Kurventraining Boxberg / Baden Airpark

[HarryS]

Ich habe mich jetzt einmal zu einem Kurventraining am Boxberg angemeldet, da ich meine Technik verbessern möchte.
Letztes Jahr habe ich an einem Training teilgenommen, das leider nicht so der Burner war. 12 Teilnehmer davon war eine Gruppe mit 7 HD.
Die HD Kollegen hatten den Rest der Gruppe auf dem Handlings Parkour und in der Kreisbahn regelrecht ausgebremst. Somit war dieser Teil für mich (und die anderen Teilnehmer) regelrecht für die Katz.

Nun habe ich mich etwas über ein Training am Boxberg und am Baden Airpark informiert. Das ist natürlich ganz was anderes.
Angemeldet habe ich mich ersteinmal am Boxberg zu einem Training. Nun habe ich jedoch gesehen, dass am Baden Airpark ein XXL Training angeboten wird. Das geht über 2 Tage. Hat hier schon jemand dieses Training besucht? Was ist hier der Unterschied zu einem Tagestraining?

Gruß HarryS

 

[RoGe]

An beiden, Boxberg und Baden-Airpark schon teilgenommen, Baden-Airpark 2x eine kleine schöne Strecke wo nicht unbedingt die Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund steht sondern mehr an Blickführung, Linie, Bremsen genaues Fahren usw. gefeilt wird, sehr schöne Anlage mit Hangar und auch empfehlenswert, mit Vollverpflegung ist man dort auch sehr gut aufgehoben.

Boxberg hatte ich mal an einer Fahrwerksschulung mit anschließendem Test auf Rüttelpiste und Oval fahren, und ein anderes mal an einer Fahrdynamikschulung war auch interessant, mitnehmen tut man bei solchen Trainings immer was.
Da nicht weit entfernt hatte ich da immer nur an einem Tagestraining teilgenommen, an zwei Tagen wird es halt noch mehr Input und Fahrübungen geben.

Achja das mit den HD´s, denke das dir auf dem Baden-Airpark das nicht passieren wird m.W. wird da immer schön nach den fahrerischen "können" aufgeteilt. Und wenn es heißt 5x Kreisbahn fahren ist es ja auch wurscht wenn vor dir einer etwas länger für braucht.

 

[Gast 11529]

Wenn möglich 2 Tage am Baden-Airpark buchen, alles Wesentliche wurde von meinem Vorredner Herr RoGe schon
genannt. Super Strecke um seine Kurven-Skills zu üben.

 

[petermxbmw]

Im Baden Airpark sind im April (22.-23.) nur noch 2-Tagesplätze frei, sonst ausgebucht.
VG Peter

 

[HarryS]

Danke für die Infos.

Angemeldet habe ich mich für den Boxberg. Ist nur 110 Km von meinem Wohnort entfernt und eine schöne Anfahrt.
Den Baden Airpark habe ich dennoch auf dem Schirm. Da sind es auch nur 140 Km und es wird das 2 Tages Training werden.

Gruß HarryS

 

[RoGe]

Wenn möglich 2 Tage am Baden-Airpark buchen, alles Wesentliche wurde von meinem Vorredner Herr RoGe schon
genannt. Super Strecke um seine Kurven-Skills zu üben.

Du kannst den "Herr" weglassen, wir können uns gerne "duzen" weis jetzt gar nicht ob ich das richtig geschrieben habe

 

[petermxbmw]

...duzen oder weis?

 

[RoGe]

stimmt, also beides

 

[HarryS]

Gestern war das Schräglagentraining auf der Teststrecke von Bosch in Boxberg.

Gleich vorweg, es war der Hammer!

Gefahren wurde auf dem
Oval
Rennstrecke
Kreisel
Slalomkurs
Stilfserjoch (Kurvenparkur)

Die Teilnehmer wurden in 5 Gruppen eingeteilt. Unsere Gruppe war zuerst auf dem Oval.
Zuerst gab es eine gemeinsame Besichtigungsrunde. Danach konnte jeder eine Runde drehen.
Laut dem Trainer gilt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 160 KM/h für PKW.
Die oberste Spur wurde von einzelnen Teilnehmern mit nahezu 200 Km durchfahren.
Nun war eine Vollbremsung angesagt.
Begonnen wurde mit 50-60 KM/h und ging dann hoch bis zu 130 KM/h.

Nächstes Training war die sogenannte Rennstrecke. Wieder eine Besichtigungsrunde mit moderater Geschwindigkeit. Danach wurde der Speed merklich erhöht. Da wurde der Pulk merklich auseinander gezogen. Der Trainer hat die Gruppe nun aufgeteilt. Es gab eine Gruppe die sportlich fahren und der Rest war in der anderen Gruppe. Wir waren 8 Teilnehmer in der Speedgruppe.
Nachdem wir 2 Runden gefahren sind, konnte ich im Rückspiegel 2 Teilnehmer nicht mehr sehen.
Schöne Kurven die wir mit schleifenden Fußrasten durchfahren haben.

Nun ging es in die Kreisbahn. Unendlich viel Platz. Es waren 4 Kreise mit Piloten gesteckt. Jeder fuhr zuerst 5 Kreise am Stück und danach wurde der 2te Kreis mit dazu genommen und eine 8 gefahren.
Danach gab es eine Audienz beim Trainer und der hat einem mitgeteilt was man noch verbessern soll.
Das konnte man auf der 2ten Kreisbahn üben und der nächstete Teilnehmer konnte auf die Kreisbahn mit dem Trainer.
Damit die Wartezeit nicht so lange wurde, konnte mann noch ein paar Kreise mit dem Ausleger Motorrad fahren.
Das war jetzt nicht so der Renner und wurde von allen sehr schnell abgehakt.

Mittagspause.

Nach dem Mittag fuhren wir auf dem Slalomparkour.

Zum Abschluss ging es in einen Kurvenparkour. Das war wieder der Hammer. Nach der Besichtigungsrunde gab es wieder 2 Gruppen. Die meisten Kurven wurden mit schleifenden Fußrasten durchfahren somit hatten wir Schräglagen bis zum Anschlag.

Mein Fazit.

Das Training wurde vom Veranstalter in allen Belangen hervorragend durchorganisiert. Es konnte viel mitgenommen und erlernt werden. Der Spassfaktor war riesig.

Ich kann dieses Training nur weiter empfehlen.

 

[Bonifaz]

Danke für deinen Erfahrungsbericht und Einschätzung.
Gruß, Markus

 

[HarryS]

Hier habe ich noch 3 Buidl von meinem Handy. Qualität ist nicht gerade die Beste.

 

[manfred180161]

Gestern war das Schräglagentraining auf der Teststrecke von Bosch in Boxberg.

Gleich vorweg, es war der Hammer!

Gefahren wurde auf dem
Oval
Rennstrecke
Kreisel
Slalomkurs
Stilfserjoch (Kurvenparkur)

Die Teilnehmer wurden in 5 Gruppen eingeteilt. Unsere Gruppe war zuerst auf dem Oval.
Zuerst gab es eine gemeinsame Besichtigungsrunde. Danach konnte jeder eine Runde drehen.
Laut dem Trainer gilt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 160 KM/h für PKW.
Die oberste Spur wurde von einzelnen Teilnehmern mit nahezu 200 Km durchfahren.
Nun war eine Vollbremsung angesagt.
Begonnen wurde mit 50-60 KM/h und ging dann hoch bis zu 130 KM/h.

Nächstes Training war die sogenannte Rennstrecke. Wieder eine Besichtigungsrunde mit moderater Geschwindigkeit. Danach wurde der Speed merklich erhöht. Da wurde der Pulk merklich auseinander gezogen. Der Trainer hat die Gruppe nun aufgeteilt. Es gab eine Gruppe die sportlich fahren und der Rest war in der anderen Gruppe. Wir waren 8 Teilnehmer in der Speedgruppe.
Nachdem wir 2 Runden gefahren sind, konnte ich im Rückspiegel 2 Teilnehmer nicht mehr sehen.
Schöne Kurven die wir mit schleifenden Fußrasten durchfahren haben.

Nun ging es in die Kreisbahn. Unendlich viel Platz. Es waren 4 Kreise mit Piloten gesteckt. Jeder fuhr zuerst 5 Kreise am Stück und danach wurde der 2te Kreis mit dazu genommen und eine 8 gefahren.
Danach gab es eine Audienz beim Trainer und der hat einem mitgeteilt was man noch verbessern soll.
Das konnte man auf der 2ten Kreisbahn üben und der nächstete Teilnehmer konnte auf die Kreisbahn mit dem Trainer.
Damit die Wartezeit nicht so lange wurde, konnte mann noch ein paar Kreise mit dem Ausleger Motorrad fahren.
Das war jetzt nicht so der Renner und wurde von allen sehr schnell abgehakt.

Mittagspause.

Nach dem Mittag fuhren wir auf dem Slalomparkour.

Zum Abschluss ging es in einen Kurvenparkour. Das war wieder der Hammer. Nach der Besichtigungsrunde gab es wieder 2 Gruppen. Die meisten Kurven wurden mit schleifenden Fußrasten durchfahren somit hatten wir Schräglagen bis zum Anschlag.

Mein Fazit.

Das Training wurde vom Veranstalter in allen Belangen hervorragend durchorganisiert. Es konnte viel mitgenommen und erlernt werden. Der Spassfaktor war riesig.

Ich kann dieses Training nur weiter empfehlen.

Über wen hast du gebucht und was wird der Spaß kosten?

 

[HarryS]

Hallo Manfred,

gebucht habe ich hier:

Home

Preis 300 Steine.

Ich werde voraussichtlich im September nochmals teilnehmen.

Der Veranstalter schreibt über das Prüfzentrum folgendes:

Bosch Prüfzentrum Boxberg

Einzigartiges Areal und tatsächlich ein Geheimtipp. Nur wenige Trainingsanbieter kommen in den Genuss von Terminen, denn eigentlich werden auf den über 15 Kilometer umfassenden Strecken im Bosch Prüfzentrum Boxberg geheime Prototyen der Fahrzeugindustrie erprobt. Wir bieten in diesem aus unserer Sicht in Europa einzigartigen Gelände, das u.a. auch über ein Hochgeschwindigkeits-Oval verfügt, zwei Trainings an: ein Fahrsicherheitstraining für Motorräder, eines für Autos.

Gruß H@rry

 

[HarryS]

Ein Teilnehmer aus unserer Gruppe hat vorab eine Kurzversion von dem Training am Boxberg ins Netz Gestellt.
Hier der Link dazu.

Gruß Harry