Q 6000km "alt" und BKV fällt aus

[Nichtraucher]

Naja,

warum auch nicht, jeder so wie es ihm gefällt....ich habe mir lieber ein "richtiges" Cabrio gekauft, das fällt nicht um und ich muss weder Helm noch Schutzkleidung tragen.... .....allerdings befanden sich unter meinen Motorrädern auch seltsame Vehikel....Gold Wing oder XT 500 mit Stummellenker um mal zwei Beispiele zu nennen....

Willy

 

[Chefe]

.....allerdings befanden sich unter meinen Motorrädern auch seltsame Vehikel....Gold Wing oder XT 500 mit Stummellenker um mal zwei Beispiele zu nennen....

Willy

Wie geht denn das? Damit kann man auf dem Rüttelbock doch fast nur mehr geradeaus fahren?!

 

[Nichtraucher]

Man gewöhnt sich an alles....und man staunt darüber, was alles geht.

Willy

 

[C.H.M.]

Hooooooohhhh.... ruhiger werden Leute... pflaumt Euch noch nicht gleich an.
....
Der BKV fiepst STÄNDIG, das Bremslicht Hinten ist ständig an (wenn es währen der Fahr auftritt).
....
Technisch:
ABS und BKV haben erstmal NIX miteinander zu tun. Der Bremslichtschalter
.....
Entwerder ist der BKV einfach defekt, oder eine Leitung.

Und den Unterschied zwischen immer AUS und dauernd AN wird C.H.M. bestimmt erkennen können... und nu warten wir gespannt auf das Ergebniss der UNtersuchung beim

(C:H:M: Du gehörst zu der "noch nieeeeee gehabt" geschädigten Berliner Fraktion, oder?)

Hi Vision1001,

das war ja eine "erschöpfende" Antwort, danke.
Zu den einzelnen Punkten: keine Sorge, wie bleiben ruhig! Ein bisschen "rauh und herzlich" hat noch keinem geschadet solange es nicht in Richtung Gürtellinie geht. Und da achte ich bei mir sehr drauf!

So wie Du die mögliche Reaktion des BKV Systems auf einen leicht gedrückten Bremshebel beschreibst macht es Sinn!!! Es wäre doch sträflicher Leichtsinn wenn ein Bremssystem so ausgelegt wäre wie von einigen Forianern beschrieben, Hebel bei Start leicht gedrückt und Bremse geht nicht mehr richtig...
Das ist so ein Punkt der mich hier am Forum etwas stört. Die Leutchen sind zwar recht hilfsbereit schreiben aber Dinge die einfach nicht stimmen, einfach nur Vermutungen sind.


Ich dachte bisher das BKV und ABS schon was mit einander zu tun haben, das das ABS dem BKV sagt er soll loslassen! Muss aber sagen das ich darüber noch nicht wirklich nachgedacht habe.

Den Unterschied zwischen AN und AUS kenne ich ;-)) und bin auch auf die Problemlösung gespannt.

Zu der Berliner "d.h.w.j.n.niiiii." Fraktion gehöre ich leider.

Das ist aber nicht nur bei BMW so sondern auch in anderen Bereichen der Deutschen Industrie. Bei Mercedes z.B. Das Internet ist voll von einer bestimmten Problembeschreibung, MB hat davon noch niiiiie gehört. Behauptet dann das Problem gelöst zu haben und es ist nach der Reparatur genau so wie vorher... Zwischenzeitig hat man mich, als ich leibhaftig in der MB Niederlassung war, aufgefordert, einen Reparaturtermin per Anruf beim Call Center zu vereinbaren. Da war ich kurz davor echt laut zu werden....

Nu ja, schaun wer mal und bis bald

C.H.M.

 

[C.H.M.]

Hallo Forum,

so, jetzt ist meine Q wieder aus der Werkstatt zurück und ich kann wieder vernünftig bremsen.

Schlonz (u.a.) hatte Recht. Der Protektor war verschoben und drückte leicht auf den Bremshebel.

Warum die Werkstatt das nicht gleich gesehen hat konnten sie mir nicht sagen, auch warum in diesem Fall der BKV nicht geht wurde nicht schlüssig erklärt. Etwas mit "Fremdfabrikat" und Zusammenspiel von Elektronik.... Ist mir an und für sich egal, die Q ist von BMW und die Bremse sollte nicht neagativ beeinflusst werden wenn der Protektor etwas verdreht ist.

Auf jeden Fall ist es nicht so das in diesem Fall der BKV ständig pfeift, das habe ich an meiner Leih Q, auch eine 1200 GS ausprobiert.

Na denn, ich hoffe das ich für die nächste Zeit vom Fehlerteufel und Kupferwurm verschont werde...

Gruß C.H.M.

 

[Schlonz]

ich sage mal so, es sind oft die einfachsten, dämlichsten und am nahe liegendsten Dinge, auf die man nicht kommt. Geht mir oft auch so und hinterher greift man sich an den Kopf.

Gut, dass es so eine Kleinigkeit war und evtl. hatte die Werkstatt das ja auch noch nicht

 

[Anonym3]

Wird schon seine Gründe haben

Schlonz (u.a.) hatte Recht. Der Protektor war verschoben und drückte leicht auf den Bremshebel.



Gruß C.H.M.

..@C.H.M

...Danke für Deine Ehrlichkeit..

..Hertzi..

 

[Adi]

Na und wieder hat sich ein BKV-Problem zu aller Zufriedenheit gelöst

 

[GS Peter]

ich sage mal so, es sind oft die einfachsten, dämlichsten und am nahe liegendsten Dinge, auf die man nicht kommt. Geht mir oft auch so und hinterher greift man sich an den Kopf.

Gut, dass es so eine Kleinigkeit war und evtl. hatte die Werkstatt das ja auch noch nicht

Hallo,

aus Erfahrung wir man klug, bist nicht der Erste, der mit dem Handprotector gekämpft hat.

Schön, dass es nichts Grösseres war und wir mit unserer Vermutung nicht so falsch lagen.

 

[weisser Adler]

Hatte genau das gleiche Thema - habe Hotline angerufen und selten etwas kompetenteres erlebt!!!
Der hat mit mir kurz zwei drei Tests gemacht und dann war auch schon klar, dass das Problem direkt hinterm Lenker sitzt ;-)))))

Aber wie heißt das so schön: aus Fehlern wird man klug.

Draußen schneit es übrigens
Grüße aus dem Schwabenland

 

[vision1001]

Hallo Forum,

so, jetzt ist meine Q wieder aus der Werkstatt zurück und ich kann wieder vernünftig bremsen.

Schlonz (u.a.) hatte Recht. Der Protektor war verschoben und drückte leicht auf den Bremshebel.

Warum die Werkstatt das nicht gleich gesehen hat konnten sie mir nicht sagen, auch warum in diesem Fall der BKV nicht geht wurde nicht schlüssig erklärt. Etwas mit "Fremdfabrikat" und Zusammenspiel von Elektronik.... Ist mir an und für sich egal, die Q ist von BMW und die Bremse sollte nicht neagativ beeinflusst werden wenn der Protektor etwas verdreht ist.

Auf jeden Fall ist es nicht so das in diesem Fall der BKV ständig pfeift, das habe ich an meiner Leih Q, auch eine 1200 GS ausprobiert.

Na denn, ich hoffe das ich für die nächste Zeit vom Fehlerteufel und Kupferwurm verschont werde...

Gruß C.H.M.

hehe... super dat!

Bei mir pfeifft der BKV dann einmal und hat dann Druck aufgebaut. Wenn genud Druck im System (und man brems ja eigentlich nicht) dann schaltet er allerdings aus.

Kannst Du selbst mal testen. Den Hebel leicht antippen, so das eben das fiepsten ertönt und das Bremslich an ist. Wenn Du jetzt die Bremse nicht durchziehst, geht der BKV mein ich wieder aus...

Naja das genaue verhalten paarungsbereiter BKVs im ABS Regelverhalten studier ich wenns wieder wärmer is

Ärgerlich das so ein "alter Hut" an Fehlern Dich 2 mal hin fahren kostet... da kann man echt nur mim Kopp schütteln...

 

[C.H.M.]

Naja das genaue verhalten paarungsbereiter BKVs im ABS Regelverhalten studier ich wenns wieder wärmer is

Ärgerlich das so ein "alter Hut" an Fehlern Dich 2 mal hin fahren kostet... da kann man echt nur mim Kopp schütteln...

Paarungsverhalten ist gut!

Nun ja, diesmal habe ich ja etwas "Teilschuld". Habe nicht gemerkt das der Protektor verdreht ist und bin leichtfertig mit der Warnanzeige umgegangen. Geschieht mir also recht.
Drückt mir mal den Daumen das es nachher nicht schneit. Sonst muss ich die Q in der Firmangarage stehen lassen.....

Gruß C.H.M.

 

[vision1001]

*drück*

 

[horst-dino]

Nun ja, diesmal habe ich ja etwas "Teilschuld". Habe nicht gemerkt das der Protektor verdreht ist und bin leichtfertig mit der Warnanzeige umgegangen. Geschieht mir also recht.
Drückt mir mal den Daumen das es nachher nicht schneit. Sonst muss ich die Q in der Firmangarage stehen lassen.....

Gruß C.H.M.

Dasselbe passierte mir letzten Sommer in Arabba. Wollte morgens wegfahren, gesumse, geblinke, kurz gesagt Scheiße.
Obwohl am Vortag noch alles funzte, war dieses Phänomen morgens da. Ich sah mich schon, als Wartender, während die anderen Pässe schrubbten. Gott sei dank erinnerte ich mich, nach mehreren Versuchen, dass das mit bem Bremshebel und Protektoren zu tun hat Heute kontrolliere ich regelmäßig die Schrauben.

Gruß

Horst