ID brauchen könnte.

 

[Andi#87]

Woher soll Motoscan bei zwei neuen, aktiv funkenden Sensoren wissen, welcher vorne und hinten ist?

 

[guenniguenzelsen]

Vorgehen ohne ID:

• Sensoren sind im Ruhemodus
• Vorderen Sensor mit EL50448 Gerät aktivieren
• In Motoscan als vorderen Sensor anmelden.
• Danach in gleicher Weise mit dem hinteren Sensor verfahren.

 

[gipsilo]

Vorgehen ohne ID:

• Sensoren sind im Ruhemodus
• Vorderen Sensor mit EL50448 Gerät aktivieren
• In Motoscan als vorderen Sensor anmelden.
• Danach in gleicher Weise mit dem hinteren Sensor verfahren.

Genauso habe ich es auch gemacht. Erst den vorderen aufwecken und speichern und anschließend bleibt für den hinteren nur mehr diese eine Position übrig. Ging alles ohne diese Nummern.

gipsilo

 

[Nordisch]

Motoscan will beim Anlernen wissen, welcher Sensor für vorne oder hinten ist. Dafür braucht es die Sensor ID.

Klappt das denn auch, wenn man die Sensoren nicht aufwecken kann sondern stattdessen einfach losfährt? Dann sollte durch die vorherige "Anmelden" bzw Zuordnung der ID doch auch alles funktionieren, oder?

 

[Andi#87]

Wenn man das nacheinander macht, sollte es nach Berichten anderer funktionieren. Ich habs net hinbekommen, aber das muss nix heißen

 

[guenniguenzelsen]

Die Frage ist, ob man Lust hat den Aufwand des Rumprobierens zu betreiben, statt gleich mit einem EL50448 zu arbeiten.

Dieses Weck-Gerät kostet aktuell sagenhafte 4,99.
Dazu musste ich mir in unserem Supermarkt noch eine 9V Blockbatterie kaufen.
Schlug als Eigenmarke mit 0,99 zu Buche.

EL-50448 Auto TPMS RDKS Programmiergerät Werkzeug Anlernsystem Tool für OPEL GM 699995661282 | eBay

:-)

 

[Landbüttel]

Jetzt war ich bei PitStop die haben freundlicher Weise die Sensoren ausgelesen: 5505E1
und 550EB0
Ich glaube aber das muss ein 7 stelliger Nummern Code sein?

Hat sich zwar in diesem Fall schon erledigt (siehe #25), aber falls noch jemend vor diesem Problem steht:
Umrechner von hexadezimal auf dezimal.

 

[Qurator]

Bin immer noch am Zweifeln: die Art der Anordnung der Dichtgummies ?
Nur ein Gummi von Außen (Ventilsitz) und von innen nichts!
Hält das die Luft?

 

[Hansemann]

Bin immer noch am Zweifeln: die Art der Anordnung der Dichtgummies ?
Nur ein Gummi von Außen (Ventilsitz) und von innen nichts!
Hält das die Luft?

Ja, das außen liegende Teil wird (wie Klebe-Auswuchtgewichte) nach außen (von der Radnabe weg) gegen die Felge gedrückt.

 

[boonz]

Frage an diejenigen, die in einer LC mit Gussfelge den neuen Schrader-Sensor verbaut haben:
Laut Anleitung soll dieser ja mit einem Abstand von nur 0,5mm auf dem Felgenbett aufliegen:

Bei mir sind es an der hinteren Guss-Felge (keine Speichen) aber eher 2,5mm:

Sensor ist der Schrader 3141M.
Die Schraube vom originalen Sensor habe ich durch die Schrader 5081M getauscht und mit 6 Nm angezogen.

Bin nun etwas verunsichert und wüsste gerne, ob es bei anderen an der hinteren Gussfelge auch so aussieht.

 

[MichaelBC]

Da man das nicht einstellen kann bin ich noch nie auf die Idee gekommen das zu messen. Ich würde es so lassen, Reifen drauf und fertig. Vielleicht heißt die Zeichnung ja auch, dass es mindestens 0,5 mm sein müssen.

 

[andi2]

So wird es sein. Vermutlich liegt an dieser Stelle die Öffnung für den Sensor. Wäre jedenfalls der logischste Platz ( geschützt vor Fremdkörper).