R1150GS ADV BJ2002 - Startprobleme

[qhammer]

wird wohl eher die Steckverbindung gammlig sein- hoffe ich für dich.

 

[StefanTh]

Hier habe ich mal einen Link zu einem Stromlaufplan der R1150RT Einzelzünder; vermutlich passt das auch für die GS.

http://www.mac-pac.org/wp-content/uploads/2014/09/R1150RT-Electric-Diagram-V3_3.pdf

Demzufolge bekommt der Steuerkreis des Kraftstoffpumpenrelais Plus vom Killschalter. An Masse wird er von der Motronic gelegt. Aufgrund welcher Überlegungen / Versuche kommst Du denn zu dem Schluss, dass die Plus-Leitung zur Ansteuerung des Relais fehlerhaft ist? Habe ich das überlesen? Dann wäre das nicht die "Motronic-Seite", sondern die "Killschalter-Seite" des Stromkreises, in der der Fehler zu suchen wäre.

 

[Oliver2Wheels]

Danke Stefan. Muss ich mal durchmessen.

PS:
Ich dachte immer, das der Plus geschaltet wird und die Masse "vor Ort" vom jeweiligen Verbraucher abgenommen wird. Wie gesagt, ich wurschtel mich so durch, weil ich von Kfz keine Ahnung habe.

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Gruß Oliver

 

[Polozwei]

Eins kann ich bei der ganzen Aktion nicht verstehen, wenn die Karre nach kurzer Standzeit normal startet aber nach 20 Minuten nicht mehr, was soll das mit Kabel oder Steuergerät zu tun haben? Schon mal nach dem Temperaturfühler geguckt? Kompression geprüft? Zündanlage geprüft?

Wenn Du fest der Meinung bist das es an der Benzinzufuhr liegt dann überbrücke doch die Pumpe und guck ob das Moped dann besser anspringt.

 

[Truckie]

Oliver,
bevor wir uns noch weiter verzetteln und du gar nichts mehr blickst, mache doch mal das, was ich am Anfang schon schrieb. Lass die Karre stehen. Sitzbank ab. Sicherungskasten auf. Pumpenrelais raus. Arbeitskontakte brücken (30-87). Dann normal starten mit (hoffentlich laufender Pumpe). Was passiert dann? Wenn der Motor dann gut anspringt, liegt es an der Ansteuerung des Relais / der Pumpe und die kommt aus dem Steuergerät (als Minus Signal). Dann wiederhole ich meine VERMUTUNG!!! Temperaturabhängiges Problem im Steuergerät. An Motorrädern hatte ich sowas zwar noch nicht erlebt, aber sehr wohl an PKW und LKW (ABS).
Grüße Volker

 

[kwm67]

hallo zusammen,

hatte exakt das gleiche problem! nach tausch des benzinfilters und checken der steckverbindungen hab ich routinemäßig etwas kontaktspray in und unter die stecker für das benzinpumpenrelais gesprüht!
guess what - das war's! seither sringt sie wieder ohne probleme an!
(ist auch eine 2002er adventure)

lg
kurt