Motogadget m-unit blue

[Gast 41871]

...Abgesehen davon, dass die der Anschaulichkeit dienende Übertreibung mit "hunderte Kilometer" selten zutreffen dürfte weil solche Fahrzeuge meist nur "um den Kirchturm" fahren...

Selten ist richtig, lieber Gerd, hier aber nicht zutreffend. Im Schnitt fahren wir pro Schicht 500 bis 700km, da fahren wir nicht nur um einen Kirchturm...


​

...ist das eine Schulung für den Fahrer. Zukünftig versenkt er das Ding gleich in seiner Latzhose...

Nein, einige meiner Kollegen sind beratungsresistent: Die Fernbedienung wurde nicht nur einmal vergessen... Auf meine Anregung hin wurde eine Ersatzfernbedienung bestellt, die liegt im Büro und kann schnell angelernt werden. Nicht immer ist kurz nach dem vergesslichen Kollegen ein zweiter Kollege am Ort des Vergessens und kann die gleich mitbringen.

Wir haben Kollegen die rufen nachts in der Werkstatt an dass am Anhänger die Begrenzungsleuchten nicht mehr im Spiegel zu sehen sind. Da die mit LEDs beleuchtet sind ist es eher selten dass ausgerechnet beide Seiten ausfallen. Nach dem der Fahrer auf dem nächsten Parkplatz mal nachschaute, die Werkstatt hatte das telefonisch empfohlen, stellte sich heraus dass die Begrenzungsleuchten, neben der ganzen anderen Anhängerbeleuchtung, nicht funktionieren können, wenn der Anhänger noch beim letzten Kunden auf dem Hof steht...​

Nun empfehle bitte niemand die Kollegen in den Ruhestand oder in die nächste Psychiatrie zu verabschieden. Dann schieben die paar guten Fahrer (incl. meiner Wenigkeit) noch mehr Überstunden. Es gibt keine Fahrer auf dem Arbeitsmarkt, inzwischen hat jede Kassiererin im nächsten Supermarkt einen höheren Stundenlohn. Und die kann, zumindest von der Polizei ungestraft, zu schnell kassieren, zu viel Artikel auf dem Band haben und sogar geistige Getränke zu sich nehmen... Mein Stundenlohn aber ist zum Glück so hoch dass ich ihn keinem Berufskollegen verrate...

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...Ein Spezl hat einen LKW mit einer Funkfernbedienung wie geschildert. Das Ding klemmt in einer Halterung am Armaturenbrett (zumindest wenn sie aufgeräumt ist). Klemmt sie nicht ist der Platz auffällig leer. Was da wohl hingehört?
Allerdings gibt es auch noch ein paar Knöpfe am Türrahmen damit man auch "funkfrei" arbeiten kann. Ist scheinbar die Komfortversion :-)...

Nein, diese "Notknöpfe" haben wir nicht. Wer nicht an der Alzheimer-Erkrankung leidet braucht auch keine solchen...

MfG Gärtner

 

[Serialkilla]

Hallo,

es ist soweit. Die m.unit ist da! Ich habe heute bereits begonnen den Kabelbaum zu erleichtern. An die Zentralelektrik traue ich mich jedoch nicht rann ohne eine zweite Meinung.

Zu meinen Fragen:

Das müsste das Starterrelais sein?!



Das dürfte der Codierstecker sein? Wie darf ich damit verfahren, einfach überbrücken?



Kraftstoff Anzeigedämpfung? Was genau macht dies?



Danke im Voraus,
Peter

 

[Gast 41871]

...Das dürfte der Codierstecker sein? Wie darf ich damit verfahren, einfach überbrücken?

Anhang anzeigen 257946

Hallo Peter,

der gelbe Codierstecker überbrückt 30+87, das kannst Du direkt an der Motronic entsprechend stecken/codieren.

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Kraftstoff Anzeigedämpfung? Was genau macht dies?

Anhang anzeigen 257949

die Anzeigedämpfung verhindert dass in jeder Kurve und bei jedem Schlagloch und halbvollem Tank die Balken für die Tankanzeige hektisch zwischen leer und voll pendeln...

MfG Gärtner

 

[gerd_]

Hi
Laut ETK ist es ein "Relais zinkgelb". Und zwar das Starterrelais. Die EtNr steht ja gross drauf.
8 366 282 Verbindungsstecker goldgelb. Nr steht auch drauf
2 306 365 Relais Kraftstoffanzeige

Gute Bilder. Jetzt nur noch lernen mit dem ETK umzugehen :-)
gerd

 

[Serialkilla]

Danke euch, habe nach etwas suchen ordentliche Schaltpläne gefunden. Damit lässt es sich gut arbeiten!

Habe heute einen wie ich finde guten Platz für die m.unit gefunden. Unterhalb der m-unit wird noch die Breakout Box montiert die Signale an den Motogadget Motoscope Pro (Tacho) weiterleitet. Für den Kraftstoff Anzeigedämpfer, die Motronic und die Sicherungen habe ich eine Alu-Box an die Stelle montierit, an der sich bei anderen das ABS befindet. Konnte gestern EINIGES vom Kabelbaum entfernen, ich hoffe nicht zuviel... Ich arbeite mich Stück für Stück voran.

 

[Truckie]

Breakout Box

Anhang anzeigen 258002

Ja, bei der R ist es etwas einfacher als bei der K.
Ich musste um den Originaltacho (Brotbox) weglassen zu können, bzw um ein Alternativinstrument zu benutzen und verschiedene wichtige Schaltungen funktionstüchtig zu halten, ein Zusatzkästchen verbauen, dass die Signale verarbeitet (Brotboxersatzplatine BEP).
Gottseidank hat sich die ein Tüftler mal ausgedacht...

Grüße Volker

 

[gerd_]

Hi

Ich musste um den Originaltacho (Brotbox) weglassen zu können, bzw um ein Alternativinstrument zu benutzen und verschiedene wichtige Schaltungen funktionstüchtig zu halten, ein Zusatzkästchen verbauen, dass die Signale verarbeitet (Brotboxersatzplatine BEP).

Davon hab' ich -an 4 K100- schon drei Varianten verbaut :-). Mit Motoscope-tiny oder TT (Louis)
gerd

 

[Serialkilla]

Sodele, weiter geht es. Die Q rollt wieder auf eigenen Rädern.



Nun kann mit der Elektrik weiter gemacht werden - Das bringt mich gleich zu ein paar Fragen.

01. Seitenständer Schalter überbrücken. Es sind drei Kabel:

-MASSE
-Getriebe (mit einem komischen "Teil" dazwischen)
-Relais

Wie darf ich das brücken? Wozu ist dieses kleine "Teil" an das Kabel das vom Getriebe kommt angeschlossen?



02. Öldruck - Neben der oberen Ölleitung am Motor geht ein Kabel ab. Ich vermute es ist die Öldruck Anzeige?



03. Ganganzeige - Am Getriebe ist ein Sensor von dem mehrere Kabeln abgehen. Ich nehme an es ist die Ganganzeige? Ich muss prüfen warum es so viele Kabeln sind. Ein Schaltplan hilft sicher weiter.

 

[Larsi]

...
01. Seitenständer Schalter überbrücken. ...

MMn alle drei Kabel verbinden (hat gerd_ irgendwo auch geschrieben).

...
02. Öldruck - Neben der oberen Ölleitung am Motor geht ein Kabel ab. Ich vermute es ist die Öldruck Anzeige?
...

MMn Öltemperatur.
Öldruck ist links an der Ölwanne

...
03. Ganganzeige - Am Getriebe ist ein Sensor von dem mehrere Kabeln abgehen. Ich nehme an es ist die Ganganzeige? Ich muss prüfen warum es so viele Kabeln sind. Ein Schaltplan hilft sicher weiter.

4V1 Ganganzeige und Neutralschalter R11x0
Kannst du den Schalter nicht weglassen und übers Motogadget die Anzeige mit Drehzahl und Geschwindigkeit erzeugen?

 

[Gerlinde]

Generell finde ich Mopeds ohne Zündschloss chic.

Ich habe leider ein Talent als unmittelbar hinter einem Unfaller Fahrender als erster anzuhalten (zuletzt vor drei Wochen). ​

Nur so nebenbei, ein kleiner Tipp als Anregung. U. U. lohnt es sich entweder einen Neigungssensor oder einen doch deutlich sichtbaren Notausschalter zu verbauen.
Vor ca 4 Jahren hat es beim eher ungeschickten Überholvorgang einen vorher noch nett aussehenden Fighter betroffen und es war mehreren anderen dann auch anhaltenden Mopedfahrern nicht ohne weiteres, auf die Schnelle möglich den in Seitenlage noch mit Vollgas laufenden Motor ganz leise zu bekommen. Der Fahrer war bewußtlos und da war erstmal anderes wichtig. Erst sein vorher vorgefahrener Freund kam nach einer endlos erscheinenden Zeit zurück und hat dann mit dem Magnet aus der Jacke dann das Ding ausgemacht.

 

[Serialkilla]

MMn alle drei Kabel verbinden (hat gerd_ irgendwo auch geschrieben).



MMn Öltemperatur.
Öldruck ist links an der Ölwanne



4V1 Ganganzeige und Neutralschalter R11x0
Kannst du den Schalter nicht weglassen und übers Motogadget die Anzeige mit Drehzahl und Geschwindigkeit erzeugen?

Danke Larsi. Kann ich das "Teil" weglassen oder muss es immer noch dazwischen bleiben?

@Gerlinde: Einen Killschalter habe ich weiterhin an den Armaturen.

 

[Larsi]

Meinst du den Gangschalter?
Wenn du ihn komplett weglässt, brauchst du mMn einen anderen Neutralschalter (zB R11x0R).
Ich meine, die Neutralleuchte ist Vorschrift.

 

[Serialkilla]

Meine dieses Teil.

Ich kann keinen ordentlichen Schaltplan für die 1150 finden. Kann mir jemand aushelfen?

 

[Truckie]

Moin,

das Teil ist eine Diode im Neutralschalter/Seitenständer/Motronic Kreis.
Diese muss bleiben, sonst bekommst du Probleme mit der Motronic..

Grüße Volker

 

[gerd_]

Hi

Ich kann keinen ordentlichen Schaltplan für die 1150 finden. Kann mir jemand aushelfen?

Ja. der nächstbeste Freundliche. Der verkauft die als CD.
Man sollte nicht an der falschen Stelle geizen.
gerd

 

[umdieEcke]

oder da

 

[Serialkilla]

Danke euch, habs bereits online gefunden

Nächste Frage, welche Funktion hat dieser Strecker?

 

[Truckie]

Wo geht der denn hin?
Ich muss gestehen, dass mir so einer noch nie aufgefallen ist....

Grüße Volker

 

[Serialkilla]

Weiter geht es... mit weiteren Fragen an euch

Ganganzeige: Die Gänge werde ich errechnen lasssen aus Geschwindigkeit und Drehzahl. Neutral brauche ich jedoch, anhand dieser Zeichnung verstehe ich jedoch nicht welches Kabel das Neutral-Signal übermittelt.



Öltermperaturgeber: Hat dieser eine andere Funktion außer dem ablesen im Infoscreen? Es verwirrt mich das er direkt mit der Motronic verbunden ist.



Danke und viele Grüße,
Peter

 

[FP91]

Die Motronic ändert anhand der Öltemp. das Gemisch.

Für den Neutralschalter würd ich mal bei Powerboxer schauen.