leises Ventil klappern bei ca. 2000-2500 Umdrehungen

[ostler-13]

Moin Kollegen,
ich hab bei meiner 2007 Adventure seit einiger Zeit bei den o.g. Umdrehungen leises Ventil klappern. Vergleichbar wie ein Motor klingeln. Tritt immer auf.

Einer eine Idee was es sein könnte? Ventilspiel hatte ich kontrolliert und am rechten Zylinder die Einlassventile leicht nachgestellt. Kann mir da ein Fehler unterlaufen sein?

Danke für Eure Hinweise!

 

[born-to-ride]

naja falsch machen kann man da natürlich was wie überall. Aber mit einer ordentlichen Antleitung und etwas Geduld sollte das doch passen.

Das klappern kommt nicht von den Ventilen sondern von den Kipphebeln. Die haben eine große Toleranz. Das Axialspiel liegt bei 0.05-0.4mm. Also recht groß. Sind die Kipphebel mit etwas mehr spalt eingestellt kann das scho mal etwas klappern. Macht aber nichts solang das Maß passt. Du kannst die Kipphebel etwas enger einstellen allerdings musst du dazu eine Schraube am Kopf lösen und das klappen sollte dadurch weniger werden. ( habe ich mir sagen lassen) beim nächsten mal Ventile einstellen kannst du das Spiel kontrollieren und falls du möchtest einstellen. Allerdings besteht die Gefahr falls das spiel zu knapp eingestellt ist und der Motor warm wird das die Kipphebel klemmen. Die folgen muss ich dir ja nicht sagen. Auserdem sind die Kipphebel nicht perfekt gefertigt wodurch du ringsherum ein anderes Maß bekommst. Also gut darauf achten!

Ich muss zugeben das ich das noch nie gemacht habe und nur Theorie ist. Wurde mir auch so erklärt. Falls ich was falsch erklärt habe bitte ergänzen und nicht erschlagen.



Meine Meinung lieber etwas mehr luft und das klappern hinnehmen. Aber dafür auf Nummer sicher.

 

[Glenfiddich]

Hi,
ein alter Boxerspruch lautet "was klappert klemmt nicht". In der Toleranz sollten die Einstellungen aber schon sein. Um ein Beschleuigungsklingeln komplett auszuschließen, kannst du der Q ja mal eine Füllung vom guten 102oktanigem spendieren und/oder dir das Kerzenbild mal ansehen.
Grüße Glenfiddich

 

[ostler-13]

naja falsch machen kann man da natürlich was wie überall. Aber mit einer ordentlichen Antleitung und etwas Geduld sollte das doch passen.

Das klappern kommt nicht von den Ventilen sondern von den Kipphebeln. Die haben eine große Toleranz. Das Axialspiel liegt bei 0.05-0.4mm. Also recht groß. Sind die Kipphebel mit etwas mehr spalt eingestellt kann das scho mal etwas klappern. Macht aber nichts solang das Maß passt. Du kannst die Kipphebel etwas enger einstellen allerdings musst du dazu eine Schraube am Kopf lösen und das klappen sollte dadurch weniger werden. ( habe ich mir sagen lassen) beim nächsten mal Ventile einstellen kannst du das Spiel kontrollieren und falls du möchtest einstellen. Allerdings besteht die Gefahr falls das spiel zu knapp eingestellt ist und der Motor warm wird das die Kipphebel klemmen. Die folgen muss ich dir ja nicht sagen. Auserdem sind die Kipphebel nicht perfekt gefertigt wodurch du ringsherum ein anderes Maß bekommst. Also gut darauf achten!

Ich muss zugeben das ich das noch nie gemacht habe und nur Theorie ist. Wurde mir auch so erklärt. Falls ich was falsch erklärt habe bitte ergänzen und nicht erschlagen.



Meine Meinung lieber etwas mehr luft und das klappern hinnehmen. Aber dafür auf Nummer sicher.

Dankeschön für die Antwort! Ich hab es probiert und es ist tatsächlich besser geworden!

 

[born-to-ride]

super das freut mich.