Neu BMW Sicherheitsinitiative 360° (z.B. ABS ab Modelljahr 2013 Serie)

[Eureka]

Das ist längst überfällig das ABS serienmässig anzubieten! Ich würde mir kein neues Motorrad ohne ABS kaufen.

 

[Nordlicht]

Hab in Hechlingen gesehen wie ein ungläubiger mit ABS eine steile Schotterböschung runtergeschlichen ist, unproblematisch.

Jepp. Ich musste jetzt in Rumänien nur 1x abschalten.

 

[Baumbart]

Jepp. Ich musste jetzt in Rumänien nur 1x abschalten.

wobei sich selbst da die Frage stellt ob Du musstest oder dachtest du müsstest
Mich hat jedenfalls letztes Jahr sowohl der o.g. Böschungstest als auch die vergleichende Vollbremsung auf Schotter mit/ohne ABS ziemlich beeindruckt, die aktuelle ABS-Generation muss man eigentlich nicht mehr abschalten.

 

[Kardinal]

Das ist längst überfällig das ABS serienmässig anzubieten! Ich würde mir kein neues Motorrad ohne ABS kaufen.

Ein gebrauchtes denn?? Brauchst Du doch auch nicht es gibt genügend mit ABS mach Dir keine Sorgen. Wichtig ist halt die Aussage beim Kauf deutlich zu artikulieren.

GK

 

[Nordlicht]

wobei sich selbst da die Frage stellt ob Du musstest oder dachtest du müsstest
Mich hat jedenfalls letztes Jahr sowohl der o.g. Böschungstest als auch die vergleichende Vollbremsung auf Schotter mit/ohne ABS ziemlich beeindruckt, die aktuelle ABS-Generation muss man eigentlich nicht mehr abschalten.

Nee, das war wirklich so, dass es öffnete. Und es ging auch nur um ein paar hundert Meter.
Aber ich merke, dass ich mich hier auf eine Sondersituation berufe, obwohl ich generell deiner Aussage eher zustimmen möchte!

 

[Grafenwalder]

Moin,

ich zitiere mal:

"Im Jahr 1988 präsentierte das Unternehmen die weltweit ersten Serien-Motorräder mit dem bis heute wirksamsten technischen Sicherheitsplus: dem Antiblockiersystem ABS.
Nun folgt der nächste logische Schritt: Ab Modelljahr 2013 bietet BMW Motorrad ABS bei allen Modellen serienmäßig an."

Dieser Schritt hat sage und schreibe 25 Jahre gebraucht, zum Glück nimmt sich BMW nicht immer so viel Zeit für seine "Fortschritte"...

Die Gewichtsangaben zu den ABS- Systemen sind beeindruckend, von ehemals > 11kg bis zu aktuell (Modell 2013) 700 Gramm- Respekt

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[TomTom-Biker]

Aller Häme zum Trotz, das Marketingkonzept von BMW scheint zu funktionieren. Beim Automobilbau wie beim Motorrad.

Die brauchen sich bislang noch nicht mal preislich dem Wettbewerb zu stellen. Solange es Menschen gibt die über BMW die Nase rümpfen, die Wettbewerbsprodukte in einem BMW-Forum überpositiv darstellen und schizophrener Weise dann doch eine BMW zu einem merklich höheren Preis kaufen, solange wird es BMW gut gehen.

Und solange BMW in der Lage ist innovativ immer wieder die Nase vorn zu haben, wie vermutlich mit der neuen GS in 2013 zu erwarten.

Wenn dieser Vorteil nicht mehr gegeben ist, dann denke ich wird eher die produktion eingestellt, als der Preis gesenkt. Das hat Prinzip in solchen Konzernen, da das einzelne Produkt nie notwendig zum Überleben sein wird.

Ich finde die Initiative von BMW gut. Für mich ist sie schon seit langem überfällig. Daß sie das für ihr Marketing nutzen, na, ja klappern gehört halt zum Handwerk. Das machen wir im Beruf doch auch nicht ander um erfolgreich zu sein.

Und neue Motorräder ohne ABS, sind für mich so wie hydraulische Bremsanlagen beim Auto nur gegen Aufpreis.

Gruß Thomas

 

[MARKUS99]

Ich denke die Zukunft bei BMW bringt erst eine Vollautomatik und dann einen Drehmomentstarken Dieselmotor, wenn Audi nicht schneller ist!
Danach kommen Elektromopeds mit Allrad und Narbenmotoren, und alle trauern dem Wasserboxer hinterher.

 

[Nordlicht]

Hinterhertrauern ist ja eh eine Paradedisziplin vieler Motorradler...

 

[Kardinal]

Hinterhertrauern ist ja eh eine Paradedisziplin vieler Motorradler...

...besonders im vor hinein!

Besser als mit nem E-Motor kanns eigentlich kaum gehen - wenn die 200PS nach nem Kaffee wieder für die nächsten 300km zur Verfügung stehen.
GK

 

[CS]

oha, BMW brüstet sich mit ner Sicherheitsinitiative.
ABS = Serie *lach*

Naja, in 2 Jahren können sie dann ja behaupten sie verkaufen Motorräder wo ABS schon Serie ist, weil keiner mehr weiß das die 1000 € mehr schon im Grundpreis mit drin sind.

Armes D

Aber so ändert sich halt die Zeit. Heute muss man den Ziggianzünder im Auto ja schon als Zubehör mitbestellen und bezahlen.

Der Kunde möchte halt verarscht werden und viele merken es noch niemals

 

[nypdcollector]

Was haben sie dir denn in den Kaffee getan?

 

[CS]

Heute morgen nur Milch, wie immer

 

[Kardinal]

oha, BMW brüstet sich mit ner Sicherheitsinitiative.
ABS = Serie *lach*

Naja, in 2 Jahren können sie dann ja behaupten sie verkaufen Motorräder wo ABS schon Serie ist, weil keiner mehr weiß das die 1000 € mehr schon im Grundpreis mit drin sind.

Armes D

Aber so ändert sich halt die Zeit. Heute muss man den Ziggianzünder im Auto ja schon als Zubehör mitbestellen und bezahlen.

Der Kunde möchte halt verarscht werden und viele merken es noch niemals

Wenn das ABS schon abschaltbar ist dann plädiere ich zum Ausgleich dafür das es auch Dinge geben muß die einschaltbar gestaltet werden. Gelingt aber nicht immer - die Designer halt.
GK

 

[sampleman]

Der Kunde möchte halt verarscht werden und viele merken es noch niemals

Eigentlich könnte ich jetzt mal Mijos Toleranzschwelle austesten und dich mal so richtig schön beleidigen - mal sehen, ob und wie hart er mich dann abmahnt. Mache ich aber nicht, denn ich habe ja Kinderstube und ein erfreuliches Bildungsniveau.

Wo ist eigentlich dein Problem? Bislang war das ABS im BMW-Grundpreis nicht enthalten, was dazu führte, dass eine R1200GS zwar mit 13K in der Liste stand, aber am Ende doch kaum eine für unter 16K verkauft wurde. In Zukunft wird sie eben mit 14K in der Liste stehen - was dem Kunden einen Vergleich mit einer Honda Crosstourer, einer Yam Suppentäterä oder einer Triumph Exploder erleichtert, denn bei denen ist ABS auch drin. Vielleicht wird die Chose aber auch ein bisschen billiger, weil der höhere Grundpreis schwerer zu verargumentieren ist. Schlechter als vorher wird es in keinem Fall, es sei denn, du gehörst zu den zwei Prozent Kunden, die ihre BMW ohne ABS wollen.

Bei den Sprüchen, die manche Leute reißen, wundere ich mich, wie sie andererseits einen Job schaffen, bei dem genügend Geld rausspringt, um sich eine BMW leisten zu können. Sind ja nicht billig, die Dinger.

 

[CS]

Eigentlich könnte ich jetzt mal Mijos Toleranzschwelle austesten und dich mal so richtig schön beleidigen - mal sehen, ob und wie hart er mich dann abmahnt. Mache ich aber nicht, denn ich habe ja Kinderstube und ein erfreuliches Bildungsniveau.

Mich beleidigen? Bitte schön! Ich bin aber hart im nehmen und da muss es schon krass werden. Aber wieso eigentlich? Hab ich Dich beleidigt? Nö! Also!

Und auf Deine Frage wegen des Jobs! Keine Angst, hab lang genug studiert und weitergebildet das auch noch ein schön geredetes Serien-ABS drin sitzt.

Tja, ist halt wie beim DACIA. Man muss dem Kunden ja nur erzählen dass ABS schon im Preis mit drin ist und es in seiner Klasse ja schon Serie ist. *lach*

Nochwas! Ob dat Dingen nun ABS hat oder nicht. Ich bin 20 Jahre ohne gefahren. So what!

 

[CS]

*malganzlautdenk*

Auf der einen Seite Leute angreifen die sich über den Witz von BMW lustig machen, aber auf der anderen Seite sich über Meldeämter beschweren.

 

[sampleman]

*malganzlautdenk*

Auf der einen Seite Leute angreifen die sich über den Witz von BMW lustig machen, aber auf der anderen Seite sich über Meldeämter beschweren.

*malganzlautdenk*

Im sinnfreien Aufstellen von Zusammenhängen, die keine sind, bist du ein Großer, oder? Ich wünsch' dir noch weitere 20 Jahre das Glück, kein ABS zu brauchen. Hat ja nicht jeder.

 

[Bonsai]

Ist jetzt nicht ganz das Thema, aber ich finde es gehört auch dazu:

Wenn BMW eine Sicherheitsinitiative startet, dann sollten sie ihre Speichenrädermodelle schlauchlos anbieten; zumindest wahlweise (von mir aus auch aufpreispflichtig)!
Einen Platten kann man sich immer mal einfangen. Bei einer Schlauchausführung entweicht die Luft schlagartig, was zu gefährlichen Fahrsituationen führen kann (alles schon selber erleben "dürfen"). Ausserdem muss der Schlauch an Ort und Stelle repariert werden (dazu muss in der Regel das Rad raus) .... egal, ob stockdunkel, Regen, Schnellstrasse ohne Standspur, etc. Mit einer Schlauchlosausführung ist eine solche Panne allgemein viel harmloser: Oft merkt man erst spät den schleichenden Luftverlust, kann damit meist noch problemlos zur nächsten Tanke, Dach, Lampe, Parkbucht, etc fahren und im Handumdrehen den Reifen (von aussen mit einem "Pilz") reparieren.
BMW hat ja z.B. die schlachlose 21 Zoll-Felge für die 800er GS schon im Regal liegen (HP2, R 100GS); so teuer kann das auch nicht sein, die Speichen statt im Tiefbett im Felgenhorn einzuhängen !

Gruss

der Kurze

 

[Wolfgang.A]

Ist jetzt nicht ganz das Thema, aber ich finde es gehört auch dazu:

Wenn BMW eine Sicherheitsinitiative startet, dann sollten sie ihre Speichenrädermodelle schlauchlos anbieten; zumindest wahlweise (von mir aus auch aufpreispflichtig)!
Einen Platten kann man sich immer mal einfangen. Bei einer Schlauchausführung entweicht die Luft schlagartig, was zu gefährlichen Fahrsituationen führen kann (alles schon selber erleben "dürfen"). Ausserdem muss der Schlauch an Ort und Stelle repariert werden (dazu muss in der Regel das Rad raus) .... egal, ob stockdunkel, Regen, Schnellstrasse ohne Standspur, etc. Mit einer Schlauchlosausführung ist eine solche Panne allgemein viel harmloser: Oft merkt man erst spät den schleichenden Luftverlust, kann damit meist noch problemlos zur nächsten Tanke, Dach, Lampe, Parkbucht, etc fahren und im Handumdrehen den Reifen (von aussen mit einem "Pi reparieren.
BMW hat ja z.B. die schlachlose 21 Zoll-Felge für die 800er GS schon im Regal liegen (HP2, R 100GS); so teuer kann das auch nicht sein, die Speichen statt im Tiefbett im Felgenhorn einzuhängen !

Gruss

der Kurze

Warum sollte die Luft aus einem schlauchlosen Reifen langsamer entweichen als aus einem Schlauchreifen?
Man kann auch bei einem Schlauchreifen einen "schleichenden Patschen" haben und bei einem schlauchlosen Reifen einen spontanen Druckverlust