-Es ist glaub ich alles gesagt, die persönlichen Angriffe "du hast ja keine Ahnung, Lars" wurden persönlich beantwortet= dito.
-Der Ersteller hat seine Antwort über -Tuning oder nicht- schon selbst gegeben:
ein Wittgensteiner Grüßt Euch!!!...was Spaß macht...ist gut auch wenn´s nicht immer der Regel entspricht...
-Ich hatte geschrieben, das das nicht zur Disposition steht, es muss das nicht jeder bejahen können.
- Tuning wenn schon, dann mit entsprechenden Map Anpassungen.
- Haltbarkeit ist auch mit Tuning erreichbar
- der Charakter wird bewusst verändert in Richtung Spassmobil, bis etwa 105 PS bleibt die "Fette Mitte" bei bis 130NM.
- Grenzen sind für mich klar: beim 2 Zylinder 11x mit ca 130Ps beim 12er bei ca 150 haltbar plus x erprobt wer mehr braucht,
sollte 3..4 Zyl nehmen. Schon eine 600er ist schneller, keine Frage. Aber nicht so zu fahren.
- man kann vieles auch mit moderaten Kosten erreichen, gebrauchte Teile und viel probieren, aber das Wissen bekommt man nicht vom Tuner umsonst, das muss man sich entweder erkaufen, oder mühsam selbst mit teuren Rückschlägen ausprobieren.
- wer keinen solchen Motor selbst gefahren hat, dem steht ein Urteil nur für sich zu, brauch ich nicht.
Also lasst andere doch Ihre Interpretation von Motorrad "aus Freude am fahren = BMW".
Es war als Hilfe vor teuren Rückschlägen gedacht. Nicht als Grundsatzdiskussion über Tuning.
Lars ist keine 18 und ich keine 50 mehr, aber im Kopf vl schon noch. ha ha frohe Ostern Der Stein ist weggerollt, Umdenken ist angesagt.
