Kardan jault heult Geräusche

[stefan_sch]

Mein Beitrag #5
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...lc-135/getriebegeraeusche-125165/#post1737445

 

[KeineKette]

Hallo Bmin,

ja wenn es dann so ist, dann ist es so mit dem Reifen. Dann brauche ich mir ja keine weiteren
Gedanken machen über mechanische Dinge. Vielen Dank!

Auf Reifen wäre ich nie gekommen, kenne ich bis Dato nur vom Auto. Deshalb habe ich im Forum danach nicht gesucht.
Deshalb muss man die Leute nicht immer belehren, wie so oft in anderen Beiträgen zu lesen.

....Gehört woanders hin.........Steht doch da........usw..........Aber naja, so ist es wohl.


Aber dennoch vielen Dank. Aber jetzt wird der Reifen dennoch gefahren.

 

[RHGS]

Hi KeineKette

mach dir mal keine Gedanken du wirst mit der zeit noch mehr Geräusche entdecken ist hier alles nachzulesen und der Michelin ist einfach ein SEHR LAUTER reifen als Kleinen tipp fahre zurzeit damit 2,2 V und 2,4 H damit wird es etwas Besser ist aber immer noch bescheiden.

Gruß RHGS und Willkommen im Forum an manche Teilnehmer muss man sich halt gewöhnen.

 

[KeineKette]

Moin RHGS,

ich mache mir deswegen keine Gedanken weil es jetzt anscheinend der Reifen ist. Das Moped ist neu und ich bin erst 300 Km damit gefahren. Daher wollte ich einmal Erfahrungen hören, was es sein kann. Aber es ist auch nicht permanent, momentan nur zwischen 50-60. Da ist es dann sehr hörbar.

Aber jetzt wenn es so ist werde ich dennoch damit fahren. Die andere Seite ist, ich habe 24 Monate Garantie. Kann mir dann schnurz sein wenn etwas mit dem Bike ist.

Ich bedanke mich für Deine freundliche Unterstützung.

Eine schöne Restwoche bei hoffentlich besserem Wetter. ...........Ich will fahren.......

 

[QVIENNA]

Moin,
z.B. 3.Gang und circa 2500 Umdrehungen ein heulendes oder jaulendes Geräusch aufgefallen. Dieses kommt aus dem hinteren Teil des Motorrades.
Meine Vermutung ist der Kardan. Kann es sein.

Ist dieses Geräusch normal ???

Das ist der Turbo. Alles normal. Oder der A3 ...

 

[Peti]

Das Heulen hatte der Vorführer, den ich am Wochenende hatte, ebenfalls. Genau wie beschrieben.
Ich konnte das auch nicht genau lokalisieren. So von hinten unten irgendwo. Kardan, Reifen...beides möglich.
Ist ja auch immer so eine Sache mit der Kopfhaltung und dem Fahrtwind.
Kann mir gut vorstellen, dass es z.B. ein größer gewachsener Mensch als ich es bin wiederum nicht hört.

 

[KeineKette]

Da steckt also doch mehr drin als man denkt. Naja....vorher 78PS..4 Zylinder.........

 

[KeineKette]

Hi Peti,

so ein Riese bin ich auch nicht mit 176 cm.

Danke für Deinen Beitrag.

 

[Gast 30990]

Der Anakee sollte ja eigentlich in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit mehr oder weniger heulen. Dann wird der Lärm auch eher vom Vorderrad durch den Tunnel bis zum Fahrer gebracht. Der Kardan jault und vibriert bei der normalen GS ab einer bestimmten Drehzahl, wenn du z.B. bei etwa 4-5000 U/min mal mit Motorbremse abtouren lässt. Bei meiner ersten Probefahrt dachte ich, mir rüttelt es gleich die hinteren Radmuttern lose.
Die GSA zeigt dieses Phänomen durch den zusätzlichen Torsionsdämpfer nur noch geringfügig.
Kannte man bis dato nur kettengetriebene Fahrzeuge, ist man schon sehr über den Kardan erschrocken. Jedenfalls bei BMW, ich selbst bin noch keinen Kardan von anderen Herstellern gefahren.
Prinzipiell muss du dich aber dran gewöhnen, dass so eine GS hier und da komische Geräusche macht. Ist halt Serienstand

 

[KeineKette]

Hallo Bitchone,

vielen Dank für deine Info, ich denke nach allem was hier aufgelaufen ist, es wird anscheinend am Reifen liegen.

Vibrationen usw. konnte ich noch nicht feststellen , wird sicherlich aber auch vorhanden sein. Da ich noch in der Einfahrphase bin und über 5000 1/min noch nicht gedreht habe werde ich daher noch nichts weiter gespürt haben.

Ist eben ein ganz anderes Mopped gegenüber einer CBF600 SA. Und da wird es eben auch auf Grund des Fahrzeugtyps andere Dinge geben.

Solange nichts knirscht usw. bin ich noch ganz beruhigt.

Aber eines ist klar, das fahren der ersten 300 Km war klasse. Da gibt es nichts auszusetzen, zieht seine Spur, der Schaltassi genial. Ich bin davon überzeugt.......Made in Germany.

Schöne Woche noch.

Peter

 

[Bakir]

Hier habt ihr die Stellungnahme von BMW


Sehr geehrter Herr Bakir,
bitte lassen Sie die geschilderte Geräuschentwicklung Ihrer R 1200 GS von Ihrem BMW Motorrad Partner prüfen, da uns auf diesem Weg keine Einschätzung zu Geräuschen möglich ist.
Die Übersicht unserer Handelsorganisation finden Sie unter folgendem Link auf unserer Homepage:
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/virtualcenter/ecom_dlo.html
Mit freundlichen Grüßen
Tobias Sperl


--
BMW Motorrad Direct
80788 München
Tel: +49-89-1250-16200 Servicezeiten Montag bis Freitag 08:00 – 17:00 Uhr
Fax: +49-89-1250-16201
Mail: motorrad@bmw.de

 

[QVIENNA]

Na was soll er auch anderes sagen der Herr Sperl, er kann ja keine Ferndiagnosen stellen ...
hier können auch nur Vermutungen und Erfahrungen geäußert werden.

 

[oerst]

Und Halbwahrheiten.

 

[Gast14416]

Der Anakee sollte ja eigentlich in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit mehr oder weniger heulen. Dann wird der Lärm auch eher vom Vorderrad durch den Tunnel bis zum Fahrer gebracht. Der Kardan jault und vibriert bei der normalen GS ab einer bestimmten Drehzahl, wenn du z.B. bei etwa 4-5000 U/min mal mit Motorbremse abtouren lässt. Bei meiner ersten Probefahrt dachte ich, mir rüttelt es gleich die hinteren Radmuttern lose.
Die GSA zeigt dieses Phänomen durch den zusätzlichen Torsionsdämpfer nur noch geringfügig.
Kannte man bis dato nur kettengetriebene Fahrzeuge, ist man schon sehr über den Kardan erschrocken. Jedenfalls bei BMW, ich selbst bin noch keinen Kardan von anderen Herstellern gefahren.
Prinzipiell muss du dich aber dran gewöhnen, dass so eine GS hier und da komische Geräusche macht. Ist halt Serienstand

Weisst Du zufällig, wo der verbaut ist und ob man diesen Torsionsdämpfer nachrüsten könnte?

 

[Gast 30990]

Weisst Du zufällig, wo der verbaut ist und ob man diesen Torsionsdämpfer nachrüsten könnte?

Oh, da bin ich überfragt. Ich weiß nur, dass der Kardan der GSA diesen haben soll, da er wegen des Federweges etwas mehr auslenken muss.
Einfach ne ADV kaufen, ist doch eh die bessere GS

 

[RHGS]

Hallo Bmin

damit du vielleicht etwas Verständnis für den Antrieb deines Boxers bekommst hier zwei Links

BMW Erklärt Motor und Antrieb des LC Boxers

Und hier ein Link aus dem Forum wo du auf dem BILD sehen kannst wo im Kardan der Torsionsdämpfer sitz siehe Beitrag 4 und das dein vorhaben recht aussichtslos ist.

Gruß RHGS

 

[RunNRG]

Der Torsionsdämpfer war einer der Gründe (natürlich nur ein peripherer), warum ich die ADV wollte.

Ich mag gerne auf ESA-Einstellung Vollbeladung fahren, auch alleine (wg. der Handlichkeit, das Heck kommt dann schön hoch) . Beim Luftkühler ging das prima, bei der LC gabs ja da von Anfang an Probs bzw. laute Geräusche wg. Ungleichförmigkeit der Kardanbewegungen bzw. zu großer Auslenkung des Kardangelenks, wenn man so fährt.

Also ist der Torsionsdämpfer ein feine Sache.

 

[R1200GSRider]

So wie ich das verstehe, ist der Torsionsdämpfer direkt in der Kardanwelle verbaut.
Die K50 und K51 haben laut Leebmann Katalog die gleiche Kardanwelle verbaut.
Demnach müsste die K50 also auch diesen Torsionsdämpfer haben.

 

[RHGS]

BINGO

 

[RunNRG]

Soweit ich informiert bin, hat die K50 keinen Torsionsdämpfer.