R1200GS LC geht beim Schalten vom zweiten in den ersten Gang manchmal aus

[KlausB]

Den Kupplungsschalter hätte ich eigentlich auch nicht auf der Liste, das Moped schaltet auch ohne Schaltassi und ohne Kupplungsbetätigung und geht erstmal nicht aus - ganz ausschließen möchte ich den aber nicht, da evt. die ECU die Leerlaufdrehzahl je nach Kupplungszustand unterschiedlich einstellen könnte (bei anderen Fzg weiß ich das dies gemacht wird K5x ).

Ich würde folgendes testen:

• 1. Gang ohne Gas zu geben fahren (meine macht das problemlos)
• Drosselklappen beim starten initialisieren lassen
• DK auf Verschmutzung prüfen

Wenn es doch bei Fahrzeugen des Typs K5x gemacht wird, mein Modell eine K50 ist, dann könnte das doch durchaus sein. Oder habe ich das nun falsch interpretiert?

Wie kann man veranlassen, dass Drosselklappen beim Starten initialisiert werden? Ich dachte, das würde automatisch nach 10mal Starten gemacht, darauf habe ich doch keinen Einfluss. Oder habe ich da etwas missverstanden? Irgendwann wurde die ständige Initialisierung doch mal auf ein festes Intervall wegen der Probleme umgestellt.

Gruß
Klaus

 

[SQ18]

Wenn es doch bei Fahrzeugen des Typs K5x gemacht wird, mein Modell eine K50 ist, dann könnte das doch durchaus sein. Oder habe ich das nun falsch interpretiert?

Sorry, da fehlt ein Gedankenstrich

(bei anderen Fzg weiß ich das dies gemacht wird - K5x

Kann nicht sagen ob die K50 das macht

 

[rr7]

Hallo Klaus,
bei meiner BMW K 51 Bj. 2016 > 80.000 km trat der Fehler so wie von dir beschrieben meistens auf wenn die Lufttemperatur größer 25° C und der Motor gut heiß war.
Mit dem GS-911 habe ich den Gasgriff neu kalibriert (Juni 2023) und der Fehler ist seitdem nicht mehr
aufgetreten, ich hoffe es bleibt so.

Vor der Kalibrierung: Gasgriff → Null -> sofort Leerlaufdrehzahl
Nach der Kalibrierung: Gasgriff → Null -> Leerlaufdrehzahl leicht erhöht → Leerlaufdrehzahl

Gruß Rudi

 

[KlausB]

Danke für den Tipp. Bei der nächsten Inspektion werde ich in der Werkstatt mal ansprechen, ob dort der Gasgriff kalibriert werden kann. Ich habe jetzt erst mal auf Verdacht den Mikroschalter der Kupplung gewechselt, kam aber noch nicht dazu, ausreichend viel zu fahren. Zumal es jetzt ja eher kühl und nass ist.

Gruß
Klaus

 

[frankberger]

Morgen! ich habe durch Zufall wegen KFR und schlechten Motorlauf bei kleinen Geschwindigkeiten auch mal herumgesucht und bin auf das Video gestossen.. ich hab das dann probiert und sie läuft wirklich viel schöner! man muss sich aber wirklich Zeit nehmen und das akribisch machen!