Kondenswasser im Scheinwerfer

[geisty]

ob er die Q kärchert, ne der fäht nur bei jedem Wetter, geputzt wird nur einmal im Herbst, soll doch sauber in de Stall
außer dem ist putzen ja Arbeit

 

[Gast14416]

Na gut, dann hast Du wohl einfach nur Pech.

Auch interessant: Klick-Klack

 

[Rob62]

Hallo geisty
Hatte ich auch schon, nach zuviel Wasser.
Wenns schnell gehen soll einfach die Deckel abnehmen und mit einem Haarfön gleichmäßig
das Scheinwerferglas erwärmen, auch mal kurz von hinten in den Scheinwerfer blasen.
Aber nicht zu nah ran gehen mit dem Fön, habe als mit der Hand die Temperatur kontrolliert.
Geht vielleicht 10 Minuten, Deckel danach etwas offen lassen.

Gruss Robert.

 

[geisty]

Antwort von BMW: Man hat jetzt wohl die Prüfung deines alten Scheinwerfers abgeschlossen. Dieser war wohl völlig in Ordnung. Aussage ist, dass wohl Beschlag im Glas in gewisser Weise normal sei und sich dieser bei Fahrt und damit erwärmen des Scheinwerfers wieder auflösen soll.
Wir hatten je schon darüber gesprochen, dass der Scheinwerfer nicht komplett dicht sein darf, damit eventuelles Kondenswasser wieder entweichen kann.
Also nix Garantie

Hab mal direkt an BMW geschrieben, mal sehen was es gibt, man kommt ja so nicht beim TÜV durch.
Halte euch auf dem laufenden.

is halt kein Japaner

 

[koala]

Hallo,
hatte das mit dem beschlagenen Scheinwerfer schon beim 10000er beanstandet....vom Dealer als nicht nachvollziehbar gewertet. Jetzt mittlerweile über 30000tsd. und hab ihm n paar photos als Anhang mitgeschickt. Die Sache ist am rollen.
Das beschlagen ist identisch wie bei geisty und tritt nur bei Sauwetter auf. Wenn die LC über Nacht im trockenen steht ist alles wieder gut...Das mit dem erwärmen beim fahren ist wohl au kappes, da der Fernscheinwerfer beschlägt und in Verbindung mit Tagfahrlicht sich gar nix erwärmt. Wird wohl n belüftungproblem sein. Ist wohl konstruktiv etwas schiefgelaufen wenn der neue Scheinwerfer nach kurzer Zeit den selben Mangel aufweist.
Auch wenn das Beschlagen eigentlich als unbedenklich eingestuft werden kann find ich die Aussagen seitens BMW schon ein wenig unqualifiziert und zeugen von einer gewissen Ignoranz und Arroganz. Hatte ich bisher bei keinem meiner Motorräder.


Werd auch weiter berichten falls etwas brauchbares(wahrscheinlich aber nicht) bei der Sache rauskommt.

Gruß Jürgen

 

[juekl]

Hallo
ein wenig Nachsicht mit BMW, ist ja das erste MR was die in der Art bauen (wassergekühlt).
Vor >20 Jahren hatten die das gleiche Problem, damals mit den Instrumenten, hat auch lange
gedauert bis das beseitigt wurde, da müssen die Austauschkosten erst sehr hoch werden.

Bei den meisten regelt sich das von selbst, nach Wegfall der Garantie.
Gruß

 

[geisty]

Hallo,
BMW hat ja schnell was geschrieben, aber was das heißen soll weiß ich nicht wirklich

BMW
danke, dass Sie uns geschrieben haben.
Wir haben Ihre Fragen an die zuständige Fachstelle weitergeleitet. Sie erhalten Ihre Antwort je nach Inhalt von dort oder Ihrem BMW Motorrad Partner.
Aktuell interessieren sich sehr viele Kunden für unsere Produkte. Wir antworten Ihnen natürlich so schnell wie möglich – derzeit innerhalb von zirka zwei bis drei Wochen.
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Mit freundlichen Grüßen
--
BMW Motorrad Direct
80788 München

Da war ich ja schon, hab ich ja gemacht, und wies aussieht bleib ich vorerst auf den anfallenden Kosten sitzen, sind ja nur 360€
oder muß man dem netten Mann von der Versi....... die Rechnung zukommen lassen.
Gruß Thomas

Ps.wenn's was neues gibt sag ich Bescheid

 

[geisty]

Hy Jürgen

Poste doch mal ein paar Bilder, vielleicht gibt's noch andere mit dem Problem.
Danke Thomas

 

[geisty]

Hallo hab Post von BMW

[FONT=&quot]vielen Dank für Ihre Nachricht vom 2. September 2014.[/FONT]
[FONT=&quot]Wir verstehen, dass Sie verunsichert sind, wenn der Scheinwerfer Ihrer neuen R 1200 GS von innen beschlägt. [/FONT]
[FONT=&quot]Grundsätzlich ist ein Scheinwerfer konzeptbedingt nicht dicht verschlossen gegenüber der Umwelt konstruiert. [/FONT]
[FONT=&quot]Er muss über eine Be- und Entlüftung zum Luft- und Wärmeaustausch verfügen. Darüber wird, insbesondere bei Regenfahrten, Luftfeuchtigkeit eingebracht. [/FONT]
[FONT=&quot]Unter bestimmten klimatischen Bedingungen schlägt sich diese Feuchtigkeit am Deckglas nieder. Dieser Beschlag löst sich jedoch im Fahrbetrieb wieder auf.[/FONT]
[FONT=&quot]Herr .......... informierte uns im Mai 2014 über Ihre Beanstandung. Bei der erstmaligen Beanstandung wurde geäußert, dass die Feuchtigkeit teilweise tagelang[/FONT] [FONT=&quot]– auch im Fahrbetrieb – nicht verschwindet. Aus diesem Grund hatten wir einen Tausch des Scheinwerfers empfohlen.[/FONT]

[FONT=&quot]Dieser wurde bei uns analysiert. Es konnte jedoch kein Defekt und auch sonst keine Auffälligkeit festgestellt werden. Somit war auch der zuerst getauschte Scheinwerfer in Ordnung.[/FONT]
[FONT=&quot]Eine Abstellmaßnahme gegen ein Beschlagen, insbesondere bei oder nach einer Regenfahrt, ist nicht möglich. Bitte haben Sie dafür Verständnis.[/FONT]
[FONT=&quot]Mit freundlichen Grüßen[/FONT]
[FONT=&quot]Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft[/FONT]
[FONT=&quot]i.A.[/FONT]
[FONT=&quot]Annett Salzmann[/FONT]
[FONT=&quot]Technische Betreuung[/FONT]
[FONT=&quot]--[/FONT]
[FONT=&quot]BMW Motorrad[/FONT]
[FONT=&quot]80788 München

soviel zu BMW
[/FONT]

 

[Andreasmc]

Hallo,
ist zwar jetzt nicht für Dich befriedigend aber in meinen damals neuen Audi A4 mit Xenonlicht sind die Scheinwerfer auch immer von innen beschlagen.
Aktuell sind in meinen jetztigen BMW-Motorrädern auch die Scheinwerfer von innen Beschlagen. Ich mache deshalb ab und an die Glühbirnen raus und lasse es dann durchtrocknen.

Gruß Andreas

 

[SchwabenGS]

Der Beitrag ist zwar schon ein Weilchen her, aber mein LED Scheinwerfer (Moped gekauft im April 2022 hat auch das Problem. Bin mal gespannt was mein Händler dazu meint...

 

[NilsP_83]

Meiner macht das auch hin und wieder mal, vielleicht zwei bis drei Mal im Jahr, einmal im Frühjahr und einmal im Herbst. Mal gespannt was dein Händler sagt, denn bei Halogen- und Xenonscheinwerfern ist das durchaus normal wenn eine bestimmte Luftfeuchte etc. auftritt. Normalerweise verschwindet das Wasser im Betrieb dann wieder da diese Scheinwerfer eine Entlüftung haben. LED Scheinwerfer werden ähnlich gebaut sein, bin mir auch nicht 100 % sicher. Faustregel war immer, solange sich keine sichtbaren Tropfen bilden, also alles nur leicht beschlägt, ist alles in Ordnung.

Wäre schön, wenn du die Aussage deines Händlers nach dem Besuch dort uns hier weitergibst.

Gruß

 

[SchwabenGS]

Das war die Antwort vom Freundlichen:

Bei dem Bild mit dem Scheinwerferbeschlag handelt es sich um einen natürlichen Be/ und Entlüftungs vorgang des Scheinwerfers somit ist anhand des Bildes alles im Normalen Bereich , falls es zu Tropfenbildung kommen sollte Stimmt etwas nicht mit der Entlüftung . Bei Beschlag ist alles im Grünen Bereich , in den kälteren Monaten im Jahr ist dieser Vorgang völlig normal .



Meiner Meinung nach sollte das nicht so sein, aber wenn andere das gleiche Problem haben, ist's wohl so. Irgendwann gammelt halt der Spiegel und der TÜV mosert, aber dann ist natürlich die Garantie abgelaufen und BMW verkauft nen neuen Scheinwerfer.

 

[NilsP_83]

Das ist leider so und auch reine Physik. Tritt bei nahezu allen Scheinwerfern irgendwann mal mehr oder weniger auf. Mein PKW hat das auch, wenn auch ganz selten mal und wenn, dann verschwindet es wieder von alleine.

Die Scheinwerfer benötigen halt eine Entlüftung, da sich im Innern auch die Umgebungsluft befindet. Die Entlüftung soll zu einem einen Druckausgleich ermöglichen, da sich die Luft bei Erwärmung z.b. durch die eingeschaltete Beleuchtung beim
Motorrad oder beim PKW u.a. auch durch die Motorwärme ausdehnt.
Durch die Entlüftung kann allerdings auch ein kleiner Teil frische Luft in den Scheinwerfer gelangen, etwa wenn dieser dann abkühlt. Besitzt die Frischluft dann einen gewissen Teil an Luftfeuchte ist es möglich, dass sich beim Abkühlen des Scheinwerfers die Feuchtigkeit an der kalten Abschlußscheibe absetzt. Genau so, als wenn man im Herbst im Auto sitzt und ohne Lüftung einige Zeit sitzen bleibt. Dann beschlagen die Scheiben auch.

Wie der Händler geschrieben hat und wie ich auch schon schrieb ist es so, dass solange sich keine richtigen Tropfen bilden dieses physikalisch bedingt ein völlig normaler Vorgang ist. Bei Tropfenbildung die auch noch sichtbar abtropft spricht man dann von einem Defekt. Da hilft dann oft nur noch das tauschen des Scheinwerfers.

Vermutlich ist dir das nach einer (längeren) Standzeit aufgefallen. Was du machen kannst um die Feuchtigkeit herauszubekommen ist, den Scheinwerfer in Betrieb zu nehmen und einige Zeit eingeschaltet zu lassen. Entweder in Verbindung mit einer Fahrt oder du klemmst ein stärkeres Ladegerät an und schaltest im Stand am besten gleich mit das Fernlicht an. Mit etwas Wärme sollte alles wieder verschwinden.

Grüße

 

[SchwabenGS]

Vielen Dank für den Tipp, ich war halt etwas verunsichert, weil ich dieses Problem noch nie hatte. Wenn nahezu alle GS Mopeds davon betroffen sind, muss ich das wohl so hinnehmen. Ist ja meine erste Q und bin froh dass es dieses tolle Forum zum austauschen gibt .

 

[akkuschrauber]

Hallo Thomas,

am Auto hatte ich das auch schon. Durch eine fehlende Abdeckung ist der Scheinwerfer voll gelaufen. Habe mit einem Fön das Wasser und die Feuchte hinaus bekommen. Neuen Deckel drauf und gut ist es.

Gruß, Christian

 

[pitamerica]

Ich reihe mich mal hier ein, habe meine GS LC gerade eben zum ersten mal gewaschen. Habe Sie seit November. Dann entdecke ich Schaum im Scheinwerfer. Ist das jetzt auch normal? Was passiert denn im Gelände was ich ja Gott sei Dank nicht mache, dann habe ich wohl ein Aquarium.

gewaschen wurde nur mit sanfter Gartenbrause um den Motorrad Reiniger abzuspülen.

 

[levoni]

Ist bestimmt das vermisste Kühlwasser ...
Duck und wech

 

[pitamerica]

So, anhand dieser Explosionszeichung steht das Wasser auf der Blende, die auf den Scheinwerfer von vorne drauf kommt. Also alles ok !

 

[NilsP_83]

Japp, dass das so ist habe ich auch schon öfters mal gesehen. Sieht doof aus, keine Frage.