R1200GS DOHC 2012 Klappern bei Vollast

[MaAlex]

Hallo,

Ich habe ein hoffentlich kleines Problem bei
apprupten Vollgas oder Gang wechsel unter Vollast kommt ein Klappergeräusch (metallisches Geräusch) unterhalb des Tanks (da hört man es ca.)

es kommt wenn ich vollast fahre und apprupt gas gebe.. wenn ich einen Sozia drauf habe kommt es schneller vor ... bei 5000 vollgas und dann kommt es ca. bei 5500 oder 6000 ... und z.B. vom 3. bei 6000 schalten in den 4. und dann gas weg und wieder vollgas dann kommt es wieder ... das Geräusch ist auch nur 1-2 Sekunden da. wenn ich langsam beschleunige kommt es nicht vor. egal bei welcher Drehzahl ...das Geräusch ist verhältnismäßig laut.

kann es mit dem Steuerkettenspanner zu tun haben? Da der Öldruck bei Gaswegnehmen fällt und anschließend nicht mehr schnell genug da ist? Daher die kurze Zeit.
am Sprit liegts nicht da ich immer 98 bzw 100 Oktan tanke.

Wenn jemand dieses Problem schon einmal hatte würde ich mich über eine Antwort freuen.

DLzG Mario

 

[juekl]

Wenn du meinst, ich denke es ist klingeln.
Ich kann sowas auch produzieren, auch mit 102er Sprit

 

[MaAlex]

Das Geräusch ist ziemlich laut... ich denke das es kein Klingeln ist. 102er hab ich auch schon ausprobiert und es war immer noch da.

 

[Motfeuer]

Vllt könnte es von der Drosselklappe liegen.
War bei mir auch vorhanden und nachdem ich die Drosselklappen syncronisiert habe war es weg

 

[Touareg]

Könnte evtl. der Support vom Druckmodulator sein vom ABS unter dem Tank.

 

[xrox]

Hallo @MaAlex,

das hört sich sehr ähnlich wie mein Problem an. Die Umstände sind exakt gleich, metallisches Geräusch trifft es auch ganz gut,
ich würde es aber eher als knacken denn klappern bezeichnen. Ähnlich auch wie ein Mahlgeräusch eines defekten Lagers unter Last.
Evtl. meinen wir auch das Gleiche, drücken uns nur unterschiedlich aus.

Bin selbst auch noch auf der Suche, habe nun das HAG (Lager) in Verdacht, da ich dort auch leichten Ölaustritt (schwitzen) habe, aber nur mit Sozia bei hoher Belastung. Bin mir nicht sicher ob die das Geräusch von hinten bis subjektiv unter den Tank übertragen kann, möglich wäre es evtl. Hinterrad hat allerding kein fühlbares Spiel. Alles sehr suspekt...

Drosselklappen kann ich bei mir ausschließen, sind mit Schlauchwaage synchronisiert, incl. der Anschläge.

Meine ist auch eine DOHC aus 2011.

Ich sehe du kommst aus Breitenbach am Herzberg? Dann könnten wir uns vielleicht mal treffen, es wären nur 40km.

 

[MaAlex]

Hallo xrox,

ich werde die Tag mal zu BMW nach Bad Hersfeld fahren und den Meister fragen ob er mal eine Probefahrt machen kann.. zwecks Diagnose.
Sobald ich das gemacht habe könnten wir uns gerne mal Treffen und das Geräusch abgleichen.
Wo kommst du her?
Wenn es das selbe Geräusch ist denke ich nicht das es das HAG bei dir ist.
Bei mir war das Motorrad erst vor kurzem auf dem Leistungsprüfstand daher denk ich auch nicht an die Drosselklappen.

 

[xrox]

Hi,

die Vermutung HAG kommt ja auch eher schon aus Verzeiflung und weil es dort den einzig sichtbaren Mangel gibt.
Anfang des Jahres habe ich ein neues Fahrwerk eingebaut und dort auch alles gründlich überprüft, ebenso ohne Befund.
Tank hatte ich deswegen unten, auch hier keine sichtbaren Defekte.

Bin echt mal gespannt was deine Fachleute nach Begutachtung sagen. Ich hatte auch schon mal mit einem ehemaligem Werkstattmeister telefoniert, der hatte als Vermutung Ölkohle an Ventilen geäussert. Was evtl. auch hätte sein können da die Kuh mit 30Tkm anfing Öl zu schlucken. Nachdem ich auf 20W50 synthetisch (voher 10W60) umgeölt habe ist der Verbrauch nun bei 250-300ml auf 1000 km. Werde wohl als nächstes dann mal auf Mineralöl wechseln, vielleicht kann ich damit der Verbrauch noch etwas verbessern.

Seit 5000 km fahre ich ausschließlich Aral 102 mit Keropur, damit sollte nun auch die Ölkohle weg sein, sofern überhaupt welche da war. Habe leider keine Inspektionskamera.

Ein evtl. Treffen haben wir ja bereits via PM geklärt.

 

[RunNRG]

Wo bist Du denn beheimatet, ein Endoskop (die Dinger mit Kamera und Monitor kosten schon lange nicht mehr viel) haben doch nun schon einige.

Falls du es räumlich einrichten kannst darfst Du gerne einen Blick in Deine Brennräume werfen mit meinem Endoskop. (nach einer halben Stunde Abkühlzeit...)

 

[xrox]

Vielen Dank für das nette Angebot, komme aus Hessens Mitte, PLZ 35325.
Etwas weit weg, aber vielleicht bin ich im September in 52385, da wäre ein Abstecher möglich.

 

[grautnix]

Hallo,

Warum schließt ihr den Keilriemen nicht in eure Vermutung mit ein?

1-2 Sekunden Geräusche würden m. M. nach dazu passen.

Bin aber ein Laie. Sollte die Frage total doof sein, vergesst sie einfach.

Viele Grüße

Carsten

 

[juekl]

Klappern, er sagte klappern

Beim Keilriemen müsste da eine Schnalle sein ,wie beim Hosengürtel.

 

[grautnix]

Klappern, er sagte klappern

Beim Keilriemen müsste da eine Schnalle sein ,wie beim Hosengürtel.

Klingeln, klappern und schnallen! [emoji848] War nur eine Idee von mir. [emoji2371]

Danke für deine Aufklärung.

Viele Grüße

Carsten

 

[mikels]

Deswegen war ich mal in Italien beim freundlichen, Tank mal hochwertigeres Oktan dann müsste es weg sein.

mike

 

[mikels]

Wo bist Du denn beheimatet, ein Endoskop (die Dinger mit Kamera und Monitor kosten schon lange nicht mehr viel) haben doch nun schon einige.

Falls du es räumlich einrichten kannst darfst Du gerne einen Blick in Deine Brennräume werfen mit meinem Endoskop. (nach einer halben Stunde Abkühlzeit...)

Berzdorf bei Wesseling ?

 

[voyager]

Die Kuh muß mindestens 2 mal im Jahr auf die Bahn 1 Stunde 180 plus dann sind alle Rückstände vom Landstraßen Surfen auf der Drehmomentwelle weg.

 

[Bluebeduin]

Die Kuh muß mindestens 2 mal im Jahr auf die Bahn 1 Stunde 180 plus dann sind alle Rückstände vom Landstraßen Surfen auf der Drehmomentwelle weg.

Auf welcher Bahn ist das noch möglich, außer vielleicht morgens um 3 oder in den blühenden Landschaften?

 

[voyager]

A81,A7 viele hier im Süden.

 

[MaAlex]

Hallo,

ich war nun beim BMW Werkstattmeister. Er sagt, das es die Steuerkettenspanner bei Vollast nicht schaffen die Kette genügend auf Spannung zu halten, dadurch werden die Ventile nicht exakt geschlossen bzw. geöffnet und es kommt Gemisch durch die Ventile. Dadurch wohl das laute Geräusch.

Hat jemand schonmal solch einen Fall mit den Steuerkettenspannern ?
Meine GS hat erst 30.000 gelaufen.

Gruß Mario

 

[juekl]

Hallo,

ich war nun beim BMW Werkstattmeister. Er sagt, das es die Steuerkettenspanner bei Vollast nicht schaffen die Kette genügend auf Spannung zu halten, dadurch werden die Ventile nicht exakt geschlossen bzw. geöffnet und es kommt Gemisch durch die Ventile. Dadurch wohl das laute Geräusch.

Hat jemand schonmal solch einen Fall mit den Steuerkettenspannern ?
Meine GS hat erst 30.000 gelaufen.

Gruß Mario

Wenn die Ventile nicht richtig geschlossen werden, werden sie nicht gekühlt
und verbrennen.
Die Federn schließen die Ventile (bei BMW)