Pirelli Scorpion Trail II für die LC

[micha2]

Hallo an alle PST2-Fahrer,

ich möchte gerne nochmal das Thema "Laufleistung" aufgreifen.

Jetzt nachdem die Saison - bei den meisten - zu Ende ist und viele den Reifen nun schon längere Zeit gefahren haben: Gebt doch bitte `mal Bescheid, welche Laufleistungen ihr so erreicht habt. Interessant wäre für mich auch ein eventueller Vergleich zur Laufleistung mit dem MTN.

Danke, viele Grüße und eine schöne Vorweihnachtszeit.

Micha

 

[atgmax]

Hab es hier schonmal geschrieben, nagle mich nicht auf +- 500km fest:

A3: 6500km
MTN: 5000-6000
CTA2: 6000-6500
MPR4: 4500-5500
PST2: 8500

Alle mindestens zwei mal auf der LC bis auf den A3. PST2 ist gerade der zweite Satz drauf und dabei bleibe ich auch.

 

[moldo29]

8500 Kilometer. Das ist doch mal ne Ansage. Wäre cool wenn der bei mir auch so lange hält.

Vom Fahren her bin ich mit dem PST2 voll zufrieden. Hab denke 1700 Kilometer drauf.

 

[atgmax]

Was mir persönlich sehr gut gefällt ist, dass er sich sehr lange sehr gut fahren lässt und zum Ende der Laufleistung nicht so unangenehm zu fahren ist. Bei MPR4 und MTN waren bei mir die Hinterreifen vorzeitig fertig und beim CTA2 der Vorderreifen zuerst. Beim PST2 war es gleichmäßig.

 

[Tiefflieger]

Hallo zusammen,
morgen ist es soweit und meine Kuh bekommt einen Satz PST 2 verpasst.

Gerne wüsste ich, wie eure Erfahrungen mit dem Reifendruck auf der normalen GS LC sind.

Den Anakee 3 bin ich mit 2,1 / 2,3 Bar gefahren, um ein halbwegs sicheres Gefühl bei hohen Kurvengeschwindigkeiten in engen Kurven zu haben. Nun ist der PST 2 ein ganz anderer Reifen, der sehr gut kleben und eine deutlich höhere Eigendämpfung haben soll.

Pirelli gibt 2,5 / 2,9 Bar an. Ich wäre zum Testen erstmal auf 2,4 / 2,7 Bar gegangen, aber mich würden eure Erfahrungen mit dem Reifendruck interessieren.

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Benny

 

[vessi]

2,4-2,7 passt schon...etwa weniger geht auch noch...
so viel besser ist die eigendämpfung beim pst2 auch nicht...

dafür hat der pst2 eine gute rückmeldung...
im gegensatz zum mtn...der hat dafür wiederum eine bessere eigendämpfung...

....meiner meinung nach....

 

[atgmax]

Das ist genau auch meine Komfortzone. 2,3/2,7 +/- 0,1

 

[Gast 11390]

vom reifenhersteller vorgegebener druck minus 0,1 / 0,2 bar runter dann passt es eigentlich auch immer.

was aber m.M.n. gar nicht geht sind 2,1 / 2,3

 

[oerst]

2,1&2,3 ist bei Anakee etwas weniger als Michelin vorgibt und daher mMn Ok.
Ansonsten wie atgmax.

 

[Gast 11390]

2,1&2,3 ist bei Anakee etwas weniger als Michelin vorgibt und daher mMn Ok.
Ansonsten wie atgmax.

finde ich schon wenig, wenn 2,5/2,9 die offiz. vorgabe ist und man etwas drunter bleibt ist das ja ok, aber 2,1/2,3 ?

 

[GSA1]

Habe mich auch auf 2,3 u. 2,7 eingependelt.

Fährt sich bis zum Schluss sehr gut und GLEICHMÄSSIG ab.

LG
Bertl

 

[oerst]

finde ich schon wenig, wenn 2,5/2,9 die offiz. vorgabe ist und man etwas drunter bleibt ist das ja ok, aber 2,1/2,3 ?

Bitte die Fußnoten 7,M beachten.

 

[monochrom]

Nein, nicht die Fussnoten 7, M beachten, sondern die Fussnote zum Luftdruck [Sternchen (*)].

Ich gebe RoGe recht, der AIII muss v Luftdruck her abgesenkt werden, aber 2.1/2.3 ist beim AIII klar zuwenig Luftdruck auf der LS...

2.3/2.5 waren bei mir in Ordnung...

 

[oerst]

Danke für die Korrektur!

 

[Igi]

Habe mich auch auf 2,3 u. 2,7 eingependelt.

Fährt sich bis zum Schluss sehr gut und GLEICHMÄSSIG ab.

LG
Bertl

moin,

wie jetzt bis zum Schluss !
hast du schon einen runter gefahren ??

 

[GSA1]

Am 011015 bei 34tkm montiert und am 130116 bei 45tkm gegen Gebraucht Karro getauscht.

Restprofil 2mm, ging bis zum Schluss sehr gut und STABIL.

Strecken: 4tkm Autobahn, 2tkm Stadt und der Rest Freiland.

Aufgrund der Jahreszeit und Witterung nur selten Kurvenhatz möglich ( aber dann bis Raste ).

LG
Bertl

 

[Igi]

Am 011015 bei 34tkm montiert und am 130116 bei 45tkm gegen Gebraucht Karro getauscht.

Restprofil 2mm, ging bis zum Schluss sehr gut und STABIL.

Strecken: 4tkm Autobahn, 2tkm Stadt und der Rest Freiland.

Aufgrund der Jahreszeit und Witterung nur selten Kurvenhatz möglich ( aber dann bis Raste ).

LG
Bertl

ok , das deckt sich mit meinen Werten

 

[CH31]

Frage:
bei Pirelli sind für den SCORPION™ TRAIL II die Dimensionen:
120/70 ZR 19 M/C 60W TL (D)
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
und
170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D)
170/60 ZR 17 M/C 72W TL

gelisted.
was bedeutet (D)

Gruss

 

[TUCHKA]

Drahtloß
ich lache ja nur

 

[monochrom]

Frage:
bei Pirelli sind für den SCORPION™ TRAIL II die Dimensionen:
120/70 ZR 19 M/C 60W TL (D)
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
und
170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D)
170/60 ZR 17 M/C 72W TL

gelisted.
was bedeutet (D)

Gruss

Ich glaube, bei D handelt es sich um einen anderen (stärkeren/festeren) Karkassenaufbau...