Ladegerät Ctek MXS 5.0

[Thilo1968]

Hallo Zusammen,
Ich besitze ein Ladegerät der Firma CTEK MXS 5.0 (12V/ 5A)
Im Zubehör war ein Anschluss mit Ringösen dabei, den ich direkt an die Batterie anklemmen möchte. Da dies meine erste BMW GS 1250 ist und ich nichts kaputt machen möchte frage ich hier bei den Spezialisten erstmal nach. Ist das möglich für den Winter das ständig angeschlossen zu lassen oder ist es besser es immer wieder zu trennen?

 

[GSLukas]

Eigentlich steht das ja in der Bedienungsanleitung. Die Ladegeräte von C tek prüfen und Laden die Batterien voll, halten dann ich glaube 10 tage die Ladespannung auf Maximum und schalten dann auf Erhaltungsladen. ich hab das auch an meinem Bike, geht tadellos

 

[Lumi]

Alle 4 Wochen 1 Tag anschließen reicht völlig

 

[nobbe]

ich hatte letztens die 1250er mind 6 monate ohne irgendwas zu laden in der garage (lockdown usw) - startete danach prima - und was ist "winter"?

na gut : ich würde es an plus / minus anklemmen (handbuch lesen wegen der plus pol) , in der nacht vor dem "losfahren" halt mal anschliessen, starten - fertig..

 

[Thilo1968]

Eigentlich steht das ja in der Bedienungsanleitung. Die Ladegeräte von C tek prüfen und Laden die Batterien voll, halten dann ich glaube 10 tage die Ladespannung auf Maximum und schalten dann auf Erhaltungsladen. ich hab das auch an meinem Bike, geht tadellos

 

[Thilo1968]

Du hast es dann den ganzen Winter über an Ladegerät angeschlossen? Oder nur immer für ein paar Tage?
Ich habe ein Saisonkennzeichen und somit steht sie von November bis Ende Februar...

 

[Andi#87]

Ich habe ein Saisonkennzeichen und somit steht sie von November bis Ende Februar...

Egal.Lieber nix machen als die Batterie über Monate gar kochen (Vollkommene Unsitte). Eine volle Batterie startet nach 3 Monaten ohne Probleme

 

[Bernd1901]

Cteck MXS 5 hatte ich über Jahre immer wieder am Cabrio. Über den Winter durchgehend angeschlossen...
Im Alter von 12,5 Jahren habe ich das Auto noch mit intakter 1. Batterie verkauft.

 

[Tron]

Also durch das "Stehenlassen und 1x im Monat aufladen" wollten bei mir schon diverse Motorradbatterien im Fruehjahr nicht mehr so richtig und mussten ausgetauscht werden.
Das CTEK habe ich auch, das ist wirklich gut. Die Ringoesen muss man jetzt nicht verbauen, reicht ja, im Herbst die eine Schraube fuer die Batterieabdeckung zu loesen, die Abdeckung abzunehmen und schon kann man an die Pole anklemmen. Wobei der Pluspol der Batterie links ist, aber nach rechts herausgefuehrt ist.

 

[Chris-GSLC]

Wenn du keine Alarmanlage drin hast saugt auch keiner Batterie leer , wie schon ein Vorredner geschrieben hatte , nach drei Monaten springt meine auch ohne Ladegerät an .
Bei meiner Harley alle 14 Tage ans Netz . Gibt dann nicht schöneres wenn du einfach Ladegerät anschliessen kannst . Also dafür haste doch den Stecker mit Ringösen

 

[Freak242]

Ich habe auch das CTEK und es letzten Winter eine Nacht im Monat angeschlossen. Bisher alles prima.
Ich sehe auch keinen Sinn darin, die Batterie über die ganze Zeit angeschlossen zu lassen, ausser das es bequemer ist, weil man nicht daran denken muss, das Ladegerät mal wieder anzuschliessen.

 

[Thilo1968]

Danke für die viele Antworten... doch eine nette Gruppe diese GSler

 

[SQ18]

...den Anschlussstecker mit den Ringösen anzuschließen hat mehrere Vorteile (Allerdings würde ich immer die Variante mit Sicherung bevorzugen, evt mit der LED Ampel):

• Du kannst den Ladeanschluss komplett nach außen legen, oder unter die Sitzbank = leichter zugänglich als der Stützpunkt unter dem Seitendeckel)
• man kann an dem Ding laden
• man kann dort Strom entnehmen z.B. für den Kompressor (>5 A möglich)
• man kann sich das Topcase oder einen Koffer elektrifizieren und den Stecker als Ankoppelpunkt nehmen

So habe ich meine ganzen Mopeds umgerüstet - irgendwo ist leicht zugänglich die CTek Steckverbindung zum laden / Ladekontrolle und / oder als Bordsteckdose.

hth

PS: Das Ladegerät lasse ich nicht länger unbeaufsichtigt angeschlossen, beim Standardladen achte ich darauf das der Lader so gelagert ist, das er im Fall der Fälle hoffentlich alleine abbrennt.
Technisch gesehen spricht nichts gegen die Erhaltungsladung.

 

[THF]

Ich nutze beim CETEK das Batterieanschlusskabel mit den 3 LED-Leuchten.
Ist einfach pratisch, den Ladezustand angezeigt zu bekommen.

 

[FausB]

Die Batterien leben am längsten ,wenn man sie nicht mit Ladegeräten traktiert. (so denn mindestens alle 3-5 Monate mal eine längere Fahrt vorkommt).

 

[Brauny]

Hallo Zusammen,
Ich besitze ein Ladegerät der Firma CTEK MXS 5.0 (12V/ 5A)
Im Zubehör war ein Anschluss mit Ringösen dabei, den ich direkt an die Batterie anklemmen möchte. Da dies meine erste BMW GS 1250 ist und ich nichts kaputt machen möchte frage ich hier bei den Spezialisten erstmal nach. Ist das möglich für den Winter das ständig angeschlossen zu lassen oder ist es besser es immer wieder zu trennen?

Eigentlich gibt es keinen Grund, deine noch neue GS, mit einem Ladegerät über den Winter zu bringen.
Jedenfalls nicht, wenn du nicht vorhast sie auf einer Bergspitze, 3 Monate bei -10° im Schneegestöber stehen zu lassen. Bei Überdachung, besser Garage, springt sie wahrscheinlich nach der (Winter) Zeit an, wie jetzt auch.
Lieber mal zwischendurch ‚nen kleinen Rundkurs um deinen Ort, dann brauchst du das Ladegerät gar nicht.
Das tut dir gut und der Batterie auch.
Gruß Brauny

 

[SQ18]

Die Batterien leben am längsten ,wenn man sie nicht mit Ladegeräten traktiert. (so denn mindestens alle 3-5 Monate mal eine längere Fahrt vorkommt).

Nope - eine normale Starterbatterie will vollgeladen sein / mag es flach, zyklischer Betrieb ist schlecht.
Und ob der Zyklus durch ein Ladegerät oder die Lichtmaschine geladen wird ist nicht relevant.

 

[FausB]

Zyklischer Betrieb altert, nichts anderes machen die Ladegeräte.
Ich lade keines meiner Motoräder und habe keine Probleme.

 

[SQ18]

...wenn das moderne Moped 5 Monate (evt mit DWA) steht, wie hoch ist dann der Ladestand noch?
Wo ist der Unterschied dann ein Ladegerät anzuhängen ggü eine lange Fahrt zu machen?
In beiden Fällen hast Du die Batterie geladen - beim Ladegerät sicher voll, bei der Fahrt auf wieviel Prozent?
Was passiert wenn 5 Monate lang ein Erhaltungsladegerät angeschlossen ist?

Was ist nach Deiner Meinung dann besser?

• Ladegerät
• längere Fahrt > wieviele Minuten
• Erhaltungsladung

oder Kanditat D
- Batterie abklemmen

 

[Eckart]

Batterie abklemmen

Das ist die am Besten kontrollierbare Situation. Die Batterie wird garantiert nicht entladen außer mit der Selbstentladung. Da ist die Faustregel, dass eine Bleibatterie sich in 1/2 Jahr selbst entlädt, wobei dieser Wert stark streut.
Manche Leute scheuen allerdings die Arbeit des Ausbaus und stören sich anschließend am Wiedereinstellen der Uhr und der Serviceanzeige, die ihre Daten vergessen hat.

Was passiert wenn 5 Monate lang ein Erhaltungsladegerät angeschlossen ist?

Kommt drauf an. Zumindest das erwähnte CTEK geht nach Anleitung schonend mit der Batterie um, indem es lange Pausen nach dem Laden macht. Ansonsten bedeutet Laden genau wie Entladen einen Betrieb der Batterie, der ihr beim Dauerladen mit dafür nicht vorgesehenen Ladegerät mehr Lebensdauer kostet als der eigentliche Fahrbetrieb.

Wo ist der Unterschied dann ein Ladegerät anzuhängen ggü eine lange Fahrt zu machen?

Soweit ich mich belesen habe, sinkt die durchschnittliche Motorradjahresfahrleistung beständig. Das Problem besteht also darin, dass die Fahrten eben nicht gemacht werden. Bei halbwegs regelmäßigem Motorradfahren gibt es das Problem schlichtweg nicht !

Eckart