Navigator V: Mein Fahrzeug, Schräglage, Hinterradbremse

[SimonADV]

@Brauny Wo genau hast du das gelesen?

 

[Spark]

Ist das nicht reine Physik..sollte man unter der Rubrik Fahrwerksdynamik des Zweirades bei Verzögerungen einsehen können---oder zumindest nachlesen können...ich hatte das mal vor Jahrzehnten im ersten Semester meines Studiums in "Grundlagen der Physik"

 

[SimonADV]

Nochmal: Wo steht geschrieben, dass die ABS Anlage zuerst hinten einbremst?
Ich will das lesen.

 

[Brauny]

@Brauny Wo genau hast du das gelesen?

Ich habe nun schon 2 links mit geschickt. Lesen must du dann erledigen. Weiteres findet man hier und da im Netz.

 

[SimonADV]

Ich habe nun schon 2 links mit geschickt. Lesen must du dann erledigen. Weiteres findet man hier und da im Netz.

Wo genau steht das auf der Bosch Seite?

 

[Mr. Slow]

Was bedeutet eigentlich der Durchschnitt bei der Schräglage?
89 grad ist für mich irgendwo nicht verstehbar!

Ciao

 

[Gast 11390]

Schräglagen durchschnitt 89 Grad

biste sicher dass das nicht evtl. die Öltemperatur war

 

[Mr. Slow]

Ne. Das steht da so. Schräglage steht drüber

 

[Gast 11390]

Falls es dich beruhigt….

nicht alles was da steht muss auch der Realität entsprechen

 

[Andi#87]

So ist es. Zum einen hat die Anzeige eine relativ hohe Hysterese, (der Aufzeichnungszyclus beträgt irgendwas um 2 Sekunden oder so. )
Das kann man sehr schön sehen wenn man die Anzeige auf "Aktuell Verbrauch" stellt und den Gashahn zumacht, wie langs sie braucht bis sie Null (oder Null,XX) anzeigt.
Das die IMU Gradgenau arbeitet mag ich gerne glauben, kann man auch schön an der HSC beobachten, bei welchen "leichten Hügeln" die schon greift.
In wie weit die Verbindung IMU und Displayanzeige allerdings 1:1 korrekt und zeitlich noch relevant ist, da mache ich ein großes Fragezeichen hinter. Also: Nicht all zu genau nehmen die Werte und vor allem: Nicht damit rumposen....-86 Grad = Sturz/Umfaller mal irgendwann....

 

[QVIENNA]

Meine zeigt max zwischen 49 und 52 am Tag an - kürzlich im Mopedurlaub. Ich fahre die schnelleren Kurven meistens mit Legen und nicht mit Drücken (eine Ebene mit dem Motorrad) aber ich bin nicht sicher, ob die Berechnung stimmt.

 

[Gast 11390]

Die XR hat das ja in Serie auf dem Display, inwieweit hier die Anzeige stimmt keine Ahnung, denke aber auch da sollte man es nicht zu genau nehmen, für den Stammtisch ist das sicherlich ne tolle Sache.
Ansonsten kann ich nur sagen ab einer Gewissen Schräglage wird bei mir der Oberkörper mit eingesetzt so das dann bei mir sowieso nie mehr als 46/48 Grad da drauf stehen, selbst auf dem Kringel komme ich nicht über die 50/52

Also eine Aussage wie schnell es um die Ecken geht ist das ganz bestimmt nicht.

 

[Peti]

.

 

[Kitebiker]

Hallo, ich habe eine Frage zu den Bremsstatistiken. In Kombination mit dem neuen Navi 6 und 1250 er von 3/21 werden kaum Hinterradbremsungen auf der Navi angezeigt. Beim Mitfahrer mit gleicher GS und bisherigem Navi 6 sind es deutlich mehr, obwohl wir beide fast ausschließlich die Handbremse benutzen.
Weiß jemand dazu eine Erklärung?
Bin gespannt auf Infos dazu!
Kitebiker

 

[Classic Sport CS]

Wahrscheinlich wird jetzt nur eine aktive Hinterradbremsung angezeigt, während vorher auch die Betätigung der Hinterradbremse durch das System gezählt wurden.

 

[Heidekutscher]

Ich glaube an unterschiedliche Fahrweise. Ich bin leider auch so einer, der immer wieder in die Bremse greift und dadurch zum Mitfahrer deutlich mehr Zähler bei gleicher Strecke hat.

 

[Kitebiker]

Wahrscheinlich wird jetzt nur eine aktive Hinterradbremsung angezeigt, während vorher auch die Betätigung der Hinterradbremse durch das System gezählt wurden.

Vielen Dank! So etwas ähnliches habe ich mir schon gedacht!
Beste Grüße
Kitebiker

 

[Gandalf2210]

Doch, genau bei 45° ist mü glatt 1!
Rechner nehmen, tan 46 eingeben mü = 1,0355....
So stellt sich mir das dar, ohne Drücken hängen und was sonst noch geht.

Nein. Die Maschine misst die Schräglage von der Reifenmitte. Relevant ist aber die reelle Schräglage vom reifen aufpunkt. Je breiter der reifen, desto höher die gemessene Schräglage, desto geringer die "wirkliche" Schräglage.
Vergleiche auch notwendige Schräglage bei Konstanter Geschwindigkeit bei verschiedenen Reifenbreiten

 

[Brauny]

Nein. Die Maschine misst die Schräglage von der Reifenmitte. Relevant ist aber die reelle Schräglage vom reifen aufpunkt. Je breiter der reifen, desto höher die gemessene Schräglage, desto geringer die "wirkliche" Schräglage.
Vergleiche auch notwendige Schräglage bei Konstanter Geschwindigkeit bei verschiedenen Reifenbreiten

Das Messsystem sitzt genau mittig unterm Fahrersitz.
Dem Messsystem ist der Reifen völlig egal.
Hier geht es ausschließlich um Beschleunigungs-Sensoren (Gyro).
Gruß Brauny

 

[Gandalf2210]

@Brauny
Stimmt. Nur ist das was der gyro misst seine eigene Schräglage und nicht die effektive des Motorrads. Die ist nämlich von der Reifenbreite abhängig, und die wird wie richtig erkannt, nicht vom gyro erfasst. Der gyro misst immer mehr, als die effektive Schräglage des Motorrads.
Es sei denn der misst das wirklich über die dynamischen Kräfte verursacht durch die Fliehkräfte und nicht nur die Neigung ermittelt von den den Lagesensoren