Kaum Gasannahme

[willi.k]

So wie es ausschaut ist die Zündspule der rechten Hauptzündkerze defekt.

Hallo Martin,

wie hast Du das herausgefunden?

Danke für eine Antwort


PS: Jetzt, wo man es genau weiss, erklärt sich auch die Eingangssymptomatik.

Bei höherer Drehzahl (~3.000 U/min) schaltet meines Wissens die Nebenkerze vollständig ab. Leistung auf diesem Zylinder > keine und unverbranntes Gemisch. Beim Unterschreiten der Abschaltdrehzahl der Nebenkerze und deren wiedereinsetzenden Aktivität ergeben sich die berichteten Fehlzündungen.....so könnte es sein


Sportliche Grüße
Willi

 

[Quhtreiber]

Hallo Willi,
es gab da nicht eine bestimmte Drehzahl, ab der nichts mehr ging. Entweder ich hab die 3000 U/min nicht erreicht , (ich hab ja keinen Drehzahlmesser), oder die Abschaltung der Nebenzündkerze ist nicht nur an eine bestimmte Drehzahl gebunden. Bei knapp 100 km/h im 6. Gang hat der Zylinder noch gezündet, aber nur bei ganz geringer Gasstellung. Auf jeden Fall lief der Motor auch unterhalb von gefühlten 3000 U/min bescheiden bis beschissen. Die Gasannahme war ziemlich schlecht. Ich denke die Nebenkerze schafft es auch bei niedrigen Drehzahlen nicht alleine beim Beschleunigen das Gemisch anständig zu zünden. Ich hatte am Anfang auf Benzinmangel getippt. Aber bei der Einspritzung ist dann eigentlich schlagartig schluss. Sie lief wie ein Vergasermotor dem langsam der Sprit ausgeht.
Ich hab dann nacheinander die Zündspulen abgezogen, eine Zündkerze eingesteckt und die Masse über ein Überbrückungskabel geholt. So konnte ich sehen ob ein Zündfunke da ist. Und siehe da, bei der rechten Hauptkerze tat sich nichts. Mit einer ander Spule funktionierte es wieder.

LG Martin

 

[Zwerver]

Mein Schwager hatte das gleiche Problem mit seiner HP2, 110k.
Bei seiner HP2 war das Problem nach Austausch der Zündspule behoben.

Ich habe seit letzter Woche mit meine HP2, 124k, das gleiche Problem.
Nächste Woche werde ich sehen, ob diese Lösung auch auf meiner HP2 funktioniert...