Konstantfahrtruckeln oder Zündaussetzer ?

[Truckie]

Ich werde berichten (nach Ventileinstellung & Synchro).

Und die Syncro in nächster Zeit immer mal wiederholen. Sollten sich wirklich Ablagerungen gebildet haben die du jetzt "wegbrennst", könnten diese Auswirkungen auf die Einstellung haben.

Grüße Volker

 

[Jaybee]

Daran glaub' ich jetzt mal und tanke die Superplörre.
Ich werde berichten (nach Ventileinstellung & Synchro).

So, kurzer Zwischenbericht :

Ich habe gestern Ventile eingestellt (nur Einlaß war etwas nachzustellen) und Sychro gecheckt (war noch gut).
Dann heute Aral Super+ mit (angeblich) 102 Oktan getankt und 150 km über die Bahn gedüst bei Tempo bis 180 (Tacho).
Was soll ich sagen : Klingelt niGS mehr.
Selbst aus dem tiefsten Keller heraus beschleunigt : Nada !

Mal sehen, wie es sich verhält, wenn die teure Plörre im Tank alle ist und ich wieder 95 Oktan E5 tanke...

Vielen Dank nochmal an alle Tipp-Geber.
Schöne Grüße
Jürgen

Edit : auch die beiden Hauptzündkerzen sehen nun wieder vernünftig aus.
Vorher, mit den alten Zündspulen ist mr ja die Linke etwas zu "weiß" vorgekommen.

 

[elfer-schwob]

Mal sehen, wie es sich verhält, wenn die teure Plörre im Tank alle ist und ich wieder 95 Oktan E5 tanke...

hi jaybee,
wieso denn auch?
30€ aufpreis auf 10000 km (bei 98er sprit) sollte dir der zusätzl. fahrspaß wohl wert sein?!
meint selbst der schwob!

rainer

 

[Jaybee]

30€ aufpreis auf 10000 km (bei 98er sprit) sollte dir der zusätzl. fahrspaß wohl wert sein?!
meint selbst der schwob!

Schon klar Rainer...
Super+ gibt, der nur ein paar Cent mehr kostet, nehm ich den sofort; auch ohne Geschmacksprobe.
Immer schon !

Leider ist hier bei uns dann oft ein Preisunterschied von 20 - 30 Cent pro Liter üblich.
Trotzdem werde ich den "Schwob" in mir mal etwas runter regeln und öfter mal die teure Suppe tanken.

Gut's Nächtle
J

Edit : In einigen Ländern meiner Moppedreisen gibt es nicht überall 98 Oktan.