R 1200 GS / TÜ - Updates / Veränderungen bei Modelljahr?!?

[Circoloco]

Hallo Community,

die Vernunft und ein entsprechendes Angebot verleitet mich eine K25 TÜR zu kaufen:

Meine Frau hatte eine K25 Rallye aus 2012 neu erworben, welche bis 65000km ohne nennenswerte Probleme bis 2019 in unserem Besitz war.

Momentan fährt meine Frau einen Norden 901 und ich habe keine Lust mit meiner Xchallenge oder der R80GS hinterher zu „hecheln“.

Da wir ebenso viel mit den Kids und dem R1150GS Gespann unterwegs sind suche ich ein „Touren“bike das mit der Norden 901 mithalten kann. Es sollte bequem sein, der Wartungsaufwand (mache das meinst selbst) überschaubar und einigermaßen Wertstabil. Es wird zu 90% Straße gefahren und der Rest ist wenn softes Gelände.

Frage:

- Gab es bei der K25 TÜ zwischen 2010 und Ende der Baureihe technische Veränderungen?

- Die 1200er (EZ 04/2010) welche ich im Auge habe ist 1. Hand, Scheckheft gepflegt bei BMW, knapp 60.000km, Alufelgen (keine Kreuzspecheichen) mit Vario Koffer&Topcase, ESA, Safety Pack, RDC, Griffheizung und steht überaus gut da.
Was darf eine GS mit den Eckdaten von Privat kosten?

Besten Dank

 

[teileklaus]

da würde ich bei mobile die Angebote checken.
ich sehe da welche von 8 bis 9000 € mit Koffer..
Griffheizung ist doch Serie.. ESA muss nicht sein wenn man angepasste Öhlins hat.

 

[Circoloco]

Danke. ESA hatte meine Frau an der 2012er Rallye. Das war schon okay…

Das anvisierte Fahrzeug hat ESA verbaut. Ich möchte die GS soweit „nötig“ Orginal belassen.

Mehr als 4000 bis 6000km werde ich damit nicht im Jahr fahren…

 

[teileklaus]

ja nun das ist eine Alte Ruebe wie meine.. bei dem Vormodell 2009 war erst das hintere ESA dann später auch das Vordere bei der Verstellung defekt, zum Schluss kaufte ich ein Öhlins für 2000 das dann sogar besser wie das ausgelutschte? ESA war.. wenn man eher nur Solo fährt, wäre das meine klare Empfehlung mit einer etwas schwächeren hinteren Feder. = Pepe Tuning

solo war es mir im Sport zu hart, im Normal zu gautschig..