Mehr Federweg auf 1100 GS für Umbau

[Larsi]

Ich verstehe gerade nicht, wieso hier teilweise angemerkt wird, dass man ja durch den Negativfederweg die Höhe vom Fahrwerk einstellen kann.
Theoretisch stimmt das ja. Nur dass ich mir das Fahrwerk "sche*ße" einstelle, bloß damit ich einen Zentimeter höher sitzen kann, erschließt sich mir nicht.

Ich dachte schon, dass mein Beitrag nicht von jedem nachvollzogen werden kann.

Ich habe die wesentlichen Vor- und Nachteile beschrieben. Was der TE daraus macht, werden wir vielleicht erfahren.

Meine Scheiss-Fahrwerkseinstellung war in Oschersleben übrigens 4s schneller als die tolle Serieneinstellung.

 

[elfer-schwob]

Gerade plane ich einen 1100 GS Umbau in Richtung HPN DAKAR Hommage, eher optischer Natur.

Hallihallo,
ein nicht ganz unehrgeiziges Projekt!
Wie sich eine 4V-1100 GS, schon mal rein rein optisch, einer 2V-1070 HPN annähern soll, bin ich mal gespannt.
Daß diese beiden Mopeds mehr als die Federbeine unterscheidet, kannst Du in meinem Beitrag #2950 sehn.
Auch wenn die schwarze dicke ne 1150 und keine 1100 ist...

Grüße vom elfer-schwob

Zeigt mir Eure 1150 GS!!!!

 

[gerd_]

Hi
Will man den längeren Federweg im Gelände einsetzen und "sportlich" fahren, so sollte man sich ein paar Getriebe auf Lager legen. "Sportlich im Gelände" stand nicht auf der Entwicklungsliste und so reisst die Getriebebefestigung gerne mal vom Rahmen und die Fussplatte hängt haltlos herum.
gerd

 

[hydrantenfritz]

Hi
Will man den längeren Federweg im Gelände einsetzen und "sportlich" fahren, so sollte man sich ein paar Getriebe auf Lager legen. "Sportlich im Gelände" stand nicht auf der Entwicklungsliste und so reisst die Getriebebefestigung gerne mal vom Rahmen und die Fussplatte hängt haltlos herum.
gerd

Ich denke dem TE geht es mehr ums Optische...weiter denke ich dass sein Anliegen auf mehr Federweg nicht erste Priorität hat....vielleicht äussert sich der TE noch dazu....

PS: Um wirklich im Gelände "rumzuheizen" gibt es ganz sicher bessere Alternativen..

 

[gerd_]

Hi
Für "optisch" gibt es besser geeignete Fahrzeuge. Nach oben mehr Federweg geht nicht, das schlägt das Rad von unten an den Sitz. Nach unten geht auch nicht, da knickt es die Schwinge zu stark und das Kreuzgelenk geht auf Block.
Die einen glauben es, die anderen brauchen erst eine neue Kardanwelle.
Wie das aussieht :
4V0 Kardan Schäden (ganz unten)
gerd

 

[Hinode-cho]

er meint vermutlich sowas……nur die Lackierung und ein bisschen Gedöhns

 

[hydrantenfritz]

er meint vermutlich sowas……nur die Lackierung und ein bisschen Gedöhns
Anhang anzeigen 484402

Ja ich denke das geht in diese Richtung...sieht meiner Meinung nach sehr attraktiv aus...

 

[Erg-Chebbi]

er meint vermutlich sowas……nur die Lackierung und ein bisschen Gedöhns
Anhang anzeigen 484402

Ich finde die sehr hübsch.

 

[Hinode-cho]

Ich finde die sehr hübsch.

definitiv besser als der Standard…..könnte von mir sein, meine hatte damals auch eine Rallye Lackierung, aber bau/weiß

 

[hydrantenfritz]

Ich finde man sieht auch recht gut den optischen Einfluss der Sitzbank auf die Höhe des Motorrades...

 

[Paco_]

@Hinode-cho
Ja das ist schon grob die Richtung, die Front werde ich aber sicher radikaler ändern.
Wie gesagt hauptsächlich gehts hier um Optik, die technischen Features würde ich unter "neugier" und "erfahrung sammeln" verbuchen.

Ich habe schon einige 2-ventiler umgebaut, natürlich auch mit längerer Schwinge und Marzocchi Gabel usw usw.
Mit dem Zeug waren wir in ganz Europa unterwegs, Cafe oder Eisdiele eher weniger.
Jetzt möchte ich halt an ne 4V ran, so einfach ist das. Wie gesagt: "Schauen was geht". =)

Ich habe ganz vergessen dazu zu sagen, dass ich vorne auf die 21" Felge einer 100 GS umspeichen will, rein rechnerisch müsste ja die Front dann auch um 2,5cm höher kommen (2 Zoll = 5cm, sprich "unterhalb" der Radachse kommen 2,5cm dazu)
Mit den 2,5cm hinten durch die kürzere Strebe wären es vorn und hinten wieder gleich viel.


Ich habe hier gelesen, dass auch die Öhlins weniger Federweg haben sollen, ist das wirklich so?
E: Um aufs Eingangsthema zu kommen: Es scheint keinen Sinn zu machen mehr Federweg zu suchen, nur gleich sollte er halt schon bleiben mit Nachrüst Fahrwerk?

PS:
Frohe Ostern
Paco

 

[hydrantenfritz]

Von den Zubehör Lieferanten von Federbeinen weiss ich einzig dass die Oehlins weiterhin die 200/190 mm anbieten.
Mehr Federweg einer normalen GS zu realisieren wird eher schwierig denke ich....

 

[Paco_]

Sorry, hab ich ganz überlesen!
Da kamen so viele Antworten, über Nacht, das ging einfach unter.

Überhaupt, danke für die zahlreichen Beiträge in so kurzer Zeit.

 

[hydrantenfritz]

Aaach kein Problem....

 

[gerd_]

..........
Ich habe ganz vergessen dazu zu sagen, dass ich vorne auf die 21" Felge einer 100 GS umspeichen will, rein rechnerisch müsste ja die Front dann auch um 2,5cm höher kommen (2 Zoll = 5cm, sprich "unterhalb" der Radachse kommen 2,5cm dazu)
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Theoretisch ja. Nachdem auf dem 21" Rad andere Reifen gefahren werden verringern sich die 25 auf 18 mm
120/80 Reifenhöhe 88mm
90/90 Reifenhöhe 81mm
gerd