Neugierde: Benzinfilter 12er GS

[Bewi]

Gutem Morgen,

hat die 12er GS eigentlich einen Kraftstofffilter wie die 1150er, den man wechseln muß?
Wenn nicht - warum , bzw warum braucht die 1150 er dann einen?

2 Fragen in der Frühe...

Viele Grüße
bewi

 

[gerd_]

Hi
Meines Wissens hat sie keinen.
Weshalb die 1150 einen hat?
Wäre ich bösartig würde ich sagen um die Einspritzung vor Verstopfung zu schützen und dass dies bei der 1200 nicht notwendig ist weil die ohnehin vorher irgendeinen Fehler hat :-).
Bin ich technisch, dann muss ich sagen "ich weiss es nicht". Fakt ist, dass sich im Filter der 11x0 Dreck sammelt (aufgeschnitten, nachgeschaut). Es könnte allerdings sein, dass der Filter nur so feinen Dreck sammelt der zu 99,9% durch die Einspritzdüsen passen würde.
Und da widerum könnte ein sparsamer Controller auf die Idee gekommen sein mit dieser Unwahrscheinlichkeit den Entfall des Dings zu begründen.
gerd

 

[Jo46]

Ist aber schon irgendwie merkwürdig
weil alle Einspritzer die ich kenne haben einen Filter.

 

[Othello]

Ich erlaube mir, den Thread um die Frage zu erweitern:

Könnte man den Filter der 1150 in nachträglich einbauen?

Gruß
Othello

 

[Boogieman]

Hallo,

das Thema gab es hier schon einmal:

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und-r-1200-gs-adventure-94/benzinfilter-30550/

Gruß
Klaus

 

[Microbi]

Kurz und knapp: JA sie hat einen, der ist in der Kraftstoffpumpeneinheit "vergossen" und nicht zum wechseln vorgesehen.

 

[Frosch'n]

doch .... man wechselt dann die Pumpeneinheit .... wer böses denkt kommt auf den Gedanken hier wird Geld gedruckt

 

[gerd_]

Hi
DAS ist genial! Einen Filter so einbauen, dass man ihn nicht wechseln kann. Soll das nach dem Motto sein: "Die Pumpen sind eh' so lausig, dass man sie gleich mit wechseln kann"?
Fast so gut wie ein HAG ohne die Möglichkeit das Öl zu wechseln. Filled-for-life, egal wie kurz das life ist/war :-(
gerd

 

[Boogieman]

Hallo,

vorgelagert ist ein Sieb, Teil Nr. 3

RealOEM.com . BMW K25 R 1200 GS 10 (0450,0460) Fuel pump and fuel level sensor

Denke mal, daß dieses den größten Teil an Dreck vom Filter fernhält.

Gruß
Klaus

 

[voyager]

Icg fasse mal zusammen:Nichts genaues weiss man nicht!

 

[fralind]

Doch. Es ist nicht vorgesehen, den Filter ( grün) vor der Förderpumpe im Zuge eines Services, weder nach Zeit oder nach Km Stand, zu wechseln.

der Grund darin liegen, dass BMW wohl der Meinung ist, dass Kunststofftanks verwendet werden und daher keine Rost / Metall Partikel innerhalb des Tankes zu filtern sind.

 

[Bluebeduin]

Bei keinem meiner während der letzten Jahre gefahrenen Benziner der Marken Jeep, Ford und VW war vorgesehen den Kraftstofffilter zu wechseln. Insofern wird das ja wohl keine absurde Idee der BMW Motorrad GmbH sein, deren Rentabilität nach oben zu schrauben. Und bei so einem V6 laufen gerne mal die 3-fachen Spritmengen durch den Kanal.

 

[Lemiko]

Bei keinem meiner während der letzten Jahre gefahrenen Benziner der Marken Jeep, Ford und VW war vorgesehen den Kraftstofffilter zu wechseln. Insofern wird das ja wohl keine absurde Idee der BMW Motorrad GmbH sein, deren Rentabilität nach oben zu schrauben. Und bei so einem V6 laufen gerne mal die 3-fachen Spritmengen durch den Kanal.

Ja, da gebe ich Dir recht. Habe ich auch noch nirgends erlebt. Aber vielleicht wird das ja auch mal geändert.

Grüße

Richard

 

[Lemiko]

Kurzer Nachtrag:

Ich habe mal bei BMW nachgefragt und die haben mir gesagt das diese Kraftstofffilter immer gewechselt werden warum wurde nicht beantwortet.


Grüße

 

[Bluebeduin]

Kurzer Nachtrag:

Ich habe mal bei BMW nachgefragt und die haben mir gesagt das diese Kraftstofffilter immer gewechselt werden warum wurde nicht beantwortet.


Grüße

Wo am Motorrad sind diese(?) Kraftstofffilter verbaut?
Warum steht das dann nicht im Serviceplan bzw. RepRom?
Wer oder welche Institution von BMW sagt oder schreibt sowas?

 

[palmstrollo]

Wo am Motorrad sind diese(?) Kraftstofffilter verbaut?
Warum steht das dann nicht im Serviceplan bzw. RepRom?
Wer oder welche Institution von BMW sagt oder schreibt sowas?

Diese Filter (die im Link gezeigt sind!) sitzen z.B. bei der 850er, 1100er und 1150er im Tank vor der Pumpe. Die hatten auch noch Metalltanks.
Das Wechselintervall steht auch im Serviceplan.

 

[Bonsai]

Ich war dem Dauerkraftstofffilter der 12er anfänglich auch seehr skeptisch gegenüber, ....da ich an der 11er auch schon geplatzte Benzinfilter hatte !!
Doch diese Skepsis war bis jetzt -insgesamt immerhin auf 600.000 Km Erfahrung- allerdings unbegründet!

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...-01-0812-a-79458/?highlight=500.000km+bericht

und

http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und...00-gs-97-a-89879/?highlight=500.000km+bericht

Grüßle

der GS-Flüsterer

 

[AIRCOOLIE]

Doch. Es ist nicht vorgesehen, den Filter ( grün) vor der Förderpumpe im Zuge eines Services, weder nach Zeit oder nach Km Stand, zu wechseln.

der Grund darin liegen, dass BMW wohl der Meinung ist, dass Kunststofftanks verwendet werden und daher keine Rost / Metall Partikel innerhalb des Tankes zu filtern sind.

Das war mir beim Ausbau der Tankgeber-/Pumpeneinheit auch aufgefallen - ich denke das hängt mit dem Systemdruck der Einspritzung
zusammen, der ja bei der vergleichsweise rückständigen Saugrohreinspritzung der GS wahrscheinlich deutlich unter 10 bar liegen kann.
Entsprechend größer sind die Düsendurchmesser, was auch die Passage größerer Partikel und die problemlose Verstoffwechslung durch die Kuh erlauben würde.
Moderne Direkteinspritzer laufen mit Drücken von beispielsweise 200 bar, dafür gibts dann eigentlich diese feinporigen Filter mit entsprechend großer Oberfläche in den bekannten Blechbüchsen.
Die Materialien der " Kunststofftanks" sind übrigens für andere Probleme bekannt, immerhin hat BMW hier bis ins hohe GS Alter kulante Abhilfe geleistet - Chapeau...

 

[Frosch'n]

Benziner mit 200 Bar ..... bist du sicher

 

[Bergler]

Steht zumindest hier, hätte ich auch nicht geglaubt .

Benzindirekteinspritzung