Quietschen

[tntkonrad]

hallo gemeinde.

kurze frage. wenn ich im stand im leerlauf die kuplung kommen lasse quitscht es kurz in motornähne. wenn ich fahre egal welcher gang quitscht es bei ca 2500 rpm bis 2800.

ich habe das gefühl je wärmer es wird um so mehr quischt es. das klingt so ähnlich wie ein alter keilrimen bei einem auto.

hat einer ne idee was das sein kann. stecke nämlich grad in ungarn.

achso r1200gsa bj 2007

gruss konrad

 

[MaverikX]

Vielleicht ist es der Antriebsriemen der Lichmaschine.
Mach mal vorne die Abdeckung ab und kontrollier mal die Spannung.
Oder kommt das Geräusch eher aus der Nähe der Kupplung??

So sieht das Wechseln bei der 1150er aus. Bei der 1200er hab ich gehört, das man da die Lima nicht mehr lösen kann und den Riemen nur so draufzuwuchten ist. Wenn´s der also sein sollte, hilft dir nur ein neuer Riemen.

Doch noch was gegoogelt, schau her:
http://www.r1200gs.info/howto/alt-belt.html

 

[tntkonrad]

ich würde eher sagen von vorne kann es aber nicht genau sagen.

 

[giovanniberlin]

Das Geräusch kommt sicher vom Riementrieb und der sitzt vorne auf der Stirnseite des Motors. Hat meine auch. Allerdings nur wenn sie kalt ist. Der hat das Ding x Mal mit Talkum behandelt - hat immer 300km gehalten. Nun wurde der Riemen auf Garantie gewechselt und es ist nach zwei Jahren endlich weg.

Gute Reise.

 

[rossi508]

Vielleicht ist es der Antriebsriemen der Lichmaschine.
Mach mal vorne die Abdeckung ab und kontrollier mal die Spannung.

...

Doch noch was gegoogelt, schau her:
http://www.r1200gs.info/howto/alt-belt.html

Wenn es so ist: Die Lima der 12er Motoren ist fest, der Riemen muss beim Wechsel drüber gewuchtet werden, ein dünnes Blech (aufgeschnittene Bierdose, hat fast jeder zur Hand) unterlegen, Riemen drüberschieben und Blech rausdrehen (nicht mit dem Anlasser, sondern Gang einlegen und schieben oder das Hinterrad sonst irgendwie drehen).

Wenn die Lima noch angetrieben wird, und der Riemen nur hin und wieder mal rutscht und quietscht, lass ihn quietschen.

Mach den Rest dann zu Hause, noch einen schönen Urlaub.

PS: und schmeiß das Moosgummi raus, falls es wie in dem link unter dem Deckel sein sollte, sammelt die Feuchtigkeit und der Stirndeckel verrottet

Gruß
André

 

[rossi508]

Das Geräusch kommt sicher vom Riementrieb und der sitzt vorne auf der Stirnseite des Motors. Hat meine auch. Allerdings nur wenn sie kalt ist. Der hat das Ding x Mal mit Talkum behandelt - hat immer 300km gehalten. Nun wurde der Riemen auf Garantie gewechselt und es ist nach zwei Jahren endlich weg.

Gute Reise.

Ob da Talkum hilft? Er quietscht nicht mehr und man hört es nicht mehr wenn er rutscht, lieber richtig sauber machen. Einen Reifen reibe ich auch nicht mit Talkum ein, wenn er rutscht, nur ne Idee.

Gruß
André

 

[maxquer]

Wenn der Keilriemen einmal quietscht, kannste ihn wegschmeissen weil die Flanken hin sind! Talkum ist Schwachsinn! Hilft nur ein Neuer! Alles andere, auch höhere Vorspannung, ist Fusch und hilft nur kurzzeitig bzw. macht dir die Lager fertig.

Gruß,
maxquer

 

[giovanniberlin]

Talkum ist Schwachsinn! Hilft nur ein Neuer! Alles andere, auch höhere Vorspannung, ist Fusch und hilft nur kurzzeitig bzw. macht dir die Lager fertig.

Gruß,
maxquer

Du sagst es - Die NL in Berlin hat aber bisher auch kein einziges
problem bei mir lösen können. Nach zwei Jahren bin ich zu Roewer gegangen, die haben sämtliche Dinge in einem Rutsch abgestellt.Inkl neuem Riemen... Danke BMW

 

[tntkonrad]

So bin wieder zu Hause.

Mopped hat durchgehalten. Allerdings ist mir aufgefallen das der Hintere-Kupplungszylinder schwitzt und das Quietschen im Leerlauf beim Standgas und bei 2000-3000 rpm auftritt. Je Wärmer die Außentemperatur (somit ja auch Motor) desto lauter ist das Geräusch.
Kupplung ist auch etwas Schwammig und trennt nicht mehr richtig ich vermute mal der Zylinder hat einen weg.

Morgen geht es zum Freundlichen mal sehen was der sagt. Melde mich wenn ich was habe. Danke schon mal für die Hilfe!

Gruss

Konrad

 

[aGSel]

Hi Konrad,

Deine Beschreibung kommt mir bekannt vor.
Bei meiner GS war der Kupplungsnehmerzylinder fratze,
obwohl kein Austritt von Flüssigkeit erkennbar war.
Der neue schlug mit ca. 100.-€ zu Buche.
Nach dem Austausch war das Geräusch weg.

 

[tntkonrad]

Wie versprochen hier die Aufklärung :

es war der Nehmerzylinder der Kupplungsanlage.

Jetzt ist wieder alles IO. Kupplung läuft und quietschen ist auch weg.
Danke für eure Hilfe.

Gruss Konrad