Kupplung defekt

[elfer-schwob]

@nelm8
Besorg Dir nen Hänger, lade die waidwunde Kuh auf und stell sie Dir vor die Tür/in die Garage/dorthin, wo sie repariert werden soll.
(Wenn Du Mitglied bist, macht das auch der ADAC, absonsten eben Deine Bully-Bude)
Da die Fuhre nach dem Diagnosecheck nimmer rollfähig ist, sollte sie schon vorher transportiert werden.
Die Rep selbst kriegt jeder hin, der mit nem Schraubenschlüssel eine Flasche Bier öffnen kann...

Onlinetipps gibt's obendrein freihaus...
Zwecks Materialbeschaffung:
Es gibt mehrere K-Wellenversionen, die optisch im 1. Moment alle scheinbar gleich aussehn.

Grüße vom elfer-schwob

 

[nelm8]

Ich baue es heute mal aus und melde mich.

Wozu brauche ich denn die Lötlampe/Fön?

Danke für die TIPs.

 

[hoechst]

zum erhitzen einiger schrauben, um die schraubensicherung zu zerstören. steht im reparaturbuch. ohne sowas solltest du als nichtschrauber nicht anfangen!

und die karre sollte an einem platz bebastelt werden, wo sie auch mal 2-4 wochen stehen kann und genügend equipment auch für bösere diagnosen da ist

 

[elfer-schwob]

Teile 7, 8, 9 sind verklebt!
Nicht ohne Hitze dran rum würgen!
So heiß machen, daß die Spucke drauf zischt.

 

[nelm8]

Steht schon auf der Bühne. Bucheli habe ich dann auch mal vorgekramt.
120° soll ich vorwärmen. Gefühlt gleich ohne Fön erreicht hier im Rheinland.

 

[nelm8]

Tadaa:

 

[hoechst]

Bucheli bitte wegwerfen, Kauf dir ein Haynes, noch gibt es die beim Delius - Klasing Verlag. Im Bucheli sind durch immer wieder verwendete copy&paste Passagen manches Mal fatale Fehler drin, die du je nach Ausgabe noch nicht korrigiert findest.
Zudem ist die originale Reparatur-Anleitung an einigen Stellen legal downloadbar.

Ach ja, das sieht nach dem Galvanisierungsproblem aus. Kardanwelle dreht im Gummi durch...

 

[elfer-schwob]

Bingo!!!
Glück gehabt!
Schwinge raus geht analog HAG-Demontage.

 

[nelm8]

Da ist das Gute Stück:

 

[nelm8]

Schwinge raus: Welle raus, kann man vorne und hinten verdreheb, also Schrott.
Gute Tips hier, Männer, war schon kurz davor die Kupplunf neu zu machen.
Danke nochmal,
Ralf

 

[nelm8]

Suche jetzt ne gebrauchte.
Sond alle 1100er da gleich? Also GS,RT,RS,R?

 

[FraFi]

Hallo nelm8 ,
guckst Du hier:
RealOEM.com - Teilesuche

Ich habe glaube ich noch eine im Keller liegen. Schaue morgen Früh mal nach.
GSrüsse
Frank

 

[kuhschrauber]

• 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
• 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
• 259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)
• 259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 06/2001)

 

[nelm8]

• 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
• 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
• 259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)
• 259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 06/2001)

Hiernach sind die wohl dann doch alle gleich, haben zumindest die gleiche E-Teilenummer.
Ich gucke mal ob ich eine in meiner Nähe finde, dan kann ich am WE noch weiter schrauben.

Dieses Fett "Stubarex", muss man genau das nehmen oder geht auch Keramikpaste oder was anderes für die zahnverbindungen, also was was man im Baumarkt bekommt?

Grüße, Ralf

 

[nelm8]

Meine das hier

 

[elfer-schwob]

Nimm Staburags!
Alles Andere ist minderwertiger Ersatz.