R1200GS HAG Lebensdauer

[Wolfgangx]

Nun die Standfestigkeit der HAG ist nicht die Beste. Das ist bekannt. Dennoch halten mache auch ältere Modelle scheinbar ewig. Andere sind noch vor 20tkm am Arsch.
Meine 2007er GS hat bei 30.000km ein leichtes ruckeln im Hauptlager des HAG gemeldet. Nur ohne Rad per drehen am Flansch spürbar. Zu Hause bemerkt und repariert. Super.
Heute hab ich eine 2010er ADV TÜ. Die hat auch noch ein HAG ohne Druckausgleich. Die hat nun 22tkm drauf. Leichtes Spiel wie alle, sonst nix.
Hab mir nun ein Ersatz HAG besorgt.
Das wirft die Frage auf: Wann wechseln?
So nun meine Frage:
Bleibt man irgendwann mit defekten HAG liegen ? Oder schafft man es immer noch 2000km nach Hause und kann das in Ruhe regeln wenn es kaputt geht?
Wie ist es bei eurer GS passiert?

 

[Bonsai]

R 1200 GSA Bj '06 : 400.000Km, HAG nur 1x den kleinen Simmerring an der Hohlwelle gewechselt (geht von außen), sonst keine Reparaturen
R 1200 GSA Bj '07 : knapp 190.000Km, HAG noch alles original gewesen (außer natürlich das Öl)
R 1200 GSA Bj '09 : ca 287.000 Km; HAG auch noch alles -außer Öl- original

 

[Wolfgangx]

R 1200 GSA Bj '06 : 400.000Km, HAG nur 1x den kleinen Simmerring an der Hohlwelle gewechselt (geht von außen), sonst keine Reparaturen
R 1200 GSA Bj '07 : knapp 190.000Km, HAG noch alles original gewesen (außer natürlich das Öl)
R 1200 GSA Bj '09 : ca 287.000 Km; HAG auch noch alles -außer Öl- original

Hast du die km alle abgespult?

 

[Ace]

Hast du die km alle abgespult?

Na sonst würde er es doch so nicht schreiben

 

[Kurvenkratzer1200]

Bei mir war nach 40tkm das Lager defekt, +-5mm Spiel, wenn man das Rad auf Höhe der Achse waagerecht gewackelt hat. bis wir dann zu Hause waren hat es die Zähne des winkelGetriebes stark mitgenommen. BMW hat das teil auf Kulanz ersetzt.

 

[gstommy68]

Nun die Standfestigkeit der HAG ist nicht die Beste. Das ist bekannt.
......
Das wirft die Frage auf: Wann wechseln?
So nun meine Frage:
Bleibt man irgendwann mit defekten HAG liegen ? Oder schafft man es immer noch 2000km nach Hause und kann das in Ruhe regeln wenn es kaputt geht?
Wie ist es bei eurer GS passiert?

Hallo
naja mir ist es nicht bekannt das die Standfestigkeit des HAG nicht die Beste ist. Bei mir haben die Dinger immer gehalten, habe auch immer regelmäßig das Öl gewechselt,
Und wenn das HAG defekt ist würde ich tunlichst nicht mehr damit fahren, entweder es blockiert etwas und du legst dich aufs Ei oder es kommt Öl aufs Hinterrrad und du legst dich aufs Ei mit u.U. gravierenden Folgen für dich und andere und die Masche ist dann ggf wie du auch Totalschaden.

gruß
gstommy68

 

[Daddy Tool]

Moin,

was am, oder wie hast Du das HAG repariert? In der Regel halten die Teile schon recht gut. In den Foren melden sich nur die Leute mit Defekten. Nicht diejenigen mit problemlosen Bike´s.

 

[gsnorbert]

Hallo in die Runde,

kennt jemand die genaue Historie der verbauten HAG bei den K25 und die technischen Unterschiede?

Es wäre toll wenn das mal jemand postet.

Woran erkenne ich den Druckausgleich?

Beste Grüße
Norbert

 

[gerd_]

Hi
Druckausgleich:
4V2 HAG Entlüftung R1200xx
zum Vergleich die 11x0
4V1 HAG Entlüftung
Die wesentlichen Unterschiede sind schnell gesagt
1. Variante: Geschlossene Kiste ohne zugang. Öl filled for life. Life aber seeeehr kurz
2. Variante: Zugang über eine Schraube auf "9 Uhr". Zum Wechseln das HAG vom Kardan lösen und nach unten klappen damit die "9" auf "6" kommt und das Öl rauslaufen kann. Motto: Wir sparen eine Schraube (vermutlich war es auch eine Änderung an den Gussformen mit dem geringsten Aufwand).
3. Variante: Verringern des ohnehin geringen Ölinhaltes von 235 ml (Unterkante Einfüllöffnung) auf 180 ml. Öl dehnt sich wenn es warm wird und entwickelt "Gas". Es entsteht Druck im HAG. Die WeDis meinten (zu) häufig "wir geben dem Druck nach, der grosse wurde rausgedrückt und es entstand "Schweinerei".
4. Variante: Irgendwer erinnerte sich offenbar wie die HAG der11x0 konstruiert waren, spendierte ab der /10 eine echte Ablassschraube und die Belüftung.
gerd

 

[Mügge]

Hast du die km alle abgespult?

Du kennst "Bonsai" wahrscheinlich, noch nicht.

 

[Wolfgangx]

Variante: Irgendwer erinnerte sich offenbar wie die HAG der11x0 konstruiert waren, spendierte ab der /10 eine echte Ablassschraube und die Belüftung.

Nun, der wesentliche Unterschied war nicht nur die Belüftung sondern die Schmierung den Hauptlagers. Das lief bei der letzten Version im Ölbad. So soll die Lebensdauer verbessert werden.

 

[Wolfgangx]

Woran erkenne ich den Druckausgleich?

Der Entlüftungsschnörpfel steht genau vor der Bremse raus., Die TÜ Modelle ab Sommer 2010 habe es....

 

[Wolfgangx]

naja mir ist es nicht bekannt das die Standfestigkeit des HAG nicht die Beste ist.

Ja.. so ist das...mache halten ewig, wie bei Bonsai oder bei dir.
Mache gehen früh kaputt. Das Hauptlager bekommt mehr und mehr Spiel. Nicht plötzlich... eher schleichend.

 

[Wolfgangx]

Moin,

was am, oder wie hast Du das HAG repariert? In der Regel halten die Teile schon recht gut. In den Foren melden sich nur die Leute mit Defekten. Nicht diejenigen mit problemlosen Bike´s.

Das Hauptlager war defekt bzw lief ruppig.
Hab das HAG zu Rosner und Rose nach Frankfurt geschickt. Die haben das getauscht. So 250eur...oder so

 

[Gast62911]

Bei 30´000 km gewechselt wegen wackel-dackel und seitdem bis 130´000 km keine Probleme mehr. (GSA 2007). Aber vorkommen sollte sowas nicht.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

1. Endantrieb: 52tkm im Urlaub nichts bemerkt bis etwas Öl rauskam und Laufgeräusche da waren - Garantieverlängerung hat neuen gezahlt

2. Endantrieb: 34tkm - Hinterrad hat Spiel und Späne an der Magnetschraube - repariert beim Bonner

3. Endantrieb z.Z. 34tkm - läuft noch

Ölwechsel alle 10tkm anstatt den vorgeschriebenen 20tkm

Habe da wohl etwas Pech :-(
Die von meienr alten 100GS haben länger gehalten

 

[GsCharly]

Hallo,

um hier wieder das Gleichgewicht etwas herzustellen : Mein HAG läuft seit 140.000 km ohne Auffälligkeiten. Ich wechsle auch alle 10.000 km das Öl, in der Hoffnung Probleme frühzeitig zu erkennen. Fahrzeug: R 1200 GSA TÜ '10.

Viele Grüße
Carsten

 

[gerd_]

Hi

Nun, der wesentliche Unterschied war nicht nur die Belüftung sondern die Schmierung den Hauptlagers. Das lief bei der letzten Version im Ölbad. So soll die Lebensdauer verbessert werden.

Stimmt, das hatte ich vergessen
gerd

 

[Wolfgangx]

R 1200 GSA Bj '06 : 400.000Km, HAG nur 1x den kleinen Simmerring an der Hohlwelle gewechselt (geht von außen), sonst keine Reparaturen
R 1200 GSA Bj '07 : knapp 190.000Km, HAG noch alles original gewesen (außer natürlich das Öl)
R 1200 GSA Bj '09 : ca 287.000 Km; HAG auch noch alles -außer Öl- original

Traumberuf Motorradfahren?
Beneidenswert wenn Zeit und Geld passt um so viel fahren zu können.
Wieviel km pro Jahr fährst du denn? Und wo fährst du hin?

 

[Bonsai]

Traumberuf Motorradfahren?
Beneidenswert wenn Zeit und Geld passt um so viel fahren zu können.
Wieviel km pro Jahr fährst du denn? Und wo fährst du hin?

Hey Wolfgang,

das ist kein Beruf, das ist Hobby (bei mir)!

Letztes Jahr war mein absolutes Rekordjahr mit 141.000Km. Dieses Jahr ist es nicht so viel: aktuell knapp 100.000Km.
Da sind Touren dabei, was man von zu Hause aus (der Weg ist das Ziel) in ein paar Wochen erreichen kann: Island, Sahara (alles außer Ägypten), Kasachstan/Sibirien usw ...