Rally Raid Tuning Kit, hat schon jemand Teile verbaut?

[Gast 57915]

Statt dem Rallye-Set für die GS 310 stünde doch jetzt neuerdings noch die 390 Adventure als Alternative zur Debatte.

 

[Gast/in 47232]

Hi?
Die KTM und die kleine GS sind in dieser Klasse seeeehr unterschiedliche Mopeds.
Die KTM hat mehr Motorleistung und mehr Einstellmöglichkeiten beim Fahrwerk.
Ist aber auch etwas "ruppig" im Fahrverhalten.
Die GS ist dagegen eher auf Komfort ausgelegt und bietet deutlich mehr Platz.
Mein Guzzi- Kumpel aus früheren Moped-Zeiten hat die KTM.
Daher ist der Vergleich gegeben.
Wie sagte seine Frau, die auch schon lange Motorrad fährt, so treffend zu mir:
Jürgen, für unsere langen "Staken" ist das nichts.
Aber wenn's passt, warum nicht?
Grüße aus OWL
Jürgen

 

[LC_Tenn]

Hi?
Die KTM und die kleine GS sind in dieser Klasse seeeehr unterschiedliche Mopeds.
Die KTM hat mehr Motorleistung und mehr Einstellmöglichkeiten beim Fahrwerk.
Ist aber auch etwas "ruppig" im Fahrverhalten.
Die GS ist dagegen eher auf Komfort ausgelegt und bietet deutlich mehr Platz.

Hallo Jürgen,
das ‚ruppig‘ im Fahrverhalten der KTM kann ich nicht nachvollziehen...was beschreibt das?
Fahrwerk der kleinen Adventure ist von Schaukelkomfort bis sportlich gedämpft tipptopp einstellbar. Und der Motor läuft warm ab 3500 U/min ruckelfrei und sanft mit Drehmoment im mittleren Bereich. Zum surfen reicht Schaltdrehzahl 6000 U/min.
Klar, ab 7500 bis 10000 U/min ist das ne richtige Rennsemmel. Auf kurviger Landstraße bis 100-120km/h bei Bedarf ne Wildsau ...

 

[Gast/in 47232]

Hi?
Das hast Du n.m.M. richtig beschrieben.
Mit etwas ruppig der KTM meine ich das die TVS ab 2000/min, wenn warm, ruckelfrei läuft und zum Surfen 4500-5000/min reichen.
Aber irgendwoher muss die Mehreistung der KTM kommen.
Dir KTM dreht dafür etwas vibrationsfreier in 5-stellige Bereiche.
Die TVS ist n.m.M.etwas softer mit mehr Platz.
Grüße aus OWL
Jürgen

 

[LC_Tenn]

Hallo Jürgen,
bin die kleine GS noch nicht gefahren, nur zur Probe gesessen
Kann also nix zum Motor sagen...bin nach deiner Aussage gespannt drauf. Papierwerte und Berichte im Netz kann man dann besser bewerten.
Bevor ich mich letzten September für die KTM nach einer spontanen Probefahrt entschied, hatte ich ganz anderes im Sinn:
790er Adventure, 700er Ténéré, 800er Desert Sledge und 500er Caballero Rally.
Gruß Andreas

 

[Gast/in 47232]

Hi Andreas
Würde die Unterschiede jetzt auch nicht wirklich als "dramatisch" sehen
Die G310 Gs hat bei mir zum Anforderungsprofil gepasst.
Bin auf dem Rückweg von GSF 1250 über F700GS auf die Kleine gekommen.
Zumal der Preis n.m.M. sehr gut war.
Passte gerade gut und macht wirklich das, was ich mir davon versprach.
Die Fantic Caballero erinnerte mich ein wenig an meine alten Fantic-Trial Zeiten.