Öl am Motorblock unten und Getriebe

[Microbi]

Hallo,

auch ich möchte hier mal meinen Senf dazugeben:

Im Sept. 2014 bemerkte ich, bei einer Reise in den franz. Alpen, an meiner TÜ, ebenfalls einen Ölverlust zwischen Motor/Getriebe.
Ich habe aber deswegen die Reise nicht vorzeitig beendet sondern bin noch etliche tausend Kilometer weiter gefahren. Kilometerstand damals 125.000 Km.
Zu Hause habe ich den Ölverlust abgewaschen und beobachtet wie viel Öl pro Zeit/Kilometer da raus kommt.
Nach dem reinigen dauerte es 1000 km bis es wieder so aus sah.
Das die Kupplung davon Schaden nimmt, das geringe Risiko bin ich eingegangen.
Für mich war der Schaden überschaubar und nicht sicherheitstechnisch relevant. Denn ein meßbarer "Verlust" von Öl war nicht da.
Eher ein Öldunst, den man von Zeit zu Zeit abwäscht.
Im März diesen Jahres rutschte bei Kilometerstand 199.000 km (nach weiteren 74.000 km) die Kupplung. Ursache war aber nicht Öl sondern normaler Verschleiß.
Nun hatte ich zwei Baustellen am gleichen Ort und war gezwungen Hand an zu legen.
Ursache war ein undichter Simmerring an der Ausgleichswelle.

Meine Empfehlung: jemandem Anderes kannst du kaum dafür verantwortlich machen, gekauft von Privat, wobei beide Seiten den Mangel bemerkt haben.
Ist halt einfach mal dumm gelaufen.

Ruhig weiterfahren und beobachten. "Auch wenn das Kind nun mal im Brunnen liegt".
In diesem Fall ist der Brunnen nicht all zu tief und das Kind eher ein Taschentuch.

Wenn (sicherheitstechnisch gesehen) zu viel Öl austritt und die Gefahr besteht das das Hinterrad verölt oder es einen anderen Grund gibt dort zu handeln, dann kann man das mit zwei gesunden Händen und etwas technischem Versand auch selber beheben.
Wenn, dann würde ich immer alle drei Simmerringe (Kurbelwelle, Ausgleichswelle und Getriebeeingangswelle) erneuern und die Kupplung sehr genau prüfen bevor ich die alte drin lasse.

Zu den Kosten: die Simmerringe kosten nur einige Euro und sind verhältnismäßig billig gegenüber der Kupplung, die schlägt mit mehreren hundert Euro zur Kasse. Wenn man es selber macht, kann man an Arbeitszeit von mehreren hundert Euro sparen.
Beim Freundlichen würde ich nur die Teile Kaufen, wobei es die Kupplungsscheibe auch "frei" gibt.

Ich wünsche Dir auf jeden Fall Gutes Gelingen und eine Unfallfreie Fahrt.


Mit freundlichen Grüßen
der "Microbi"

 

[locke1]

moin Gemeinde
ich bin ja mal gespannt auf die Bilder nach dem saubermachen und ein paar km fahrt! wenn nach ein paar Hundert km noch nichts zu sehen is könnte man wohl noch was fahren, aber wenn mir mein Moped ol in Richtung Hinterrad würft würde mich das nachdenklich machen. Aber wie gesagt das muss jeder für sich entscheiden!!
Mit Glück wurde die Dicke nie richtig sauber gemacht, obwohl man da mit ner Bürste gut drann kommt man muß sich halt bücken
Wäre schön wennBlazuj uns auf dem Laufenden hält, Tip s`und Ratschläge hat er ja nu bis Neujahr

 

[Stefany]

Moin Forum,
Microbi hat das eimal richtig dargestellt. Es besteht die möglichkeit, dass die Q nicht oft ordentlich gereinigt wurde.
Fahr einmal in so eine Selbstwasch-Anlage. Mit einem Steifen Textil die Radlager schützen, also besonders Vorderrad und ordentlich mit dem Hochdruckreiniger und Schaum rienigen, auch von unten. Dann 3 mal mit klaren Wasser nachspülen. Ich mache das einmal im Jahr oder falls ich je Salz erwische. Dann fahren und gucken! So wie das erste Bild von Dir aussieht hat DIE auch Salz abbekommen!
Stefany

 

[RunNRG]

Wenn das nur paar Tropfen auf 1000 km wären, sähe der Block nicht so großflächig nass "verschwitzt" aus, da Strassendreck u. Staub Öl gut bindet. Dann sieht das eher matt gepudert aus.

Penibel reinigen und eine längere Fahrt machen, zwischendurch nachschauen, wo es herkommt und wieviel. Je schneller, desto besser.

 

[Jonni]

Bei mir hatte sich der Wellendichtring der Ausgleichswelle schon bei ca. 10.000 km verabschiedet. Lief glücklicherweise noch über Kulanz.

Eine kleine Foto-Doku seht ihr unten.

CU
Jonni