Nettes Boxer-Gespann

[QVIENNA]

Nagelneu, gestern in der City erspäht. Bereifung: Heidenau

 

[Landbüttel]

James Bond lässt grüßen.

 

[maxquer]

Willst Du fahren oder basteln?

Gruß,
maxquer

 

[Gast20919]

Von den Dingern und von Royal Enfields hat man in der Regel 3 ....

Eine fährt ,eine steht vor und eine in der Werkstatt.... sagte man mir .

 

[Heidekutscher]

Die tropfen im Katalog schon!

 

[Derdinger]

Die tropfen im Katalog schon!

So toll wie das Gespann hergerichtet ist, glaube ich nicht, dass da was tropft.

 

[Gast20919]

So toll wie das Gespann hergerichtet ist, glaube ich nicht, dass da was tropft.

Filz vs Simmerring ...wetten das ...!!!

 

[QVIENNA]

So toll wie das Gespann hergerichtet ist, glaube ich nicht, dass da was tropft.

das Gespann war wirklich zum Verlieben ... Meine Frau hat mich schon gefragt, ob ich daneben übernachten möchte

 

[Derdinger]

Filz vs Simmerring ...wetten das ...!!!

Ich habe auch schon mal ein altes Motorrad restauriert (BMW R24, Bj. 1949). Die Filzringe wurden natürlich gegen Simmerringe ausgetauscht. Dafür war ein Auffräsen der Bohrungen nötig. Aber der Aufwand lohnt sich, da tropft nichts mehr.

Gruß Volker

 

[maxquer]

Die, die laufen, tun dies wohl nur, weil beim Neukauf das Moped komplett demontiert wird und sämtliche Lager, Bowdenzüge und Dichtringe getauscht werden. Wer gern bastelt, für den ist das Moped das Paradies.

Gruß,
maxquer

 

[Schnorres]

Moin da ich auch so ein Gespann besitze kann ich euch sagen das die neueren Urals eine ganz andere Qualität haben als die alten.
Das innenleben besteht aus europäischen Teilen und es macht einfach nur Spaß mit dem Teil, und wenn man sich mal ein bischen informiert bin ich auch erschrocken wo man überall damit rumfährt .An bei ein Bild

Gruß Stefan

 

[Manthi]

...mir gefällt dat Teil!....SCHON aufgrund seiner Mythen.....

 

[FrankP]

Hier mal ein Video

von Motorradreise.TV, also schlecht scheinen die Ural`s wirklich nicht zu sein, da gibt es wohl zu viele Vorurteile.

Frank

 

[AmperTiger]

wer aktuelle Infos über nicht werkstattstehende und nicht ölende Ural haben will, fragt Stefan von Motorrad Reise TV

und seit 2014 hat Ural Einspritzanlage, Scheibenbremsen an allen Rädern und noch viele andere Goodies

Ural Motorcycles Europe | Storys/News | Generation EFI

 

[Gast 16234]

ich hab mal die Ural probiert, wäre ich nicht komplett unfähig, Gespann zu fahren, würds mich echt reizen

 

[der niederrheiner]

Jep. Die Russen können auch zuhören. Und das haben sie wohl getan, als der Importeur denen was erzählt hat. Früher war das so, das der Importeur da viel selber dran ausgetauscht hat. Mittlerweile scheint es zu klappen. Gut, auch denen sitzt der Chinese im Nacken. Deren Jialing ist schon 'ne Generation weiter. . .

 

[cowy]

Nagelneu, gestern in der City erspäht.

Sieht ja schon gut aus

und was sich damit alles mache ließe

Grüße, cowy

 

[Koegi]

Bitte nicht Ural mit Dnepr vergleichen.
Bei Ural hat sich die letzten 10 Jahre extrem viel getan. Die Urals haben laufen zuverlässig ......... kosten aber auch entsprechend.
Dnepr ist immer noch der alte Schrott und selbst in Russland so gut wie nicht zu verkaufen. Da stimmt der Spruch mit einem Tag fahren und drei Tage schrauben. Darum steht das Werk auch kurz vor der Pleite.

 

[Gast20919]

ich hab mal die Ural probiert, wäre ich nicht komplett unfähig, Gespann zu fahren, würds mich echt reizen

Das kann man lernen , ich muss es demnächst auch

 

[holger666]

moin,

um mal vorweg zu schicken:

ich war 15 jahre bei bmw motorrad als Gebietsleiter tätig.
Viele von Euch können sich sicher noch an die Jahre erinnern, als ihr bis zu 8x im 1.Jahr in die Werkstätten kommen "durftet".
Viele von Euch kannten somit im 1.Jahr alle Mitarbeiter schon mit Vornamen und deren Familiengeschichten
Die "zufriedenen Gespräche" auch zwischen mir und den Händlern und auch teilweise Euch als Kunden... habe ich noch sehr gut in Erinnerung...

Nun mal den Schwenk auf eine URAL.

In der Sowjetzeit wurden URAL`s in Russland bei Irbit gebaut; Dnepr baute in Kiew, Ukraine.
Ausgangsproduktion ähnelte sich, um dann in den jeweiligen Werken verschieden weiter entwickelt , oder besser gesagt: gebaut zu werden.
Nach dem Zerfall der UdSSR kamen die finanziellen Probleme und damit eine sehr schlechte Material- und Arbeitsproduktion.
Im Unterschied zur Ukraine: Russland, das schon sehr früh mit Investoren gearbeitet hatte, kam richtig gutes Geld in das Werk.
Die Produktion wurde drastisch runter gefahren, denn in den ehemaligen Länder der UdSSR kaufte man lieber Westware.
In der Anfangzeit gab es einen aktiven Importeur Haubrich, der viele Neumotorräder tatsächlich zerlegte und sie mit deutschen und qualitativ höherwertigen Material wieder komplettierte.
Später kam dann der heutige Importeur aus Österreich, Hari Schwaighofer, an den gesamten Europäischen Markt als Importeur und brachte mit sehr viel Erfahrung, Wissen und guten Kontakte in`s Werk enorme Anregungen und Verbesserungen ein.
Die Besitzer von URAL sind russische Geschäftsleute die in Amerika wohnten/wohnen.
Im Laufe der Jahre kaufte man immer mehr aus der besten Qualitätslinie aus Europa: Deutschland, Italien, Kolben, Motorteile, Getriebeteile, Elektrik, Armaturen etc.
Somit auch höchste Qualität in der Fertigung. Das hat natürlich einen höheren Verkaufspreis, aber auch eine hochwertige URAL zur Folge.
Jedoch kostet ein neues Motorradgespann zwischen 12-15.000 Euro je nach Modell.

Vergleicht das mal mit einer BMW... da bekommst DU gerade mal Mittelklasse als Solofahrzeug...

Der Markt heute sind etwa 70% USA, die restlichen 25% Deutschland, Frankreich, Italien und restliches Europa.
max. 5% verbleiben in RUS.

Natürlich völlig anders bei Dnepr, die es seit den Ende der 90er nicht mehr als Fahrzeughersteller gibt; wie so vieles in der maroden und korrupten Ukraine.

Zur Teilequalität: hier muss man deutlich aufpassen und unterscheiden.
Die guten Ersatzteile kommen über den offiziellen Weg, kosten normales Geld. (sind ja Brembo, Herzog, Magura etc.)

Dann gibt es noch viele Kleinstbetriebe in der Ukraine, wo Schrott, uralte Lagerware oder billigste Nachbauten (aus China und Ukraine) kommen, die dann über ebay and co. verkauft werden.
Finger weg!

ALS LETZTES noch zu den Kunden:

auch hier gibt es zwei Lager:
die einen sind Schrauber und auch Käufer, die denken, sie bekommen für 1500 Euro ein fahrtüchtiges Motorradgespann.
Angeboten werden für diesen Kurs abgewrackte Dnepr und Ural`s die nicht mal mehr jemand in den ehemaligen Sowjetländer haben will. Was man dort mit diesen Fahrzeugen macht, kann jeder von Euch bei youtube ansehen.
DAS sind aber auch die, die sich dann in einem bekannten dnpre-ural Forum darüber auslassen, was das mieses zeugs ist.
IST es ja auch...aber das hat mit heutigen URAL`s außer dem Namen nichts zu tun.

Dann gibt es auch ein neues URAL-fahrer.de Forum, welches ein Forum ist, wo sich Käufer von Neuen 750er und alten650er unterhalten und sich gegenseitig Tipps geben.
Hier könnt ihr auch jede Menge von Reisen und Erlebnissen mit diesen tollen Gespanne lesen.

Seid herzlichst eingeladen.
und zu Gutes Letzt: schaut Euch eine neue URAL an, fahrt sie aber bitte nicht Probe!
Denn dann kommt der Virus auf, man will so etwas haben!

beste Grüße
Holger

http://www.ural-fahrer.de/