Kaufberatung - GS mit 70.000 km noch Ok ?

[Mikele]

Moin Dutch,

So, das wars jetzt !

...war's eben nicht! Was fehlt, ist ein Fodddo...

Gratz zur Neuen!

 

[von-Dutch]

Moin Dutch,

So, das wars jetzt !

...war's eben nicht! Was fehlt, ist ein Fodddo...

Gratz zur Neuen!

Stimmt. Fodddo kommt, aber erst ende nächster Woche, habe vorher keine Zeit zum abholen......

 

[Larsi]

Hallo erstmal an Alle !!

Ich plane gerade eine GS zu kaufen. Nun meine Frage: Ist eine GS mit ca 70.000 km noch ein empfehlenswerter Kauf ? Oder sollte man bei der Fahrleistung lieber die Finger davon lassen ? Ein paar Eckdaten dazu: 70.000 km, erste Hand, BMW Kundendiesnt gepfelgt.

Danke schon mal für Eure Antworten

70.000km sind überhaupt kein problem.

 

[der_brauni]

BMW Kundendiesnt gepfelgt.

Da würde ich aber schön sauber die Finger davon lassen.
Gruß Thomas

 

[boxerdriver]

Bitte Datum beachten.

Boxerdriver

 

[abdiepost]

Moin Larsi,
letztes posting (vor Deinem) -> 5.5.2005 .
Aber ich sehe es wie Du: Grundsätzlich sind 70 tkm kein Ding für 'ne 11er.

 

[GStatten]

Besagte GS dürfte nun 170.000km drauf haben

 

[Larsi]

Bitte Datum beachten.

Boxerdriver

pssst ...

 

[Flo2307]

Hi,
vielleicht hab ich´s überlesen, aber auch das Baujahr ist nicht unwichtig denk ich. Stichwort : Getriebe !
lg

p.s.: HALLELUJAAA Datum !! ;-)

 

[abdiepost]

Ja Flo,
schon klar, das die 98er ausgereifter sind als die 94er. Da ist in die Modellpflegemaßnahmen schon einiges eingeflossen.
Aaaaber es ist doch so, dass auch die früheren 11er klasse Motorräder sind und ganz sicher nicht zu 100 % fehleranfällig. Im Gegenteil.
Scheint wie aktuell bei der LC: Ja, es treten Macken auf. Aber die meisten laufen doch saugut...

 

[Q-bauer]

Genau wie meine, nächsten Monat 10 Jahre in meinem Besitz,nie einen (un)Freundlichen gesehen, 50000 km ohne Faxen gelaufen.

Jetzt 80000 km und wir wollen beide noch mehr!!! (Wenn ich im Mai mehr Zeit hätte, wäre ich beim Treffen dabei trotz 700 km Anfahrt.)

Gruss Ralf

 

[abdiepost]

Hallo Ralf,
dann gerne ein anderes mal. Wir möchten uns mindestens einmal jährlich treffen und freuen uns auf jeden 850/11er-Treiber, der unsere Freude an der ersten 4V-Q und Gemeinschaft teilt. Meine Dicke ist übrigens von ihrem ersten Tag an bei mir und hat die Werkstatt des [emoji3] bei der 1000er Inspektion das letzte mal von innen gesehen. Gerade eingefahren mit 47 tkm. Da hänge ich richtig dran.

 

[Frosch'n]

Hi Dutch,
Ich würde ne BMW mit 70 000km ohne zu überlegen kaufen.
Dann würde ich aber die Zyl.Köpfe abnehmen,(ist bei der
2 Zyl.kein Akt),die Ventilführungen kontrl.wenn nötig ern.,evtl.neue Auslaßventile rein.Die Zyl.abziehen, Kolbenringe kontrl.und neue Pleuellager reinmachen.
Peter

totaler Quatsch .... wenn es um die Kopfdichtungen gegangen wäre hätte ich dazu niGs gesagt, aber so .... never touch a running System

ja ich hab das Datum gesehen .... haha

 

[Faktotum]

Hallo,

ich sehe das wie TOM. So ein Quatsch die Zyl. runtermachen und Pleuellager etc. Hab meine mit paar und vierzig gekauft und hab jetzt ca 110.000 drauf.

Die läuft und und läuft. Kleine Sachen kommen immer wieder mal. Aber was solls. Ich mach alles selbst. Jeden Kundendienst und auch sonst.

Datum hab ich gesehen :-)

Gruß Geo (der bald zum Edersee fährt)

 

[ArmerIrrer]

welcher komische mensch gräbt eigentlich immer die uralten Freds aus???

Meine hat nun 170.000 km und rennt, wenn ich sie nicht so oft kaputt machen würde, wäre sie auch nicht so in der Werkstatt...

 

[kraichgauQ]

welcher komische mensch gräbt eigentlich immer die uralten Freds

welcher komische Mensch hat solch einen Nickname?

Kraichgauer

 

[Clyde]

Hab ne 97er 1100er und sie hat jetzt knapp 190.000Km und trägt mich und viel Gepäck rund um den Globus. Auch in der Mongolei und quer durch Russland zum Teil sehr üble Strassen, machte sie nicht schlapp. Von Korea gehts in zwei Wochen weiter nach Thailand.

Bisher ersetzt:
104Tkm wurden die Auslassventile
159Tkm Kardanwelle und Schwingenlager (als Vorbeugung während der Weltreise)
165Tkm Getriebeverstärkung montiert
165Tkm Originalen Auspuff gegen einen viel leichteren LeoVince und Y-Rohr ausgetauscht
170Tkm Die dritte Batterie seit 1997
170Tkm Vorderrad und Lenkkopflager
170Tkm Fahrwerk auf Oehlins umgestellt - WELTEN zu dem Originalen Fahrwerk! Das Original war immernoch dicht

Sonst war nichts kaputt! Ausser vor etwa 2 Woche spinnte die Ganganzeige, sie hat manchmal nicht mehr gewusst im welchen Gang sie ist...nun geht's wieder.

 

[ArmerIrrer]

welcher komische Mensch hat solch einen Nickname?

Kraichgauer

ganz normale Arme Irre....

 

[Larsi]

welcher komische mensch gräbt eigentlich immer die uralten Freds aus???
...

Ich wollte das mal probieren ...
Klappt doch prima mit der Beschäftigung der Massen. [emoji41] [emoji41]

 

[Bonsai]

Hab ne 97er 1100er und sie hat jetzt knapp 190.000Km und trägt mich und viel Gepäck rund um den Globus. Auch in der Mongolei und quer durch Russland zum Teil sehr üble Strassen, machte sie nicht schlapp. Von Korea gehts in zwei Wochen weiter nach Thailand.

Bisher ersetzt:
104Tkm wurden die Auslassventile
159Tkm Kardanwelle und Schwingenlager (als Vorbeugung während der Weltreise)
165Tkm Getriebeverstärkung montiert
165Tkm Originalen Auspuff gegen einen viel leichteren LeoVince und Y-Rohr ausgetauscht
170Tkm Die dritte Batterie seit 1997
170Tkm Vorderrad und Lenkkopflager
170Tkm Fahrwerk auf Oehlins umgestellt - WELTEN zu dem Originalen Fahrwerk! Das Original war immernoch dicht

Sonst war nichts kaputt! Ausser vor etwa 2 Woche spinnte die Ganganzeige, sie hat manchmal nicht mehr gewusst im welchen Gang sie ist...nun geht's wieder.

Ich hab da auch noch einen Erfahrungsbericht:

http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und...00-gs-97-a-89879/?highlight=500.000km+bericht

Gruß

der Kurze