Probleme Schalthebel

[Buddy1]

Moin,

ich fahre eine R 1150 GS Adv, Bj. 2002 mit einer KM-Leistung von 72.500.

Sie stand jetzt 2 Wochen ohne Bewegung, gestern bin ich nach dieser langen Zeit zum ersten Mal wieder gefahren.

Jetzt tritt folgendes Problem auf: Der Ganghebel kehrt beim Runterschalten vom vierten in den dritten, vom dritten in den zweiten und vom zweiten in den ersten nicht wieder in die Ausgangsstellung zurück. (.... bei sechs in fünf und bei fünf in vier ist es ok!)
Ist blöd wenn man mit dem Schuh unter den Hebel muss um ihn wieder hoch zu holen um den nächsten "Runterschaltvorgang" durchführen zu können.

Bevor ich großartig anfange, daran rumzuschrauben die Frage an die langjährigen GS-Experten unter uns:
- Ist das ein altbekanntes Problem welches man aber mit ......(?) lösen kann?
- Oder kann das an einer Verschmutzung der Schaltmimik liegen?
- Oder ist es eventuell etwas schwerwiegendes?

Danke für's Feedback

Gruß

-Klaus-

 

[Spätzünder]

...kenn ich. Meine hatte zu dem Zeitpunkt so 80.000 runter. Sieh Dir mal die Lagerung ( Kunststoffbuchsen ) des Schalthebels an, mach sie mit einem Lappen von außen sauber und dann ordendlich WD40 drauf und rein. Du wirst sehen, das Zeug wirkt Wunder. Seitdem hab ich Ruhe. Krümmer hinterher abwischen nicht vergessen.

Viel Erfolg und Gruß aus Berlin!

Stefan

 

[einstein]

Ich tippe auch mal auf die Lagerung des Schalthebels (Kunststoffbuchse). Entweder verdreckt oder ausgeschlagen. Abhilfe (wenn ausgeschlagen) -> klick, wenn nur verdeckt -> siehe Spätzünder.

 

[gerd_]

Hi
Hänge doch mal das Schaltgestänge aus. An jedem der Kugelköpfe ist ein Sicherungsstiftchen das wiederum um den "Hals" des Kugelkopfes geklipst ist.
Also erst "aufklipsen, 180° drehen und dann das Stiftchen rausziehen. Dann kann man den Kugelkopf mit etwas Gewalt abziehen.
Jetzt versuchst Du den Hebel der aus dem Getriebe kommt von Hand zu bewegen. geht etwas schwer aber geht (dabei kuppeln!). Bleibt der schon irgendwo hängen liegt es irgendwo im Getriebe. Es könnte die Schenkelfeder gebrochen sein. Die Reparatur ist leider nicht ganz billig weildas Getriebe raus muss. Wenn Du es selbst ausbaust und "nur" zum Reparieren schleppst sparst Du einige 100EUR (!).
Ist an dem Hebelchen nichts Verdächtiges zu entdecken, liegt's wohl am Schaltgestänge. Wobei ich nicht an ausgeleierte Kunststoffbuchsen glaube. Die Dinger kann man auch ganz weglassen und das Getriebe ist dennoch (ganz schei...) schaltbar
gerd

 

[Buddy1]

Danke

Hi,

danke für die Antworten.

Ich mach' mich dann gleich mal aus dem Büro auf den Weg nach Hause (mit der Adv) und seh' mir das ganze näher an.

Nette Grüße

-Klaus-

 

[GSAchris]

Hi zusammen,

hatte das Problem nach vorigem Winter auch.

Habe dann einfach den Schalthebel abgebaut, die Buchse im Fussrastenträger richtig schön sauber gemacht und nun geht das ganze wieder.

Also einfach mal auseinander bauen, sauber machen und gut schmieren.

 

[gerd_]

Hi
Die Kunststoffbuchsen sind selbstschmierend. Weitere Schmiere bindet den Dreck und dann klemmt's (leichter)
gerd

 

[Buddy1]

Alles ok.

Ausbauen - Säubern - Einbauen - Fertig

Angenehmes Wochenende

Gruß

-Klaus-