Motorrad-Bilderrätsel

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Schorsch hat natürlich Recht ! Sollte man in einem GS-Forum auch erkennen können......

@ Schlonz : ist das eine HONDA CR 250 oder 500 ? Baujahr 1982 ?

 
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Schlonz

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mein lieber Raubritter, meinen allergrößten Respekt! Das ist eine 82er CR 500. War mein letztes Crossmopped
 
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Ich weis ja nicht ...... aber früher gefiel mir die Motorradwerbung besser als heute ;)
(Da so viel zu sehen ist, bitte mit Hubraumangabe und Körbchengröße):D
 

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Schlonz

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Motorrad 380 ccm, Möpse in etwa ähnlich.

oder ist es eine 550er GT?

Quatsch, das ist ja eine Kawa KH 350 sage ich mal
 
Schorsch

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Ey Schlonz das gibts doch garnicht. Nur 1 Minute hast gebraucht:D
Suzuki GT 380 ist korrekt.
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AmperTiger

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Keinesfalls Kawasaki.
Das Ram-Air System auf dem Zylinderkopf gab es nur bei Suzuki
Ich denke, es ist eine 380er - also Körbchengrösse "B" - auf gut Deutsch eine KaHoFäTa voll. (Kanadische Holzfäller Tatze voll)

Da Schlonz das zu Anfang auch richtig hatte, sollte er weiter machen. Ich bin im Büro und habe beide KaHoFäTas voll zu tun....:D:D:D

PS: eine CR 500 hatte ich selbst auch eine Zeit lang. Ein bestialisches Moped, aber dennoch gut zu fahren, weil sie auch sanft kann von unten raus.
 
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unglaubliches Mopped war das, konnte vor Kraft kaum laufen. 100 kg, 62 Zweitakt PS. Mein Bruder, der 250er fuhr, hat sie mir nach einer Proberunde mit den Worten hingestellt: da steige ich nie wieder drauf

und klar, es stimmt, die Kawas hatten kein Ram Air. Ich hatte übrigens eine GT 185 als mein erstes Mopped, weil es für die 380er nicht gereicht hat. Die hatte mein Kumpel mit 3 in 1 Rennbirne. Den hat man original 2 Orte weiter losfahren hören. Granate, dieser Klang, vergesse ich nie

Zudem habe ich diesen thread nicht wirklich verfolgt und weiss daher gar nicht, was es schon alles gab, oder nicht. Also, ich versuche es mal:
 

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MV Agusta 900 S Arthuro Magni !


Mach nochmal was, bitte....

Die GT 185 war meine Fahrschulmaschine....Nagelneu und durch mich eingefahren ohne Fahrlehrer, anschließend zur Fahrprüfung und dem Onkel vom TÜV ein Stoppie vorgefahren mit der guten hydr. Scheibenbremse. - bestanden:D
 
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@ Schorsch: und genau deswegen hat mir die 550 er auch nie imponiert....
 
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der Raubritter ist viel zu gut, viel zu belesen und so weiter. Klar, 900 SS Arturo Magni Cento Valli. Ein Traum von einer MV Agusta. Mein Traum. War aber weit von dem entfernt, was ich mir leisten konnte und so wurde es auch mein Fahrschulmopped, GT185. Wir haben ja auch ein ähnliches Alter Raubritter, daher so deckungsgleiche Werdegänge.

Hätte ich die SS 900 mal gekauft, heute kostet sie ein x-faches des damaligen Kaufpreises. Aber alleine die hier abgebildete Auspuffanlage hat damals einen Aufpreis von 3.500 Euro gekostet. So viel habe ich für die ganze 185er nicht gezahlt beim Hein Gericke damals
 

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hundsgemein

Jetzt ist es passiert ! Ich war auf dem Speicher, hab das gesuchte Moped gefunden und eingescannt, nachdem ich davon nichts im Internet gefunden habe.
Mir hat schon damals die Form des Möpp ausgesprochen gut gefallen, aber kaufen konnte man die m.E. in Deutschland nie.

Bin gespannt, ob mir jemand wenigstens den Markennamen sagen kann von:
 

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Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
moin,

gab es sowas in der richtung nicht mal bei MORBIDELLI ??
 
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Hey, die Formensprache gab es tatsächlich in Italien öfter. Die Konfektionäre haben damals gerade die 50er chick gestaltet.
Bei Mondial war das die Record Special, bei Guazzoni die Matta 50 und bei Cimatti die Sagittario 6 M 50.

Der gesuchte Hersteller ist aber nicht in Italien beheimatet.

Sorry, das Rätsel ist wirklich gemein schwer.
 
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von der Form des Motors und der Auspuffanlage würde ich auf eine RD 50 von Yamaha tippen
 
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wobei zumindest die späteren in den 70ern einen Drehschiebervergaser hatten und das scheint mir auf diesem Bild nicht so zu sein
 
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