Erledigt R1150GS Adventure mit Wilbers Fahrwerk und fast neuen Reifen

[arhar]

Moin,

nach vielen Überlegungen möchte ich mich von meiner Adventure trennen...

Hier einige Details zur GSA:

- 76.650km
- EZ 29.05.02
- weißaluminiummetallic
- ABS
- Griffheizung
- Sturzbügel
- 30l-Tank

Sonstiges:

Stahlflex, FID, Kat, Miniblinker (original vorhanden), Sitzbank mit Geleinlage vom Sattler, Wilbers Fahrwerk (v + h, neu 2013),
neue Reifen (CTA 2) v + h, Handschützer, Kundendienste ab km 38000 selbst durchgeführt (bin selbst Kfz-Mechaniker/Dipl.-Ing.),
über Belege/Material nachweisbar, auf Kettenspanner von 1200er umgerüstet.
Letzter Ölwechsel mit Filter/Zündkerzen/Ventile/Synchro bei km 76350 durchgeführt.
Die Ventildeckel wurden lackiert, darunter ist die original Farbe (blau).
Die schwarzen Aufkleber auf Tank und Schnabel können rückstandslos entfernt werden.

Preisvorstellung: 5.400,- Euro

Gegen einen Aufpreis von 400,- Euro wird das Fahrzeug mit zugehörigem original-Topcase, Tankrucksack, den abgebildeten Nebelscheinwerfern und dem WRS Windschild abgegeben (siehe letztes Foto).

Bei Interesse bitte PN.




Grüsse

arhar

 

[ADVent]

Mal ne Frage ist das vorne ein Ecoline Federbein?

 

[arhar]

Moin,

jepp, ist das Ecoline 530.

Grüsse

arhar

 

[Torfschiffer]

Moin Arne,

und dann nur noch Harley, oder kommt watt neues?

 

[arhar]

Update

Moin Finn,

nur noch Harley... Tzz. Wie soll das denn gehen???
Nee, hab mich zu ´nem Update durchgerungen, ist nur noch nicht ganz klar
welches Modell es wird. Ich will den Wasserkocher noch fahren und mit dem
1190er Adventure Kürbis vergleichen. Die 1190er hat mich sowas von geflasht!
Aber der LC will ich halt vorher noch `ne Chance geben.

Bevor die GS den Weg zum Händler findet nochmal ein Preisupdate:

5.300,- Euro

Grüsse

arhar

 

[ADVent]

Mal ne Triumph gefahren? Die hat mich geflasht...

 

[Larsson]

Ich bin viellicht interresiert. Ist es mit integral bremse und doppelzündung. Grüsse Lars

 

[jumbo]

Ich bin viellicht interresiert. Ist es mit integral bremse und doppelzündung.  Grüsse Lars

Ist eigentlich gut zu sehen: Kein Integral und keine Doppelzündung !!!!

 

[arhar]

Jepp,

so wie jumbo schreibt! Brems- und Kupplungsflüssigkeit wurden übrigens jährlich
gewechselt.

@ADVent: Welche Triumph? 800er oder 1200er? Die 1200er ist mir wieder zu schwer und die 800er
hat zu wenig Druck. Selbst mal die 1190er gefahren?

Grüsse

arhar

 

[ADVent]

Die 800 er läuft so wie die 1150 Gs, Bekannter hat seine Adventure gegen die Triumph gewandelt weil er was leichteres wollte und ist absolut zufrieden mit der 800 er, ja das Gewicht bei der 1200er Triumph... Aber der Motor macht alles wieder gut Ja Ktm, ich bin schon ein Ktm Freak, jedenfalls was die Enduros an geht, aber die 1190, ja läuft prima keine Frage aber auf Dauer wäre mir die Triumph lieber, ist viel gutmütiger zu fahren, nicht so nervös wie die Ktm, das mag ich.

 

[Torfschiffer]

Achtung bei der 800er, die hat in etwa die gleiche Schräglagenfreiheit wie deine HD. Ich bin die mal auf'm ADAC-Übungsplatz in Bremen (Instruktor-Mopped) gefahren. Beim losfahren sagte ich mir noch: lass es langsam angehen, du kennst das Mopped nich' - in der ersten Kurve ist das Ding aufgesetzt. Als ich den Instruktor (Martin, falls du ihn vom Kurventrainig kennt) drauf ansprach sagte er: jo, Motor ist klasse, aber wenn ich hinter euch (ich damals mit der roten 11er und Tilo mit der 12er) herfahre, muss ich in den Kurven HangingOff fahren um dranzubleiben. Sorry, aber das geht für ne (Reise-)Enduro GAR nicht.

 

[arhar]

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