Lithiumbatterie zerstört Motorelektronik?

[TTTom]

Vom Prinzip her richtig und sollte auch stets bedacht werden.

Hier in diesem Fall fand ich die Tatsache verstörernd, dass sich das doch immer noch so moderne Motorrad durch diese "Batteriewechseldich-Aktionen" und der kurz hintereinander stattfindenen Anlassvorgänge derart selbständig gemacht hat.
Bei mir hat das schon einen gewissen Eindruck hinterlassen!

Und das hat mich veranlasst zu fragen, ob diese Angelegenheit hier im Kreis bekannt ist...

Um auf die Eingangsfrage zurückzukommen:

Nein, die Batterie zerstörte nicht die Motorelektronik.

 

[teileklaus]

könnte aber den Anlasser im Dauerlauf überhitzen killen..

 

[MichaelBC]

Vom Prinzip her richtig und sollte auch stets bedacht werden.

Hier in diesem Fall fand ich die Tatsache verstörend, dass sich das doch immer noch so moderne Motorrad durch diese "Batteriewechseldich-Aktionen" und der kurz hintereinander stattfindenen Anlassvorgänge derart selbständig gemacht hat.
Bei mir hat das schon einen gewissen Eindruck hinterlassen!

Und das hat mich veranlasst zu fragen, ob diese Angelegenheit hier im Kreis bekannt ist...

Du hast aber schon gesehen, dass genau Dein Video in dem verlinkten Beitrag bereits vor fast einem Jahr gepostet wurde ? Man könnte also davon ausgehen, dass das hier im Forum bekannt ist.

 

[dawshill]

Du hast aber schon gesehen, dass genau Dein Video in dem verlinkten Beitrag bereits vor fast einem Jahr gepostet wurde ? Man könnte also davon ausgehen, dass das hier im Forum bekannt ist.

Nein, das hatte ich nicht gesehen.
Ist auch nicht mein Video.

Ich habe es per Zufall vorgestern auf YouTube gesehen und hatte, ohne mir groß einen Kopf zu machen, es spontan hier eingestellt um es einem interessierten Kreis zugänglich zu machen.
Und hauptsächlich deshalb, weil mich das "Selbständigmachen" des Motors schon selbst arg beunruhigt hat und ich es nicht versäumen wollte dies weiterzugeben.

Sollte das aber alles "Kalter Kaffe" sein, so bitte ich unsere geschätzten Moderatoren den Thread zu killen.

Gelobe Besserung...

 

[Brauny]

Das Video zeigt, dass BMW seit Einführung der LC, kein sicher funktionierendes Startsystem hergebracht hat. Das Konvolut aus Batterie, Anlasser und Relais ist jedes Jahr ein großes Ärgernis für viele Fahrer und nun auch bei der 1300er.
Es muss egal sein, ob ich 10-mal pro Minute starte, es hat zu funktionieren. Das leisten Start Stopp Systeme im Stadtverkehr auch. Wenn wie hier im Video die LiFePo, oder sonstige Batterie, nicht genug Leistung mehr hat, muss die Elektronik einfach abschalten und darf gerne eine Meldung im TFT bringen, mit dem Hinweis, sie zu laden.
Gruß Brauny

 

[KlausB]

Es muss egal sein, ob ich 10-mal pro Minute starte, es hat zu funktionieren. Das leisten Start Stopp Systeme im Stadtverkehr auch. Wenn wie hier im Video die LiFePo, oder sonstige Batterie, nicht genug Leistung mehr hat, muss die Elektronik einfach abschalten und darf gerne eine Meldung im TFT bringen, mit dem Hinweis, sie zu laden.
Gruß Brauny

Wieso muss das egal sein? Ein Start-Stopp-Sytem ist dafür ausgelegt, dass es genügend Kapazität hat, also deutlich mehr als bei einem Motor ohne diese Automatik. In meinem PKW ist die Start-Stopp-Batterie mit der doppelten Kapazität ausgestattet wie bei dem PKW davor, beide mit einem 2-Liter Diesel-Motor. Aber 10mal Start-Stopp innerhalb einer Minute dürfte der PKW dann auch verweigern, er stoppt halt dann einfach nicht mehr und bleibt an.

Ob die Verkabelung insgesamt dafür ausgelegt ist, so viel Erwärmung in so kurzer Zeit auszhalten, würde ich auch eher bezweifeln.

Und wenn die Elektronik dann erst abschaltet, wenn die Leistung nicht mehr reicht, ist niemandem geholfen, dann steht man auch. Die Steckdosen werden von der Elektronik abgeschaltet, wenn die Leistung der Batterie nicht mehr ausreichend hoch ist, sofern die Spannungskurve dazu von der zentralen Steuereinheit auch richtig ausgewertet werden kann. Wird nachträglich eine LiFePO4-Batterie eingebaut, kann das die Steuereinheit nicht wissen.

Gruß
Klaus

 

[teileklaus]

na ja wenn die Startschaltung weniger aufwändig wäre, also solange man den Startknopf drückt leiert der Anlasser, wäre keine Möglichkeit das sich das selbstständig macht.
Von daher sollte das egal mit welcher Batterie einfach solange leiern dürfen bis die Batterie alle ist, eine 5 Ah Lifepo4 eben nur halbsolange , wie eine 12 Ah Blei dafür schneller drehend..