R1300GS ASA alles andere als Butterweich

[mopedrs]

Hallo GSme,

da liegt der Hase im Pfeffer begraben.
"Da dürfte..." - ich nehme an du hast das "t" vergessen.
Bei ASA ist die Elektromechanik dazwischen.

Das die "dermaßen" abgeht steht außer Frage.

Also wenn ich den Gashahn mal aufreiße und die Gänge mit dem QS hoch knalle, kommt bei mir überhaupt kein Gedanke dazu auf, wie sich das Schalten angefühlt hat. Das geht dermaßen ab. Da dürfe das Getriebe ob ASA oder nicht völlig egal sein. Was für eine geile Karre!

 

[fmwag]

Genau da liegt beim ASA und dem D-Modus auch der Hase im Pfeffer

Lass mal im D-Modus auf der 1300er ASA einfach das Gas stehen und die Karre schaukelt dich bei jedem automatischen Schaltvorgang durch. Wenn das nicht stört der merkt vermutlich wirklich nicht mehr viel

 

[Hirschholm]

Bin vorhin in den Genuss gekommen die R1300GS mit ASA Probefahren zu dürfen.
im Modus D und halber Last ist diese mir auch als zu ruppig aufgefallen, ganz unabhängig von diesem Forum.
Es ungewohnt nicht immer zu wissen wann geschaltet wird, habe es somit als nicht „meins„ empfunden, das eigene Schalten, entweder in D oder auch M empfand ich als butterweich, sogar viel angenehmer als der Quickshifter der R1250er.
Muss ich mal drüber schlafen, was mir besser gefällt.

 

[Bullerbue]

Naja,

also ich bin geneigt das sehr positiv zu sehen das man endlich manuell mit dem "Schaltautomat" butterweich schalten kann. Andererseits muss man sich aber auch mal ausrechnen was man dann "nur" für butterweiches "manuelles" Schalten an Kohle auf den Tisch legt. Kann man ja machen wenn es einem das wert ist, ich finde "nur dafür" ist das schon ein saftiger Aufpreis.

Ich bin ja mal gespannt wie KTM das löst in Kombination mit einem 1350 ccm großen V2 ab 22.10. in der großen Super Adventure mit ATM. Der normale Blipper funktioniert da jedenfalls (für so einen mächtigen V2) in der bisherigen 1290 sehr gut.

Gruß

 

[gstrecker]

Ich bin heute auch Probe gefahren.

Für mich ist der Mehrwert die super geschmeidigen Schaltvorgänge im manuellen Modus.
Der Automatik Modus ist nach meinen Empfinden recht hart beim Schalten mit recht zähen und manchmal nicht nachvollziehbaren Schaltvorgängen.
Taugt was für Stadtverkehr und Blümchenpflücken aber nicht zum Angasen.

Mm

Und Speichenfelgen mit Anakee rauben der GS im Vergleich mit Schmiedefelgen und next 2 bestimmt 30 % Handlichkeit

 

[Larsi]

...
Und Speichenfelgen mit Anakee rauben der GS im Vergleich mit Schmiedefelgen und next 2 bestimmt 30 % Handlichkeit

Ich habe nicht den Vergleich, aber die etwas enttäuschende Handlichkeit ist mir mit den genannten Rädern/Reifen bei der Probefahrt auch negativ aufgefallen.

 

[qtreiber]

Handlichkeit

eigentlich eine Stärke der 1300er. Die drei Vorführer, die ich neben meiner eigenen gefahren habe, hatten alle Gußräder mit unterschiedlicher Bereifung. Auch das war für mich in Ordnung.

 

[mopedrs]

Hat die Software was bewirkt?

Danke Yirga! Ich habe jetzt am Rückweg den Dynamikmodus getestet und das ist eine andere Welt! Genau so stelle ich mir das vor, Schaltet super sauber aber "Hörbar und Spürbar) runter. Ähnlich wie ich es selbst auch machen würde. Also ich finde es eine gelungene Option.

Übrigens das Rasseln bei 4000 Umdrehungen ist beim Probemoped mit ASA weg, bin gespannt habe heute auch eine neue Software bekommen.

 

[speedzwo]

Konnte ich leider noch nicht testen!