Licht ausschalten

[basicbiker]

Hallo zusammen,

das hatten wir schon, ich kann`s aber nicht mehr finden. Wer sagt mir bitte nochmal, mit welcher Tastenkombination ich das Licht ausschalten kann?!

Danke,

Dirk

 

[willi.k]

Hallo Dirk,

Peters Ansage war seinerzeit:

Motor muss laufen
Blinkerrücksteller 5 sec. drücken
dann rechten Blinker betätigen

Ich habe alle Varianten ausprobiert. Gleichzeitiges Drücken, nacheinander drücken, umgekehrte Reihenfolge, alles mal mit links....usw.

Ergebnis: das Licht brennt wunderschön weiter.

Bin gespannt wie es funktionieren soll.

Vielleicht gibt es unterschiedliche Softwareversionen bei den HP2s, z.B. mit und ohne Heizgriffe oder noch irgendetwas kryptisches, denn zu blöd zwei Tasten lange genug gedrücktzuhalten, bin ich bestimmt nicht.

Willi

 

[Peter]

Hi Willi,
Es wird auch bei dir funzen .
Min. 5 sec.Rücksteller drücken,
Min. 5 sec. rechten Blinker drücken,
und alles bei laufendem Motor.
Und, das Standlicht brennt immer!!!
nicht verwechseln mit Fahrlicht.
Peter

 

[willi.k]

Hi Peter,

ich verstehe Dich doch richtig: Nacheinander, nicht gleichzeitig drücken!?

O.K.?

Willi

 

[Peter]

@Willi,
Nacheinander, nicht gleichzeitig drücken!?

Genauso isses Willi
Peter

 

[willi.k]

Ja, aber....

Hi Peter,

habe es vorhin "nach Anleitung" gemacht > Fahrtlicht ist ausgegangen. ( Hurra )

Dann habe ich die Zündung ausgeschaltet, wieder gestartet und den Vorgang erneut durchgeführt > kein Licht ist ausgegangen, Wiederhohlung > kein Erfolg !

Aufgefallen ist mir, dass beim ersten mal, wo es geklappt hat, beim Betätigen des Binkers, dieser nicht geblinkt hat. Bei den erfolglosen Wiederhohlungen hat es immer rechts geblinkt.

Erklärung?

Willi

 

[Peter]

@Willi,Willi,Willi,
Jedesmal wenn du die Zündung
ausschaltest ist nach erneutem Starten
das Licht wieder an.
Und das ist gut so, da wird nix vergessen.
Also wenns nach dem Starten dunkel bleiben soll,
Min. 5 sec.Rücksteller drücken,
Min. 5 sec. rechten Blinker drücken,
Und wenns denn nach dem Neustart
nicht mehr angehen soll,
ja, dann nimm halt den Hammer
Peter
"Bei den erfolglosen Wiederhohlungen hat es immer rechts geblinkt."
Nicht lange genug den Rücksteller gedrückt.!

 

[willi.k]

Hi Peter,

ist schon klar, dass nach dem Neustart alles wieder leuchtet.

Deshalb habe ich ja dann den Vorgang wiederholen wollen.

Nicht lange genug den Rücksteller gedrückt.!

Damit das nicht passiert, habe ich sogar eine Uhr mit Sekundenzeiger daneben gelegt und 6-10 sec. gedrückt.

Weiterhin:

Willi

 

[ziro]

Sorry Willi, aber der muss jetzt sein.......

Willi, der letzte macht das Licht aus!!!!

Gruss, ziro (der Willi gut versteht, bei mir klappt das nämlich auch nicht immer......... )

 

[willi.k]

ziro (der Willi gut versteht, bei mir klappt das nämlich auch nicht immer......... )

Hi ziro,

danke, danke, danke.....

Vermutlich steckt da noch eine weitere Systematik dahinter, die zwischenzeitlich erst stattgefunden haben muss, damit es beim nächsten Mal wieder geht = ausgeht.

Naja, ein wirkliches Problem ist es ja nicht, aber neugierig macht es mich schon.

Willi

 

[Peter]

He Juuuuungs,
Konzentration bei der Arbeit!
Funzt immer
Peter

 

[shorty]

Stimmt!

 

[ruedi]

Klärt mich bitte mal auf. Fahren ohne Licht, aus welchem Grund?

Ist es wegen der zu erwartenden Mehrleistung oder damit man vom Förster nicht gesehen wird?

Ich dachte immer, dass eine eingeschaltete Glühbirne Erschütterungen im Gelände eher übersteht. Oder liege ich da falsch?

Rüdiger

 

[willi.k]

.......damit man vom Förster nicht gesehen wird?

Hallo Rüdiger,

das ist mein Motiv, ich geb's ja leise zu.

Willi

 

[Peter]

Hi,
ist ne gute Sache bei leerer Batterie!
peter

 

[vtnet]

Klasse, mein hat ne spezielle Automatik:
wenn die Batterie leer ist, geht automatisch auch das Licht aus - oder hab ich jetzt was zu lange gedrückt

 

[Peter]

@Vtnet,
Wo ist denn hier nur das Stinkefingersmiley
peter

 

[gerd_]

Hi
Zumindest hält eine eingeschaltete Glühbirne weniger Erschütterungen aus als eine brennende. Der glühende Draht ist weit weniger stabil als der kalte.
Dient bei Unfällen auch als Nachweis ob die Lampe brannte. Nicht gebrannt habende (wenn das mein Deutschlehrer liest) Lampen haben meist unversehrte Glühwendel. Nur m ganz üblen Crashfall ist der Wendel gerade gerissen. Im Fall "brennend" haben beide Abrissenden ein geschmolzenes Materialkügelchen an ihren Enden. Betrachtet werden die Lampen die nicht direkt vom Unfall betroffen waren, also z.B. die Blinkerlampe "rechts hinten" wenn der Crash "rechts vorne" war
gerd

 

[Michi (ein anderer)]

Ich habe inzwischen auch mal mit der Abschaltug "gespielt" da es bei mir auch eher nach dem Zufallsprinzip geklappt hat (oder eben nicht..)

Meine Erkenntnisse:

Das Licht kann nicht im Fahren abgeschaltet werden. Vielleicht führt schon eine eher bescheidene Bewegung dazu, dass es nicht mehr hinhaut, das würde möglicherweise den mal geht´s, mal gehts nicht - Effekt erklären.

Gang ist egal, Motor muss auch nicht laufen, wenn der Motor aus war erkennt man den Erfolg der Aktion aber erst, wenn man ihn angelassen hat.

Gruass
Michi

 

[Anonym3]

Hi Willi,
Es wird auch bei dir funzen .
Min. 5 sec.Rücksteller drücken,
Min. 5 sec. rechten Blinker drücken,
und alles bei laufendem Motor.
Und, das Standlicht brennt immer!!!
nicht verwechseln mit Fahrlicht.
Peter

@JF