R 1300 GS ADV Seitenständer zu kurz beim Rentnerlift?

[GS80XR]

Definitiv steht sie (Adventure) viel zu schräg und ist nur mit unnötiger Mühe in die Waagerechte zu befördern. Der Seitenständer sollte entweder, länger oder weniger schräg sein ! Auf den beiden Fotos ist ja gut zu erkennen was ich da alles untergelegt habe und es ist fast immer noch zu wenig Anhang anzeigen 745280Anhang anzeigen 745281

hast du das tiefergelegte Fahrwerk bei der GSA? Sieht wirklich so aus die haben bei deiner den kurzen Ständer verbaut?!

 

[x-file]

Hab die GS mit Höhenverstellung und muss zuweilen schon ordentlich wuchsen um in die Waagrechte zu kommen. Finde den zu kurz.

 

[Lutz_1960]

Ich habe zwei Sockel für den Seitenständer besorgt und durch Austausch der Schrauben beide angebracht, jetzt habe ich einen weiteren bestellt und werde ihn mit längeren Schrauben unter den anderen schieben.

Genau so habe ich das auch, sehr angenehm!

 

[Kurvenkratzer1200]

Definitiv steht sie (Adventure) viel zu schräg und ist nur mit unnötiger Mühe in die Waagerechte zu befördern. Der Seitenständer sollte entweder, länger oder weniger schräg sein ! Auf den beiden Fotos ist ja gut zu erkennen was ich da alles untergelegt habe und es ist fast immer noch zu wenig Anhang anzeigen 745280Anhang anzeigen 745281

Wenn die fast senkrecht stehen soll, wieso benutzt du dann nicht den Hauptständer?

 

[Kurvenkratzer1200]

Hab die GS mit Höhenverstellung und muss zuweilen schon ordentlich wuchsen um in die Waagrechte zu kommen.

Das ist doch ganz einfach…
Seitenständer und Hauptständer einklappen, alles loslassen und ca 5 sec warten.
GS in der (nahezu) waagerechten.


Falls du „In die Senkrechte“ meintest:

Ihr kauft euch einen sackschweren, hochbeinigen EisenHaufen und wundert euch, dass ihr Kraft benötigt um ihn aufzurichten?

Der Seitenständer muss ja auch noch sicher stehen, wenn nur die Rechte Seite maximal beladen ist und die linke Seite leer ist. Das geht nur über einen gewissen Winkel ( Schrägstand).
Diese Sicherheit muss dann eben mit Muskelkraft überwunden werden.

Überlege mal, du hast die Maschine auf der ( werkseitig, sehr langen) Seitenstütze, Lenker nach rechts eingeschlagen, nimmst den linken Koffer ab, und die Fuhre kippt nach rechts und liegt da.
Das wäre be Schlagzeile und Partie hier im Forum

 

[Fanboy]

Ihr kauft euch einen sackschweren, hochbeinigen EisenHaufen und wundert euch, dass ihr Kraft benötigt um ihn aufzurichten?

Der Seitenständer muss ja auch noch sicher stehen, wenn nur die Rechte Seite maximal beladen ist und die linke Seite leer ist. Das geht nur über einen gewissen Winkel ( Schrägstand).
Diese Sicherheit muss dann eben mit Muskelkraft überwunden werden.

Überlege mal, du hast die Maschine auf der ( werkseitig, sehr langen) Seitenstütze, Lenker nach rechts eingeschlagen, nimmst den linken Koffer ab, und die Fuhre kippt nach rechts und liegt da.
Das wäre be Schlagzeile und Partie hier im Forum

Klasse Beitrag, Du hast selbst keine 1300, aber erklärst diesen Fahrern die Welt.

Mein Tipp, schau Dir es selber mal an und im übrigen ist die Problematik mit dem nächst längeren Ständer erledigt.

 

[GS Sven]

Kommentar #24 + #25 sind ja sowas von clever ...

 

[Kurvenkratzer1200]

Ich habe sie aber gefahren.

Und für mich für zu groß, zu schwer und zu unhandlich empfunden.

Zudem stelle ich selbst meine Maschinen eigentlich immer auf dem Hauptständer ab.

Ich habe aber schon Motorräder umfallen gesehen, weil zu wenig Kraft auf der seitenstütze war…

Aber jeder jeck ist anders…lasst euch von mir nicht ärgern.

PS die Frage mit dem Hauptständer war ernst gemeint.

 

[x-file]

@Kurvenkratzer1200
Die Maschine könnte in jedem Fall, auch mit Koffer ein paar Grad weniger Neigung vertragen. Ich bin eher auch ein Haupständerabsteller, nur brauche ich vor dem Aufsteigen auf die BMW den Seitenständer, aufgrund meiner Handicaps. Klar ging auch der Hauptständer zum Aufsteigen, aber es es gibt auch Böden wo der Haupständer versagt. Wo ich oft stehe mit Wohnmobil ist der Boden öfters recht weich. Ich stelle dann den Seitenständer auf meinen alten Klappspaten (seit Jahren Kult).

 

[bonnietc]

Ich habe mal Miguel Paixao bei Facebook angeschrieben, wegen der Seitenständererhöhung.
Ist ein freundlicher Kontakt und habe bei ihm den BigFoot bestellt, soll ca 2 cm hoch sein.
Da der Bigfoot wohl in Kleinstserie hergestellt wird, dauert die Lieferung ca. 3 - 4 Wochen. Bin mal gespannt.
Es gibt noch weitere Hinweise hier im Forum zu Miguel Paixao und dem Bigfoot.

Gruß

Habe das Teil auf der GS nicht Adventure im Einsatz und bin begeistert.

 

[Biker2.0]

Hallo, ich habe Vergrößerung und Erhöhung bei Hornig bestellt und bekommen, passt aber nicht. Hornig hat das geprüft und festgestellt, dass BMW wohl eine weitere Variante des Seitenständers bei adaptivem Fahrwerk verbaut. Das war bei Hornig nicht bekannt. Das Teil von Hornig passt nicht als Entenfuss und ein alternatives Teil schlägt am seitlichen ausklappbaren Hebel des Hauptständers an.

Ich habe nun beim Freundlichen den Umbau auf eine längere Seitenständer-Variante angefragt. So wie das jetzt ist fürchte ich, dass ich mit Reisetasche und Topcase die GSA nicht mehr in die Senkrechte kriege. Und wenn dann der Parkplatz noch etwas abschüssig ist, geht ohne fremde Hilfe gar nichts mehr. Das Problem hatte ich mit der 1200er GSA nie.

Hat schon jemand den längeren Seitenständer einbauen lassen?

Grüße und ciao
Biker2.0

 

[qtreiber]

Hat schon jemand den längeren Seitenständer einbauen lassen?

Gekauft und selbst montiert. Ist keine Hexerei. M10-Schraube mit 35 Nm am Rahmen. Die M6-Schraube vom Schalter mit 6Nm.

 

[tomQ]

Moin,
hast du zufällig die Teilenummer?

Grüße
Tom

 

[qtreiber]

Seitenständer EDIT: normale R 1300 GS !

Leebmann nur als Beispiel.

 

[Fanboy]

Gekauft und selbst montiert. Ist keine Hexerei. M10-Schraube mit 35 Nm am Rahmen. Die M6-Schraube vom Schalter mit 6Nm.

Es geht hier um die GSA, die Teilenummern sind unterschiedlich!

 

[qtreiber]

Es geht hier um die GSA, die Teilenummern sind unterschiedlich!

Sorry - das habe ich übersehen - obwohl es im Titel steht (ADV)! Guter Hinweis!
Meine Angaben beziehen sich auf die normale 1300GS!

Ein kurzer Anruf beim Händler und schon gibt es die korrekte Teilenummer!

 

[Biker2.0]

Edit: Nach dem aufbocken auf die Mittelstütze sollte die Aufbockhilfe das Hinterrad wieder "auf geringste Höhe" einstellen (lt. verbotenem Buch). Passiert das bei deiner GS?

Hallo, ist das so mit der Rückstellung auf die geringste Höhe? Ich drücke den Hauptständer runter, das fahrwerk fährt hoch. Ok. Aber da bleibt es dann auch. Ist mit „einstellen“ gemeint, dass das Fahrwerk wieder sichtbar runterfährt? Das tut meine GSA nämlich nicht.

 

[Pendeline]

@Biker2.0

Ehrlich gesagt hatte ich nur einen Passus im verbotenen Buch hier im Sinn gehabt.
In der Praxis nutze ich die Mittelstütze - trotz Fahrwerk mit Höhenregelung - immer ohne Aufbockhilfe. Das geht sogar sehr gut.

Gruß - Pendeline

 

[x-file]

@Biker2.0

Ehrlich gesagt hatte ich nur einen Passus im verbotenen Buch hier im Sinn gehabt.
In der Praxis nutze ich die Mittelstütze - trotz Fahrwerk mit Höhenregelung - immer ohne Aufbockhilfe. Das geht sogar sehr gut.

Anhang anzeigen 752363

Gruß - Pendeline

Ich muss mal besser drauf achten, meine aber es geht nicht nach dem Aufbocken.auf die niedrigste Stufe.

 

[Biker2.0]

So ist es. Da wird zumindest optisch sichtbar NiCHT wieder runter gefahren. Mein Händler sagt, das wird „eingestellt“ (so stehts auch im Handbuch), was aber nicht bedeutet, dass man das optisch sieht. Wie auch immer: Diese Woche wird auf den längeren Seitenständer umgebaut.