Mehrere Vorbesitzer ein Problem?

[dirgei]

Hallo,

ich stehe kurz vor dem Kauf einer 850GS Rallye. Sie hat etwas über 20.000km. Der Verkäufer ist Motorrad-Händler, der auf BMW spezialisiert ist. Sie ist fast voll ausgestattet, es fehlen Diebstahlwarnanlage und der Notruf, muss ich beides nicht haben. Aktueller Service und HU werden vor Übergabe gemacht.
Die Probefahrt war super, eigentlich wusste ich danach sofort, die 850 ist es. Der Preis passt auch für mich mit knapp unter 9.000€.
Der letzte Punkt, über den ich noch nachdenke: Sie hatte bereits 4 Vorbesitzer. Könnte das ein Problem sein oder mache ich mir da zu viele Sorgen? Bei der Probefahrt ist mir nichts Negatives aufgefallen.
Ich hab keinen Zeitdruck - ob ich dieses oder nächstes Jahr zuschlage, ist relativ egal. Zur Zeit kann ich noch mit der V-Strom 800DE von meinem Sohn fahren, die ist auch super.
Aber im nächsten Frühjahr will ich mit ihm zusammen in die Berge fahren und brauch ich dann wieder was Eigenes.

Freue mich auf eure Antworten…

Grüße,
Dirk

 

[HJST1979]

Also ich fahre auch die F 850 GS. Ich persönlich sehe keine Problem mit mehreren Vorbesitzern.

Bei mir waren es auch 2 Vorbesitzer, muss allerdings dazu sagen, dass der erste Besitzer der BMW-Händler selbst war dann eine Frau (das Motorrad war zu groß) und nun ich.

 

[dirgei]

Danke dir für die schnelle Antwort! Der Händler hat mir ohne Nachfrage den Fahrzeugbrief gezeigt, war also sehr transparent. Der erste Besitzer war ein BMW-Händler aus Nürnberg. Und dann 3 weitere Privatpersonen. Der letzte Besitzer hatte die Maschine für kurze Zeit auf seine Frau überschrieben und dann wieder zurück. Genau genommen waren es also sogar 5 Vorbesitzer.
Ich habe schon einige Autos und Motorräder gekauft und viele gute aber auch sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Bei diesem Händler hatte ich vom ersten Moment an ein ganz gutes Gefühl. Keine Labertasche, der einem irgendwas aufschwatzen will, sondern sehr seriös und offen. Das genaue Gegenteil hatte ich ein paar Tage zuvor, als ich beim Honda-Händler in Fürstenfeldbruck die Africa Twin probegefahren bin. Die fand ich auch gut, hat mich aber irgendwie nicht umgehauen bei deutlich höherem Preis. Und dazu kam dann noch der eher bocklose Verkäufer.

 

[arbalo]

Eine Umschreibung innerhalb der Familie würde ich nicht als zusätzliche Vorbesitzer betrachten.
Somit sind das für mich 3 und nicht 5.

Kaufst du von privat oder vom Händler?

 

[westi677]

Ich bin jetzt der dritte Besitzer meiner 850er.
Der erste war ein Händler in Dortmund (?), der zweite der Händler bei dem ich sie gekauft habe. Bei beiden diente sie als Ersatzfahrzeug.
Hatte ich deswegen bedenken? Nö, sie war ja erst 1 Jahr alt und hatte noch Garantie.

Edit:
Bei der Laufleistung würde ich aber noch versuchen nen neuen Satz Reifen auszuhandeln und auch die Inspektion inkl. Ventilspielkontrolle.
Die Ventildeckeldichtung wird manchmal undicht weil sich der Deckel verzieht. Wird auf Kulanz von BMW gemacht. Also mal nachfragen, ob das schon gemacht wurde.

 

[FAM]

Das mit den Vorbesitzern sehe ich mittlerweile deutlich lockerer als früher. Früher habe ich nichts gekauft was mehr als 2 Besitzer hatte. Ich war also immer max. der 3. Halter.
Da ich aber sehr häufig meine Motorräder wechsel, habe ich auch schon viele Maschine gesehen, die aus 1. Hand waren, top angepriesen wurden und in der Realität total runtergeritten waren. Einmal war sogar nicht mal Öl im Schauglas einer 12er GS sichtbar, erst bei massiver Neigung der Maschine.
Heute kaufe ich auch aus 3. Hand oder wenn ich vor habe das Motorrad mind 4 Jahre lang zu fahren auch 4. oder 5. Hand. Entscheidend ist der Zustand, mein Bauchgefühl gegenüber dem Verkäufer und natürlich der Preis.
Ab der 3. Hand MUSS es deutlich günstiger sein, da du dann beim Wiederverkauf bereits der 4. Halter bist, oder wie in dem geschilderten Fall bereits der 6. oder gar 7.! Du musst immer den Wiederverkauf im Hinterkopf behalten. Bedenke, dass es Leute gibt -und zwar die Mehrheit der Interessenten- die sich so ein Inserrat aufgrund der Anzahl der Halter nicht mal ansehen. Und die, die es ansehen und ggf auch kaufen, werden ganz sicher deutlich weniger bezahlen als für vergleichbare Maschinen aus 1. oder 2. Hand.

Fazit: Kannst Du kaufen, aber sie muss deutlich günstiger sein als vergleichbare Angebote mit weniger Haltern.

 

[dirgei]

Das sind supergute Tipps, die ihr mir da gegeben habt, herzlichen Dank!

Anfangs lag der Preis bei 10.000€, inzwischen sind wir bei 8.700€, was mir ok erscheint. Wollte zuletzt noch Zubehör (verstellbare Halterung Windschild) raushandeln, da wollte der Händler dann aber nicht mehr mitgehen. Ich bin aber auch keiner, der bis zum Letzten verhandelt - leben und leben lassen.

Aufgezogen sind Pirelli Scorpion Rallye STR in gutem Zustand - vorne 5,5mm, hinten 4,5mm.

Der Händler verkauft fast ausschließlich BMW, ist aber kein offizieller BMW-Händler. Die Bewertungen - vor allem von der Werkstatt - sind sehr gut. Weit besser als das, was man sonst so im Münchner Umland liest. Entspricht meinem positiven Ersteindruck. Gut fand ich auch, dass der Chef persönlich mit mir gesprochen hat.

 

[Cloudy]

...Ich hab keinen Zeitdruck - ob ich dieses oder nächstes Jahr zuschlage, ist relativ egal. Zur Zeit kann ich noch mit der V-Strom 800DE von meinem Sohn fahren, die ist auch super.

Moin Moin,
Kaufe lieber so früh wie möglich. Nicht das Du hinterher zwei kaufen mußt.
Wenn bei einem Händler gekauft wird könntest Du evtl. eine Gebrauchtfahrzeug-Garantie abschließen. Beruhigt hinterher auch noch zusätzlich. Viel Erfolg

 

[dirgei]

Hallo noch mal,
war jetzt kurz davor, die 850GS zu kaufen, wollte nur noch einen Blick ins Serviceheft werfen. Da offenbart mir der Händler, dass er leider das Serviceheft nicht hat und auch der Vorbesitzer keins hatte.
Ich habe zwar ein paar Rechnungen über die letzten Services bekommen und da scheint auch alles gepasst zu haben, aber lückenlos ist was Anderes.
Eigentlich ist das für mich ein NoGo - Was meint ihr?
Grüße,
Dirk

 

[Motoakku]

Ja NoGo 🫤

 

[gespanntreiber0]

Hallo noch mal,
war jetzt kurz davor, die 850GS zu kaufen, wollte nur noch einen Blick ins Serviceheft werfen. Da offenbart mir der Händler, dass er leider das Serviceheft nicht hat und auch der Vorbesitzer keins hatte.
Ich habe zwar ein paar Rechnungen über die letzten Services bekommen und da scheint auch alles gepasst zu haben, aber lückenlos ist was Anderes.
Eigentlich ist das für mich ein NoGo - Was meint ihr?
Grüße,
Dirk

Was bei BMW gemacht wurde, ist normalerweise nachvollziehbar.

 

[QVIENNA]

Hallo noch mal,
war jetzt kurz davor, die 850GS zu kaufen, wollte nur noch einen Blick ins Serviceheft werfen. Da offenbart mir der Händler, dass er leider das Serviceheft nicht hat und auch der Vorbesitzer keins hatte.
Ich habe zwar ein paar Rechnungen über die letzten Services bekommen und da scheint auch alles gepasst zu haben, aber lückenlos ist was Anderes.
Eigentlich ist das für mich ein NoGo - Was meint ihr?
Grüße,
Dirk

Entspann dich!

 

[finepixler]

Also, die 20tausender Wartung inkl. Ventilspielkontrolle ist ja jetzt eh fällig. Die kostet ca. 650 Euro (in Ffm). Das würde ich auf jeden Fall runterhandeln oder der Händler soll sie noch machen lassen. Wenn er es Dir nicht nachweisen kann ob diese gemacht wurde, dann bist Du in der besseren Verhandlungsposition. Dann die Reifen checken lassen. Wenn das noch die Anakee 3 oder Bridgestone irgendwas sein sollten … runter damit. Nochmal etwa 350-400 Euro. Ölwechsel ist alle 10tkm fällig. Jährlichen Ölwechsel halte ich für Quatsch. Wichtig ist der regelmäßige Wechsel der Bremsflüssigkeit. Im Zweifel auch noch machen lassen oder vom Kaufpreis abziehen, wenn er es nicht nachweisen kann.

Wenn Dir bei der Probefahrt nichts Negatives oder Merkwürdiges aufgefallen ist und die Maschine keine groben Schäden aufweist, dann sehe ich kein Problem sie zu nehmen.

 

[BMWMichel]

An der Inspektion kommt der Händler eh nicht vorbei, denn die muß aktuell sein, steht so in jeder
Garantie drin.
Also wenn der Preis für dich ok ist und er die noch macht, sollte es passen.

 

[gespanntreiber0]

An der Inspektion kommt der Händler eh nicht vorbei, denn die muß aktuell sein, steht so in jeder
Garantie drin.

Bei meiner 12 er GS wurde mir auch eine Inspektion versprochen.
Gemacht wurde ein Ölwechsel und eine Schnelldurchsicht.
Garantie gibe es oft nur gegen Aufpreis.

 

[Robi650]

Was willst Du bei 20.000 km im Scheckheft sehen?
Ventilspielkontrolle? Da fehlt noch lang nix.
Wenns ganz grob ist hast Du das erste Öl drin... Selbst das sollte der Motor locker abkönnen.

Aber bei mehreren Besitzern wäre ich eher beim Kilometerstand argwöhnisch.

 

[westi677]

Was ich jetzt nirgends gelesen habe: wie alt ist die Maschine?
Also gehen wir mal davon aus, dass sämtliche Service während der Garantie bei BMW gemacht wurden, können da nicht viele Inspektionen nebenbei gemacht worden sein.
Und über BMW kann man das rausfinden.
Im ersten Beitrag schreibst Du, dass Service gemacht wird. Fein. Auf die Ventilspielkontrolle pochen und wie schon geschrieben die Reifen und ggf. Bremsbeläge und Kette anschauen.
Beides hab ich bei knapp über 20.000 selbst gewechselt, Reifen waren auch schon mehrere fällig.
Ach ja, und natürlich ins Serviceheft eintragen lassen.
Mal ne blöde Frage: ist eine Bedienungsanleitung dabei? Wenn ja, das ist das Serviceheft. Ab Seite 240

 

[Motoakku]

Ach ja, und natürlich ins Serviceheft eintragen lassen.

Da offenbart mir der Händler, dass er leider das Serviceheft nicht hat und auch der Vorbesitzer keins hatte.

Deshalb mein NoGo

 

[westi677]

@Motoakku
Na wenn er keins hat, kann er trotzdem eins anfangen und dort seinen Service eintragen, oder?

 

[Walze]

Also ich stelle fest:
Aufgrund der wenigen Kilometer sollte der 1.000km Ölwechsel gemacht sein sowie der 10,000Km Kundendienst. Und beim Kauf vom Händler der 20.000 inklusive Ventilspiel.
Da du beim Händler kaufst bekommst du 1 Jahr Garantie. Aus deinen Beiträgen Lese ich das der Preis OK ist. Probefahrt war OK. Ich würde bei den Tatsachen ohne bedenken kaufen.