Noch warten, bis die GS LC draussen ist?

[Spezi]

Hi,

spiele mit dem Gedanken, dass 2013 wohl eine 1200er GS (also keine Adv, weil ich zu kurz dafür bin) in meiner Garage stehen könnte.

Da ich nicht unbedingt eine neue Wassergekühlte (LC) haben muss, sondern mir auch eine "ältere" Luftgekühlte so ab Bj. 2010 gefallen und reichen würde, mal ne Frage:

Soll ich warten, bis die LC draussen ist ?
Kann man damit rechnen, dass einige (von euch ) ihre "alte" GS gegen eine Wassergekühlte eintauschen und der Gebrauchtmotorrad-Markt dann mehrere Luftgekühlte bekommen wird ?

 

[heliberlin]

Hallo Jürgen,

ich werde meine 10'er Adventure sicher nicht für ne LC verkaufen. Wollte die letzte Luftgekühlte und die bleibt bei mir. Ich denke, mit ner X Challenge und der Adventure werde ich über viele Jahre Moppedfahren können ohne viel Geld zu verlieren (auch wenn das der allerletzte Grund ist, die Möps zu behalten). Suche immer noch ne 2te X Challenge mit ABS...

 

[moro]

Hallo Spezi Jürgen,

sicher wird der Gebrauchtmarkt mit "alten" GS größer werden, vermutlich auch die Preise nachgeben.
Das wird aber noch dauern und nicht schlagartig gehen.

Wenn Du gleich im Frühjahr Fahren willst, wirst du noch nicht allzuviel merken.
Die Frage ist wieviel Zeit man zum Warten hat.
Ich bin fast 10 Jahre älter als Du. Ich wollte nicht mehr warten.

Gruß Rolf

 

[HaJü]

.....
sicher wird der Gebrauchtmarkt mit "alten" GS größer werden, vermutlich auch die Preise nachgeben.
.....

Nachgeben ja, aber nur minimal.

Im Gegensatz zu anderen Marken ist BMW, insbesondere die GS, recht wertstabil.

Ich würde den Kauf jetzt nicht unbedingt an einem € festmachen. Moped suchen und gucken was gefällt und zuschlagen. Morgen kommt eh was anderes, besseres, schöneres, günstigeres.........

Als ich die CB750 Four kaufte, hab ich parallel nach ner R90S gesehen und nix gefunden. 14 Tage später waren gleich 2 im Angebot: die rauchgraue und die daytonaorangene - shit happens!

 

[Jonni]

Vorteil Sofortkauf: noch ausreichend Tageszulassungen der luftgekühlten 12er GS vorhanden.
Nachteil Sofortkauf: Angebot an gebr. Motorrädern relativ gerng.

Vorteil Warten: Angebot an gebr. Motorrädern steigt.
Nachteil Warten: alle Tageszulassungen der luftgekühlten 12er GS sind ausverkauft.

Am Preisniveau dürfte sich wenig ändern. Zur Zeit ist noch Winter, aber es gibt nur ein geringes Angebot. Folge: Preise hoch. Im Frühjahr ist das Angebot größer, aber auch die Nachfrage steigt wieder. Folge: Preise ebenfalls hoch.

CU
Jonni

 

[QVIENNA]

Hi,

spiele mit dem Gedanken, dass 2013 wohl eine 1200er GS (also keine Adv, weil ich zu kurz dafür bin) in meiner Garage stehen könnte.

Da ich nicht unbedingt eine neue Wassergekühlte (LC) haben muss, sondern mir auch eine "ältere" Luftgekühlte so ab Bj. 2010 gefallen und reichen würde, mal ne Frage:

Soll ich warten, bis die LC draussen ist ?
Kann man damit rechnen, dass einige (von euch ) ihre "alte" GS gegen eine Wassergekühlte eintauschen und der Gebrauchtmotorrad-Markt dann mehrere Luftgekühlte bekommen wird ?

durch monatelange genaue marktbeobachtung, permanente sichtung aller angebote, wirst du dir sicher einen hunderter sparen können...

 

[Parzival]

Hauptsächlich werden erst einmal nur verstärkt die älteren Baujahre jetzt auf die Neue umsteigen.
Kaum ein BMW-Fahrer steigt umgehend auf was Neues um, wenn er seine Aktuelle noch nicht länger hat.

In erster Linie: Kauf die wo dir am meisten zusagt.

Dann würde ich jetzt nicht darauf spekulieren, dass die Preise der "Alten" dadurch nennenswert in Bewegung geraten. Die GS lässt beim Wertverfall eine Kalkulation zu - ohne Schwankungen, ohne Überraschungen.
ABER: du darfst davon ausgehen, dass eine der letzten "alten" 12er GS später beim Wiederverkauf einmal in jedem Fall etwas schwächer dasteht wie das neue gleichaltrige Modell.
An sich ist es ratsam beim alten Modell keine letzte ums Verrecken noch neu zu ergattern, sondern einen gewissen Wertverlust mitzunehmen - also zB eine gebr. aus Bauj. 2010 ... da stimmt dann das Preis-Leistung-Verhältnis eher, sonst kannst du beinahe gleich teuer in paar Monaten genau so das neue Modell als Vorführer kaufen.

Wie gesagt: am besten die welche DIR selber am besten gefällt.

 

[Parzival]

Bezgl. "User" AderrAick

Kann mal jemand den Vogel entsorgen? Der knallt hier ausschliesslich irgendwelche Viren mit Erotik-Spam ins Forum

... Danke für die schnelle Reaktion

 

[X-Crosser]

Hallo Jürgen,

ich werde meine 10'er Adventure sicher nicht für ne LC verkaufen. Wollte die letzte Luftgekühlte und die bleibt bei mir. Ich denke, mit ner X Challenge und der Adventure werde ich über viele Jahre Moppedfahren können ohne viel Geld zu verlieren (auch wenn das der allerletzte Grund ist, die Möps zu behalten). Suche immer noch ne 2te X Challenge mit ABS...

Geht auch ne Moto?
BMW - G650X - Serie - Forum • Thema anzeigen - Verkaufe Xmoto

 

[heliberlin]

Hallo X Crosser,

nee , natürlich nicht. Will die ja grad fürs Grobe, für die Anfahrt aber auch nicht aufs ABS verzichten.


Gruß
Jochen

 

[yello]

ich denke nicht- dass die gebrauchten-preise wegen der neuen 12er extra nachgeben.
das war noch nie der fall- wenn ein neues GS-Modell auf den markt kam.
mag sein, dass es bei den japaner-mopeds vielleicht so sein mag...sicher bei jeder kompakt-digitalcamera.....aber bei nem bmw-moped ganz sicher nicht.
schau dir die gebraucht-preise an...die sind eher zu hoch als niedrig.
Einzelfälle gibt es sicher - wo der Besitzer eines mopeds schneller das Geld braucht...das hat aber dann mit der markteinführung eines neuen modells nichts zu tun.

 

[wuchris]

Ich weiß einige Werksangehörige bzw. Leute, die über Werksangehörige mit BMWs aller Art versorgt werden, die ihre 2012er GS jetzt gegen eine 2013 LC-GS "eintauschen" möchten. Ich gehe also davon aus, dass schon von diesen einige dabei sein werden, die ab dem Liefertermin das Ding unbedingt verkaufen MÜSSEN, weil entweder die neue bei BMW bezahlt werden will, oder aber - noch brisanter - der Spezl sein Geld dafür sehen muss.
Demnach schätze ich, dass einige "Schnäppchen" zu machen sind. Mit Schnäppchen meine ich allerdings, dass man vielleicht 500 Euro sparen kann. Die Dinger gehen ja weg wie warme Semmeln.

 

[Nordlicht]

Ich spare, indem ich billige Hotels nehme.
Aber ich würde doch nicht 5 Minuten unnütz warten, nur damit ich beim Motorradkauf ein paar Euro vielleicht spare!
Was du an Geld sparst, fehlt dir an Spass. Mieder Deal. Sobald du also einen Töff findest, den du zahlen kannst, dann kauf ihn und fahr los!

 

[Espaceo]

Am meisten sparst Du wenn Du gar nichts kaufst....

Da Du aber 14.000+ ausgeben möchtest dann ist die Rechnung doch ganz einfach... Was darf Dein Hobby pro Monat kosten.

Gebraucht gegen Neu, Versicherungen sind gleicht teuer... plötzlich kommen immer wieder zwischen 120 und 200 Euro pro Monat (plus Sprit) bei rum. Als wenn schon dann schon NEU.

 

[yello]

Ich weiß einige Werksangehörige bzw. Leute, die über Werksangehörige mit BMWs aller Art versorgt werden, die ihre 2012er GS jetzt gegen eine 2013 LC-GS "eintauschen" möchten. Ich gehe also davon aus, dass schon von diesen einige dabei sein werden, die ab dem Liefertermin das Ding unbedingt verkaufen MÜSSEN, weil entweder die neue bei BMW bezahlt werden will, oder aber - noch brisanter - der Spezl sein Geld dafür sehen muss.
Demnach schätze ich, dass einige "Schnäppchen" zu machen sind. Mit Schnäppchen meine ich allerdings, dass man vielleicht 500 Euro sparen kann. Die Dinger gehen ja weg wie warme Semmeln.

einer meiner besten Freunde ist ein Werksangehöriger, der fast jedes Jahr tauscht.
Er bekommt seine Neue heuer Mitte März.
Er verkauft seine fast 1 Jahr alte "Triple Black" mit Vollausstattung mit 4500 km zum gleichen Zeitpunkt.
ABER
er wird diese ganz sicher nicht billiger hergeben- als die Anderen die Jahre zuvor.
20% günstiger als Neupreis für dieses Moped ist kein zu hoher Preis- noch dazu steht das Ding da wie nagelneu.
Kein Grund- hier weitere 500,-€ nachzulassen als die anderen die Jahre zuvor.
Jede Wette...
Ich hab bisher keine Verkaufsanzeige geschaltet......(ich mach das immer für ihn meistens - da er mit PC nix am Hut hat)
...aber WENN ....dann dauert es i.d.R. keine 14 Tage- dann hat die Maschine einen neuen Besitzer...100 pro.

 

[wuchris]

Er verkauft seine fast 1 Jahr alte "Triple Black" mit Vollausstattung mit 4500 km zum gleichen Zeitpunkt.

Das ist der Grund warum ich keine Jahresmaschine eines Werksangehörigen kaufen würde.
Keine Ahnung wie genau BMW die "Einfahrphase" vorschreibt, aber wenn jemand weiß, dass er das Teil sowieso nach einem Jahr und <5000 km wieder hergibt, braucht er sich um die ja nicht allzugroße Sorge zu machen
Der wäre ja praktisch 2/3 der Saison nur am einfahren?!

 

[vierventilboxer]

Die Jahre mit dem größten Wertverlust hat die 2010er noch nicht hinter sich, es wird für dich also umso günstiger je länger du mit dem Kauf wartest.

Die Zeit für ein Winterschnäppchen ist zudem so gut wie vorbei, das was jetzt noch "im Angebot ist" ist vergleichsweise teuer, bedingt durch den nahenden Saisonstart und überzogenen Preisvorstellungen.

Ich würde bis zur Einführung der LC warten und wenn sich etwas ergibt zuschlagen. Falls keine gute Offerte kommt, dann warte das Sommerloch ab. Mitten in der Saison kaufen wieder weniger Leute Motorräder, zum Saisonende nimmt die Nachfrage nochmal etwas ab.

Momentan (die nächsten 2 Monate) würde ich abwarten und Tee trinken.

 

[Nordlicht]

Der wäre ja praktisch 2/3 der Saison nur am einfahren?!

4500 km in 1 Jahr?
Standschadenverdacht!!!

 

[Parzival]

4500 km in 1 Jahr?
Standschadenverdacht!!!

Das ist nichts Erwähnenswertes. Schau doch mal wieviele Gebrauchte nach 10J mit erst 50Tkm angeboten werden.