R 1300 GS 40.000Km-Zwischenbericht

[Silmaril]

Wieso boosten? Hier, ganz ohne Schummeln:

Anhang anzeigen 695882

Valentino frisst der Neid.

 

[Bonsai]

dann ist ja bald ein neuer kardan fällig oder?

wird der nur angeschaut und bei bedarf ausgetauscht, oder wird der generell bei wieviel warens, 80k? ausgetauscht?

ich denke mal bei jemandem wie Bonsai der so seine 100k im jahr zusammenfährt läppert sich das dann ordentlich.

Das Thema mit der Kardanwelle möchte ich am Wochenende in GAP zur Sprache bringen. Es gibt da allgemein eh noch ein paar offene Fragen meinerseits.

Seit einer Woche sind die originalen BMW-Lenkererhöhungen (30mm) durch welche mit Versatz nach "oben-hinten" von VMT (VoigtMotorradTeile) ausgetauscht worden. Ich selbst bevorzuge die endurogerechte Position des Lenkers nahe am Fahrer sehr, weil dadurch das "wenden am Lenkanschlag" erleichtert wird.

Und ich hab jetzt auch eine Erklärung, warum der Schalter für die Zusatzscheinwerfer vom linken Spiegelarm weichen musste: den Schalter braucht es jetzt für den "ASA" (Automatisierter Schalt Assistent) ....

VG
Bonsai

 

[ChiemgauQtreiber]

Valentino frisst der Neid.

glaub ich nicht,
den VR46 fährt dann noch weiter, aber @Krabbe16 wohl eher nicht

 

[ChiemgauQtreiber]

Das Thema mit der Kardanwelle möchte ich am Wochenende in GAP zur Sprache bringen. Es gibt da allgemein eh noch ein paar offene Fragen meinerseits.

Seit einer Woche sind die originalen BMW-Lenkererhöhungen (30mm) durch welche mit Versatz nach "oben-hinten" von VMT (VoigtMotorradTeile) ausgetauscht worden. Ich selbst bevorzuge die endurogerechte Position des Lenkers nahe am Fahrer sehr, weil dadurch das "wenden am Lenkanschlag" erleichtert wird.

VG
Bonsai

da gibt es - glaube ich - schon noch einiges an Klärungsbedarf!
und ob jetzt BMW einen Kardan genauso als Verschleißteil betrachtet wie einen Kettensatz

bin auf die Antwort gespannt

 

[Mangfalltaler]

Der Vergleich hinkt, welcher Kettensatz hält denn 80.000 km?

 

[maxquer]

Eine Kardanwelle ist auch nicht nach 80.000km Grütze, wenn sie richtig ausgelegt ist.
Für mich ist das ein Armutszeugnis für die BMW-Konstrukteure, nichts anderes.

Gruss,
maxquer

 

[Mike1300]

Für mich ist das ein Armutszeugnis für die BMW-Konstrukteure, nichts anderes.

Uiii, ganz dünnes Eis

 

[ChiemgauQtreiber]

Eine Kardanwelle ist auch nicht nach 80.000km Grütze, wenn sie richtig ausgelegt ist.
Für mich ist das ein Armutszeugnis für die BMW-Konstrukteure, nichts anderes.

Gruss,
maxquer

Oder ein sieg der Kaufleute, wie man noch mehr Geld aus den Kunden "gewinnen" kann

 

[ChiemgauQtreiber]

Der Vergleich hinkt, welcher Kettensatz hält denn 80.000 km?

hab ja nicht 80.000 km im Vergleich gemeint,
aber ob 2 x Kettensatz auf 80.000 km oder 1 x kompletter Kardan - das dürfte ähnlich sein

 

[RicoH]

hab ja nicht 80.000 km im Vergleich gemeint,
aber ob 2 x Kettensatz auf 80.000 km oder 1 x kompletter Kardan - das dürfte ähnlich sein

Letztendlich ist es meiner Meinung nach trotzdem deutlich komfortabler, 80.000 km ohne jegliche Wartung zu fahren, als sich regelmäßig um die Kettenpflege kümmern zu müssen. Ob beim Kardan nach 80.000 km etwas gewechselt werden muss, stört mich nicht. Irgend etwas ist halt immer.

 

[nobbe]

hey "bonsai = er..."- steigt du noch um auf die 1300GSA, oder ist das keine option mehr für dich

 

[TTTom]

... trotzdem deutlich komfortabler, 80.000 km ohne jegliche Wartung zu fahren, als sich regelmäßig um die Kettenpflege kümmern zu müssen. ...

Ohne jegliche Wartung ? Hier am Beispiel der R 1250 GS,
4, 9 und 10 alle 20.000 km
11 alle 60.000 km

Für den Ölwechsel im Winkelgetriebe berechnet BMW 37 EUR

9, 10 und 11 wurde bei meiner 1250 GS noch auf Kosten von BMW gemacht, insofern habe ich keine Rechnung, aber ein paar Arbeitsstunden á 154 Euro werden da im Laufe der Zeit schon zusammenkommen.

Die durch die kurzen Wartungsintervalle bei BMW eh schon hohen Betriebskosten steigen jedenfalls noch mal spürbar.

Zum Vergleich:
Ein Dose Kettenspray kostet 15 EUR und hält ca. 100.000 km.

Für mich ziemlich unverständlich, haben meine bisherigen BMW-Kardanwellen nur mit Ölwechsel, ohne weitere Wartung immer problemlos 100.000 km gehalten (wahrscheinlich auch mehr, ich hab die Fahrzeuge dann nur verkauft)

 

[DirtySanchez]

Ohne jegliche Wartung ? Hier am Beispiel der R 1250 GS,
4, 9 und 10 alle 20.000 km
11 alle 60.000 km

Für den Ölwechsel im Winkelgetriebe berechnet BMW 37 EUR

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9, 10 und 11 wurde bei meiner 1250 GS noch auf Kosten von BMW gemacht, insofern habe ich keine Rechnung, aber ein paar Arbeitsstunden á 154 Euro werden da im Laufe der Zeit schon zusammenkommen.

Die durch die kurzen Wartungsintervalle bei BMW eh schon hohen Betriebskosten steigen jedenfalls noch mal spürbar.

Zum Vergleich:
Ein Dose Kettenspray kostet 15 EUR und hält ca. 100.000 km.

Für mich ziemlich unverständlich, haben meine bisherigen BMW-Kardanwellen nur mit Ölwechsel, ohne weitere Wartung immer problemlos 100.000 km gehalten (wahrscheinlich auch mehr, ich hab die Fahrzeuge dann nur verkauft)

Hör doch auf Jehova zu sagen....

 

[qtreiber]

Müsst ihr das hier in diesem Beitrag austragen?

Bonsai wird sich sicherlich wieder melden.

 

[Bonsai]

hey "bonsai = er..."- steigt du noch um auf die 1300GSA, oder ist das keine option mehr für dich

Ja klar ist die R 1300 GSA eine Option für mich!

 

[Bonsai]

... und allgemein noch ein paar Gedanken zu dem immer wiederkehrenden Thema "Kardanwelle":

Ich behaupte jetzt einfach mal, dass wohl nicht viele GSen die 80.000 Km überhaupt drauf gefahren bekommen; ... und noch wenigere in den 3 Jahren Garantiezeit! Danach gibt es eh keine Gewährleistung mehr. Ich sehe das dann nicht als "unverantwortlich", sondern "eigenverantwortlich"!
Mein Plan ist es, die Kardanwelle bei 80.000 Km zu kontrollieren -wie es laut Serviceplan eh alle 20.000 Km gemacht wird- und nur bei Bedarf (Verschleiß) zu ersetzten. Ab dann würde ich allerdings die Kontrolle bei jedem Service, also alle 10.000 Km, durchführen (lassen); ist ja kein großer Akt.

Aber wie gesagt: Ich kann das nur für mich entscheiden. Letztendlich entscheidet jeder für sich selbst, mit welcher Lösung man ein gutes Gefühl hat.

 

[Sumsebrumse]

Hallo Bonsai,

ich hatte noch nicht das Vergnügen, Dich kennenzulernen. Hast Du ausser die Lenkerversetzung + Erhöhung noch weiteres Zubehör verbaut, wie breitere Fußrasten et. ?

 

[Bonsai]

Hallo Bonsai,

ich hatte noch nicht das Vergnügen, Dich kennenzulernen. Hast Du ausser die Lenkerversetzung + Erhöhung noch weiteres Zubehör verbaut, wie breitere Fußrasten et. ?

Hey Sumsebrumse,

naja, ob das ein Vergnügen für Dich wäre, kann ich nicht einschätzen !

Also meine GS ist weitestgehend original. Aber den Lenkerversatz nach oben-hinten von VMT hatte ich auch schon bei meiner 1250 GSA dran!

 

[Mügge]

@Sumsebrumse ,glaub mir...
Bonsai willst du nicht kennenlernen .
Spässle gmachd, Bonsai mußt du unbedingt kennenlernen.

Mügge, der Bonsai schon kennt

 

[Torfschiffer]

Ist aber gar nicht so leicht, ihn kennenzulernen. Der Kerl hält ja nur zum tanken & schlafen an!

Seh‘n wir uns näGSte Woche in Breitenau, Bonsai?