Lagerschaden Motor

[SardGS]

20 h Motor raus/rein fällt doch eh an.

Na wenn es soviel Zeit braucht um den Motor auszubauen dann könnte ein AT Motor doch günstiger sein.
Chris

 

[elfer-schwob]

Stimmt!
Der kommt aber kostenmäßig noch obendrauf!

 

[horst.w]

... und deshalb lohnt sich ein AT m.E. nicht wirklich!

Ich habe in 2019 meine 1150er gekauft, 2000er mit rund 40.000 km, 1 Vorbesitzer, für letztlich 3.500 €, nachdem der Anbieter 4.000 haben wollte.
Und wenn ich sehe, in welch marodem Zustand mein bis dato unberührter Kabelbaum sich befindet, kann bei einem Motortausch noch allerhand Unvorhersehbares auf einen zukommen. Allenfalls der nun revidierte Antriebsstrang mag ein Argument für einen Tausch sein. Was ist mit Kupplung, Getriebe und Co ?

 

[Boxer-Walle]

verschepper das moto doch an unternehmen wie limbächer & co...
oder repariers so wie du zeit hast. dann lernst wenigstenz was dabei.
schlimmer kanns ja gar net kommen.

für 1.ooo euro nehm ich den geppl...

 

[horst.w]

Nur mal kurz in Mobile geblättert,
BMW R 1150 GS als Enduro/Reiseenduro in Muggensturm (mobile.de)
Ist mir nicht nur sympathisch, weil in Muggensturm meine Tochter wohnt, das Ding gefällt mir.

@ Boxerwalle
der L. aus S. hat mir für eine Transalp RD 11 1.200 € geboten, die ich 3 Wochen später für 2.800 verkauft habe. UNd das war noch hart an der Untergrenze. Soweit zu L.

 

[Boxer-Walle]

das mit dem limbi war ein spaß!
diese unternehmen arbeiten mit der angst und der dummheit / faulheit der leute. das sind meiner meinung nach ganz üble vögel, von denen man die finger lassen sollte, muß!

 

[horst.w]

... dann passt es ja zu meinem Eindruck ...

und zu allen anderen Anbietern, "die jemanden vorbei schicken wollen": Finger weg!

 

[FraFi]

Hallo Zwergenwerfer,
bei mir (allerdings bei 52000 km) klopfendes Geräusch aus dem Motorzentrum nur bei heißem Motor.
Motor raus, Tauschmotor rein - alles wieder gut
Motor zerlegt und Lager vermessen: Pleuellager im Toleranzbereich, aber die Kurbelwelle hatte am Führungslager mehr als die 0,1 mm Spiel.
Weiterfahren mit erkannt defektem Lager und einen kapitalen Motorschaden riskieren - niemals!!!!
Wo wohnst Du, könnte ja vielleicht beim Wechseln helfen

GSrüsse
Frank

 

[Zwergenwerfer]

Hallo Zwergenwerfer,
bei mir (allerdings bei 52000 km) klopfendes Geräusch aus dem Motorzentrum nur bei heißem Motor.
Motor raus, Tauschmotor rein - alles wieder gut
Motor zerlegt und Lager vermessen: Pleuellager im Toleranzbereich, aber die Kurbelwelle hatte am Führungslager mehr als die 0,1 mm Spiel.
Weiterfahren mit erkannt defektem Lager und einen kapitalen Motorschaden riskieren - niemals!!!!
Wo wohnst Du, könnte ja vielleicht beim Wechseln helfen

GSrüsse
Frank

Leider am anderen Ende der Welt in der Pfalz
Aber vielen Dank für das Angebot.

 

[Zwergenwerfer]

Danke für euren Input!
Ich muss drüber schlafen, aber ich werde sie nicht einfach weiter fahren.

Werkstattauswahl und -rechnung fallen unter Lehrgeld.
Ich hole mir noch eine zweite Meinung ein.

Bei 600€ für einen Tauschmotors und 1500-2000€ für den Einbau eines Motors in unbekanntem Zustand macht es finanziell mehr Sinn sie in Rente zu schicken. Mit 1000-1500 für die Maschine und 2100 - 2600 die mich ein neuer Motor gekostet hätte, bekomme ich knapp eine 1150er.
Mit einem Aufschlag bekomme ich auch eine 1200er, die in den für mich größten Schwächen der dicken(Gewicht und Regelung ABS) besser ist.

Muss ich mal gründlich drüber schlafen.

 

[horst.w]

Leider am anderen Ende der Welt in der Pfalz
Aber vielen Dank für das Angebot.

... aber an dem besseren Ende ! (76889)

 

[gerd_]

Hi
Also: Bei Tauschmotor oder Hauptlager-Reparatur ist der Motorausbau Nebensache. Er muss in beiden Fällen raus. Wenn's nur die Pleuellager sind, reicht es die Zylinder zu ziehen.
Tauschmotoren sind ja nicht, wie beim Auto, überholte Aggregate sondern einfach "irgendwo rausgebaut", sprich, man weiss nicht was man einkauft.
Ich würde den Motor bei einem guten freien BMW-Schrauber ausbauen und überholen lassen. Das Problem beim Ausbau ist, dass das Mopped ohne Motor aus zwei Teilen besteht die nur durch Kabelbaum und Bremsleitungen zusammengehalten werden (so man nicht den unbezahlbaren Rahmenhalter hat).
Danach kann man die nächsten 130000 angehen. Eine gebrauchte "Neue" ist teuerer.
gerd

 

[elfer-schwob]

Nach einem reparierten Lagerschaden ist aber die Ursache für diesen Schaden weder eruiert, noch behoben.
Denn typisch ist sowas bei unsren Motoren mit dieser Laufleistung ja nicht.

 

[Uli G.]

Nach einem reparierten Lagerschaden ist aber die Ursache für diesen Schaden weder eruiert, noch behoben.
Denn typisch ist sowas bei unsren Motoren mit dieser Laufleistung ja nicht.

Wenn der Motor komplett zerlegt wurde, um die Kw neu zu lagern, versteht es sich von selbst, das Ölbohrungen und die Pumpe(n) inspiziert und auf Funktion geprüft werden. Wenn nur Pleuellager ersetzt werden, ist das einigermaßen schwierig. Ich würde immer komplett zerlegen.

Uli

 

[elfer-schwob]

Klar!
Macht man.
Macht man immer.
Und wenn schon offen, dann noch kurz die Zylinder überhonen, neue Kolbenringe, geschwind neue Ventilführungen rein, kurz ausreiben und Ventile einschleifen.
Klar, wenn schon zerlegt, dann neue Steuerketten samt Führungen und Spannern.
Neue Kupplung eh obligatorisch.

Ja! Logo!

Aber doch nicht bei einer Karre, die mit Ach und Krach noch 2 Kilo wert ist, sofern sie läuft!

 

[Erg-Chebbi]

Da kommen wir jetzt in den Bereich der Emotionen.
Wenn du dran hängst weil sie dich schon überall hingebracht hat und auch wieder nach Hause...

 

[horst.w]

... dann ist das eben DAS Loch in der Strasse, in das ich mein ganzes Geld rein werfe!

Kann man nicht bewerten, muss dem Betroffenen einfach wert sein oder halt nicht.

 

[Uli G.]

Klar!
Macht man.
Macht man immer.
Und wenn schon offen, dann noch kurz die Zylinder überhonen, neue Kolbenringe, geschwind neue Ventilführungen rein, kurz ausreiben und Ventile einschleifen.
Klar, wenn schon zerlegt, dann neue Steuerketten samt Führungen und Spannern.
Neue Kupplung eh obligatorisch.

Ja! Logo!

Aber doch nicht bei einer Karre, die mit Ach und Krach noch 2 Kilo wert ist, sofern sie läuft!

Jederzeit, wenn ich's für mich selber mache (und dann stell ich mich auch hin und drehe die Ventilführungen selber, einfach weil's Spaß macht )

Uli

 

[horst.w]

... aber der Zwergenwerfer hat ja anfangs schon geschrieben, dass er noch nicht mal ne Garage hat, weil es dort einfach keine zu mieten gibt und bezeichnet seine Schrauberfähigkeiten selbst als gering.
Also ist das ein ganz anderes Spiel und da sind wirtschaftliche Überlegungen durchaus angebracht.

 

[horst.w]

doppelt ?