Konfiguration und Folierung neue Maschine

[fritzje610]

Hallo,

seid geraumer Zeit lese ich hier im Stillen mit und habe auch schon einige wertvolle Infos für mich gefunden.
Nun wird es langsam konkret, dass es an die Bestellung der neunen Maschine geht, die letzten 25 Jahre bin ich eine 1100er GS aus 1998 gefahren.
Von daher möchte ich kurz meine Konfiguration und den Plan der Folierung vorstellen.
Über konstruktive Anmerkungen und Kommentare würde ich mich freuen.

Folgende Konfiguration soll es werden:

• Lightwhite Uni
• ASA
• Dynamik-Paket
• Innovations-Paket
• Komfort-Paket
• Touren-Paket
• Enduro-Paket
• Enduroschmiederäder
• Sozius-Paket
• Komfortsitzbank hoch (1,98m)
• Sitzheizung
• LED-Zusatzscheinwerfer
• Topcase-Halter

Da mir die verfügbaren Farben ab Werk, am ehesten wäre noch Trophy was für mich, nicht wirklich zusagen, habe ich folgenden Plan.
Die Maschine, wie oben geschrieben, in "einfach" weiß bestellen und dann zu folieren. Hat die Vorteile, das man sich das Design aussuchen
und nach paar Jahren ggf. relativ einfach nochmal wechseln kann und quasi wider ein neues, zumindest vom Design her, Motorrad hat.
Eines dieser beiden Designs soll es werden (in Reihenfolge der Prioritäten angezeigt)

 

[Richi]

Hallo,

seid geraumer Zeit lese ich hier im Stillen mit und habe auch schon einige wertvolle Infos für mich gefunden.
Nun wird es langsam konkret, dass es an die Bestellung der neunen Maschine geht, die letzten 25 Jahre bin ich eine 1100er GS aus 1998 gefahren.
Von daher möchte ich kurz meine Konfiguration und den Plan der Folierung vorstellen.
Über konstruktive Anmerkungen und Kommentare würde ich mich freuen.

Folgende Konfiguration soll es werden:

• Lightwhite Uni
• ASA
• Dynamik-Paket
• Innovations-Paket
• Komfort-Paket
• Touren-Paket
• Enduro-Paket
• Enduroschmiederäder
• Sozius-Paket
• Komfortsitzbank hoch (1,98m)
• Sitzheizung
• LED-Zusatzscheinwerfer
• Topcase-Halter

Da mir die verfügbaren Farben ab Werk, am ehesten wäre noch Trophy was für mich, nicht wirklich zusagen, habe ich folgenden Plan.
Die Maschine, wie oben geschrieben, in "einfach" weiß bestellen und dann zu folieren. Hat die Vorteile, das man sich das Design aussuchen
und nach paar Jahren ggf. relativ einfach nochmal wechseln kann und quasi wider ein neues, zumindest vom Design her, Motorrad hat.
Eines dieser beiden Designs soll es werden (in Reihenfolge der Prioritäten angezeigt)

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Deine Konfiguration deckt sich mit meiner , nur ich habe halt die Trophy mit 5 Paketen , so wie du es konfiguriert hast. Inkl. Schmiedefelgen und Topcase Halter.....
Design 1 ( KTM ) würde ich nehmen ....
Das ganze war auch meine Überlegung mit der Pure und folieren , aber da die Pure silberfarbenen Ventildeckel hat , und ich schwarze wollte bin ich dann auf die Trophy umgeschwenkt .....

 

[qtreiber]

Die Pure hat keinen schwarzen Rahmen und auch die Zylinder-/deckel sehen anders aus.

 

[qtreiber]

Das ganze war auch meine Überlegung mit der Pure und folieren , aber da die Pure silberfarbenen Ventildeckel hat , und ich schwarze wollte bin ich dann auf die Trophy umgeschwenkt .....

genau das ist es. Wer einen schwarzen Rahmen haben möchte, wäre mit der TB besser bedient.

 

[Bullerbue]

Hallo,

seid geraumer Zeit lese ich hier im Stillen mit und habe auch schon einige wertvolle Infos für mich gefunden.
Nun wird es langsam konkret, dass es an die Bestellung der neunen Maschine geht, die letzten 25 Jahre bin ich eine 1100er GS aus 1998 gefahren.
Von daher möchte ich kurz meine Konfiguration und den Plan der Folierung vorstellen.
Über konstruktive Anmerkungen und Kommentare würde ich mich freuen.

Folgende Konfiguration soll es werden:

• Lightwhite Uni
• ASA
• Dynamik-Paket
• Innovations-Paket
• Komfort-Paket
• Touren-Paket
• Enduro-Paket
• Enduroschmiederäder
• Sozius-Paket
• Komfortsitzbank hoch (1,98m)
• Sitzheizung
• LED-Zusatzscheinwerfer
• Topcase-Halter

Da mir die verfügbaren Farben ab Werk, am ehesten wäre noch Trophy was für mich, nicht wirklich zusagen, habe ich folgenden Plan.
Die Maschine, wie oben geschrieben, in "einfach" weiß bestellen und dann zu folieren. Hat die Vorteile, das man sich das Design aussuchen
und nach paar Jahren ggf. relativ einfach nochmal wechseln kann und quasi wider ein neues, zumindest vom Design her, Motorrad hat.
Eines dieser beiden Designs soll es werden (in Reihenfolge der Prioritäten angezeigt)

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Nun ja,

wenn du dich dazu entschieden hast das genauso zu machen, was soll man da noch sagen? Deine Überlegungen bezüglich auch einem zukünftigen Designwechsel bei Folierung ist ja nicht unrichtig.

Mir persönlich ist das einfach zu viel des Guten mit dem ganzen Bekleben. Aber am Ende muss es ja dir gefallen. Ich würde mir so ein Folierungskonstrukt niemals kaufen. Ansonsten Glückwunsch zum bevorstehenden Wechsel.

Gruß Guido

Edit: Würde mich da auch qtreiber anschließen, WENN dann würde ich als Basis eine Triple Black nehmen. Aber auch da tickt ja jeder anders.

 

[Igi]

Hallo,

seid geraumer Zeit lese ich hier im Stillen mit und habe auch schon einige wertvolle Infos für mich gefunden.
Nun wird es langsam konkret, dass es an die Bestellung der neunen Maschine geht, die letzten 25 Jahre bin ich eine 1100er GS aus 1998 gefahren.
Von daher möchte ich kurz meine Konfiguration und den Plan der Folierung vorstellen.
Über konstruktive Anmerkungen und Kommentare würde ich mich freuen.

Folgende Konfiguration soll es werden:

• Lightwhite Uni
• ASA
• Dynamik-Paket
• Innovations-Paket
• Komfort-Paket
• Touren-Paket
• Enduro-Paket
• Enduroschmiederäder
• Sozius-Paket
• Komfortsitzbank hoch (1,98m)
• Sitzheizung
• LED-Zusatzscheinwerfer
• Topcase-Halter

Da mir die verfügbaren Farben ab Werk, am ehesten wäre noch Trophy was für mich, nicht wirklich zusagen, habe ich folgenden Plan.
Die Maschine, wie oben geschrieben, in "einfach" weiß bestellen und dann zu folieren. Hat die Vorteile, das man sich das Design aussuchen
und nach paar Jahren ggf. relativ einfach nochmal wechseln kann und quasi wider ein neues, zumindest vom Design her, Motorrad hat.
Eines dieser beiden Designs soll es werden (in Reihenfolge der Prioritäten angezeigt)

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Neu hier?

 

[GS80XR]

Schau nach welches Heck dir farblich am besten passt. Auf die Farbe der Plastikteile würde ich gar nicht so großen Wert legen. Die drei Plastikteile der Verkleidung sind Ruckzuck gewechselt. Die kannst du ggf. auch einfach umlackieren. Heck mal eben tauschen sieht da schon anders aus.

Bei deinen Bildern würde ich die TB als Basis wählen.

 

[fritzje610]

Da gebe ich euch recht, die Farbe der Zylinderdeckel spricht gegen einfach weiß.
Ich hab grade mal den Konfigurator bemüht. Komischerweise kann ich bei TB kein Komfort-Paket wählen.
Kann das sein? Ändere ich die Farbe auf Trophy geht der Konfigurator weiter.

 

[R1300GS-Fahrer]

Da gebe ich euch recht, die Farbe der Zylinderdeckel spricht gegen einfach weiß.
Ich hab grade mal den Konfigurator bemüht. Komischerweise kann ich bei TB kein Komfort-Paket wählen.
Kann das sein? Ändere ich die Farbe auf Trophy geht der Konfigurator weiter.

bei TB ist das Komfort-Paket schon dabei

 

[UU80]

Mir gefallen die Entwürfe. Ist mal etwas anderes.

 

[fritzje610]

Ah, das war's jetzt funktioniert das Ganze auch wieder.
Dabei ist mir noch was aufgefallen. Bei der TB sind Schmiederäder standardmäßig mit drin.
Da kann ich mir den zusätzlichen Ausstattungspunkt Enduroschmiederäder sparen

 

[BMWMichel]

Nein die sind nicht mit drin die Räder.
Hab auch gerade eine bestellt.
Und Thema Folie, da passt wirklich nur die TB.

 

[fritzje610]

Nein die sind nicht mit drin die Räder.
Hab auch gerade eine bestellt.
Und Thema Folie, da passt wirklich nur die TB.

Ähh jetzt versteh ich's aber gerade nicht.
Wenn ich mich durch den Konfigurator klicke, springt bei TB die Reifenvorschau auf Schmiederäder um. Wähle ich zum Vergleich die Trophy, werden Kreuzspeichenräder angezeigt.

 

[Jazzman]

Ich persönlich würde die Rote nehmen, die orangene sieht zu sehr nach KTM aus.

Bin allerdings auch ein Fan von Rot.

 

[qtreiber]

Nein die sind nicht mit drin die Räder.
Hab auch gerade eine bestellt.
Und Thema Folie, da passt wirklich nur die TB.

genau so ist das. Und statt der teuren Folie würde ich mir die drei Lackteile kaufen und nach meinen Wünschen gestaltet.

 

[BMWMichel]

Ähh jetzt versteh ich's aber gerade nicht.
Wenn ich mich durch den Konfigurator klicke, springt bei TB die Reifenvorschau auf Schmiederäder um. Wähle ich zum Vergleich die Trophy, werden Kreuzspeichenräder angezeigt.

Anhang anzeigen 729910

Anhang anzeigen 729911

was du da siehst, sind die Gussfelgen.
Klick Dich mal durch, dann kommen die anderen.

 

[fritzje610]

Ich persönlich würde die Rote nehmen, die orangene sieht zu sehr nach KTM aus.

Bin allerdings auch ein Fan von Rot.

Geb ich Dir recht, aber ich finde die Farbkombination sehr schön. Dabei ist es mir recht wurscht ob es nach KTM aussieht ;-)

 

[fritzje610]

was du da siehst, sind die Gussfelgen.
Klick Dich mal durch, dann kommen die anderen.

Ahhh, Gussfelgen sind das.
Dann gibt's einen Sinn, warum ich weiter hinten noch die Enduros wählen kann.
Aber trotzdem gut, egal ob Guss oder Schmiederäder, nur keine Kreuzspeichen mehr und
knappe 1000€ gespart :-)

 

[Richi]

Langsam wird es , wenn du keine Speichen willst , dann nimm die Standard Felgen und du sparst dir knapp 1000 € , nimm die TB dann hast du die optimale Ausgangslage zum folieren , und das Kompfortpaket ist inkl... !
Preislich kommt fast immer das gleiche raus , egal was du für eine Konfiguration auswählst, habe das ganze fast ein halbes Jahr durchgespielt ( und meine Frau fast wahnsinnig gemacht ) , war auch erst bei TB und Speichen Räder, und ne Trophy mit Schmiedefelgen und Termignoni Endtopf ist raus gekommen, und bin sehr zufrieden mit der Wahl .....
Wenn du ein Unikat willst , dann Lackieren und - oder Folieren .... !!!

 

[fritzje610]

Langsam wird es , wenn du keine Speichen willst , dann nimm die Standard Felgen und du sparst dir knapp 1000 € , nimm die TB dann hast du die optimale Ausgangslage zum folieren , und das Kompfortpaket ist inkl... !
Preislich kommt fast immer das gleiche raus , egal was du für eine Konfiguration auswählst, habe das ganze fast ein halbes Jahr durchgespielt ( und meine Frau fast wahnsinnig gemacht ) , war auch erst bei TB und Speichen Räder, und ne Trophy mit Schmiedefelgen und Termignoni Endtopf ist raus gekommen, und bin sehr zufrieden mit der Wahl .....
Wenn du ein Unikat willst , dann Lackieren und - oder Folieren .... !!!

Meine Frau verliert so langsam aber sicher auch die Nerven mit mir. Aber da muss sie durch.
Schließlich reden wir hier von einer nicht unerheblichen Summe.

Du sprichst mir aus der Seele. 1000€ sparen, dafür TB und beste Ausgangsposition für ein Unikat.
Spricht irgendwas gegen die Gussfelgen? Aller Wahrscheinlichkeit nach wird das Moped zu 95% oder mehr auf der Straße bewegt. Vielleicht mal ein Feldweg, mehr aber auch nicht.