Pivot Pegz auch on-road sinvoll?

[Equalizer]

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[Thunderchief]

Ich musste auch vernünftig drücken, um den Bolzen auch durchs untere Loch zu bekommen.
Das geht dann auch, du kannst dich am Bolzen selber orientieren, in welche Richtung du die Raste drücken musst.
Drücken, gleichzeitig ein wenig mit dem Gummihammer, dann klappt es.

 

[Brassli]

War bei mir auch so. mit dem Hammer leicht nachhelfen und gleichzeitig die Raste etwas bewegen, dann flutscht das ganz unverhofft.

 

[muckefuck]

Danke für die Hilfe, hat funktioniert

Carsten

 

[muckefuck]

Gibt es eigentlich irgend ein Kit, mit dem ich die Pivot Pegs tiefer montieren kann?

Grüße
Carsten

 

[RunNRG]

Nein.

Ich würde mir die Pilot Pegs holen, wenn sie die einzig sinnvolle Funktion hätten, einen Drehpunkt um die Hochachse!

Mir nützt es nämlich nichts, das sie um die Querachse drehen, ich aber den Fuß zum Schalten trotzen seitlich drehen muss, weil ich an den Schalthebel mal von oben und mal von unten dann muss. Also muss der Fuss zwangsläufig sehr häufig um den Schaltpinökel des Schalthebel herumgedreht werden und da ist eine feste Auflage des Stiefels auf der Raste hinderlich.
Ich habe die besten Erfahrungen mit dünnen runden Sportrasten gemacht, darauf rollt der Fuss ab wie auf einer Welle und behält dank der schmalen Drehachse auch den grossen Abstand zum Schalthebel. Und das seitliche Verdrehen des Fusses ist auch viel leichter zu bewerkstelligen als auf den breiten Trittbrettern.
Und oh Wunder, selbst stehend und für mittelschwere Gelände taugt es! (Irgendwann wären dort die harten Endurorasten natürlich im Vorteil)

 

[Road's End]

@RunNRG
Du hast wohl Stiefel mit Stahlplatte in der Sohle. Bei etwas weicheren Stiefelsohlen werden solche Fußrasten ganz schnell unbequem und die Gefahr des Abrutschens von der Raste besteht. Ich habe gerade festgestellt, daß die Originalrasten die Stiefelsohlen beschädigen. Die Stiefel haben jetzt schon 60.000km auf Pivot Pegz Rasten ohne bemerkenswerten Verschleiß überstanden. Die BMW habe ich gerade mal 2 Wochen = 2.100km und schon Schäden an der Sohle. Diese Woche kommen die Pivot Pegz und dann ist wieder Ruhe für die Stiefel und bequemes Fahren unter allen Umständen angesagt.

 

[RunNRG]

Ich fahre diverse Daytona, Shorty, Carver und Road Star.
Die haben wirklich alle eine Stahleinlage. Ich fahre aber schon seit Jahrzehnten mit diesen runden Sportrasten und die waren mir noch nie unbequem. Auch abgerutscht bin ich noch nie.