Luftfederbein hinten

[Franz Gans]

Du redest oben vom Ventil und nicht vom Eisatz, trotzdem noch eine schöne Woche, bleib gesund.

Lass doch gut sein. Ihm tun 250 Euro fuer den Wechsel eines beschaedigten Ventileinsatzes offensichtlich nicht weh. Und alle beide - er und der Haendler - sind zufrieden.

Mir als bekennendem Verfechter von Wirkungsgrad, wuerde es stinken bis zum Sanktnimmerleinstag. Alleine der nackte Ventileinsatz kostet bei BMW - ich wiederhole mich (siehe weiter oben im Thread) - an die 50 Euro und die zugehoerige Luftpumpe knappe 170 Euro (dieAugenverdreh).
Frueher gab es mal einen Wucherparagraphen, von dem aber heute nur noch aeusserst selten zu hoeren ist. Man ueberlaesst es dem bewaehrten ;-) Turbokapitalismus des Marktes das zu regeln (siehe auch aktuelle Auswuechse durch Corona).

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Sumorat]

Jetzt bauen sie Schutzmasken da ist vorne der Propeller drauf!

Preis lass dich überraschen

Ich hätte mich bei dem Ventilpreis in den A... gebissen.

 

[rossi508]

Wenn du den Ventileinatz gewechselt hättest wäre es 1€ gewesen.

Lies Beitrag #29 noch einmal, Wolle´s Aussage nach war der Einsatz dicht, aber vielleicht nicht der ganze Ventilkörper. Von da her war der Komplettaustausch sinnvoll, ist nur blöd gelaufen.

Gruß
André

PS: Sorry, geändert, Beitrag #29, nicht #28

 

[alex36]

Ein Hallo an die Luftfederbein-Spezialisten!
Vielleicht kann mir hier jemand aufgrund der oben genannten Erfahrungen weiterhelfen:
Ich habe ein gebrauchtes Luftfederbein erstanden, es ist äußerlich in einem guten Zustand, hält über Wochen dicht, arbeitet im Fahrbetrieb gut und läßt sich auch wirkungsvoll in Dämpfung und Niveau verstellen.
Aber: Es quitscht! Und das tut es sehr deutlich. Es quitscht warm und kalt, mit viel und wenig Luft, mit niedriger und hoher Beladung.
Hat jemand Erfahrung damit?
Grüße, Alex

 

[Boxer Wolle]

Hallo Alex,
bin bestimmt kein Experte, qietschen kenne ich nicht bei meiner HP.
Habe das aber G650 X Ch. gehabt, auch Luftfederbein, damals noch Garantie, BMW hat das ausgebaut und irgend etwas geändert, Schrauben Unterlegscheibe aber nichts am Luftfederbein.
Mein Rat wäre:
Bau das Federbein aus, reinige mal alles und dann schaue ob das beim Zusammendrücken qietscht.
Dann sehen wir weiter.
Vermutung, wohl gemerkt, Vermutlich qietsch es zwischen der Schraube Schwinge und Luftfederbein.
Meine das mein BMW Händer das gesagt hat.
(Aussage von 2007)
Was meinst Du!?
Viele Grüße,
Wolle

 

[alex36]

Habe gerade den unteren Bolzen ausgebaut, alles gereinigt und mit schwerem Lagerfett wieder montiert:
quitscht unverändert.

 

[rossi508]

Meins quietscht auch hin und wieder, würde aber ehr sagen es "zwitschert".

Zuerst dachte ich an was Mechanisches von innen. Da lag der Gedanke nahe, Grafit oder Silikonöl rein zu spritzen.
Ich vermute aber es kommt durch die Luftströmung von innen, wenn die Luft zum Zweck der Dämpfung durch Ventile oder Öffnungen gepresst wird. Von da her lasse ich es "zwitschern", nervt anfangs, aber da es bei mir nicht ständig ist, kann ich damit leben.

Gruß
André

 

[Boxer Wolle]

Hallo Alex,
ok, versuch war es wert.
Kannst Du mit jemanden das Federbein bzw. das Motorrad hinten durch wippen und einer hört unten wovon es kommen könnte.
Nur eine Idee.
Bitte nur machen wenn Du das als Sinnvoll hälst.
Viele Grüße,
Wolle

 

[Quhtreiber]

Moin Alex,
das hatte meins bis zum Ausbau auch. Hab hier und da ein bisschen Silikonöl an das untere und obere Lager gesprüht. Ich meine das das Öl am oberen Lager eine vorübergehende Abhilfe geschaffen hat. Aber wirklich nur vorübergehend. Ich Denke das obere und das untere Lagerauge ist einfach nur trocken. Aber wie André schon schreibt, einfach nicht beachten.
Viele Grüße
Martin

 

[cowy]

Tut es, kalt noch lieber als warm.
Nach etwa 25' km dämpft es kaum noch

So wars bei mir

Grüsse, cowy