Kaltlauf

[Pascher]

Bin gespannt, was da nicht ok ist.


PS.
Hast aber schon Benzin getankt , meine Schneefräse hat einmal ein paar L Diesel bekommen,
mit ähnlichen Symptomen, sie hat zwar nur eine Kerze, aber diese war auch nass,
und kalt war sie kaum zu starten.

Hallo
Das habe ich nur grob geprüft.
Es riecht nicht nach Diesel.
Der Tankstutzen verhindert normalerweise Falschbetankung.
Dann würde der Motor auch im warmen Zustand schlecht laufen.
Habe auch sicherheitshalber den Ölstand abgesenkt, da der Motor stark überfüllt war.

LG
Pascher

 

[teileklaus]

Ölverdünnung? ist vl mehr geworden weil das Zuviel an Benzin zum Öl reinkommt? Riecht es nach Sprit?
Ich würde auf jeden Fall da auch Ölwechsel machen und neuen Kraftstoff tanken.
Hatte mal eine 1150 er FOX Feuerwehrpumpe, die nicht mehr gescheit ansprang und sehr schlecht lief wegen altem Sprit, Klopfte und klingelte.. Ist aber nur ein Strohhalm. Kompression ist gut? Chiptuning Rexxern drin?
Bordspannung passt? also geht auf 14 Volt hoch?
Lambdasondenheizung ist in Ordnung? Aber da wäre vl. ein Fehler abgelegt

 

[Pascher]

Ölverdünnung? ist vl mehr geworden weil das Zuviel an Benzin zum Öl reinkommt? Riecht es nach Sprit?
Ich würde auf jeden Fall da auch Ölwechsel machen und neuen Kraftstoff tanken.
Hatte mal eine 1150 er FOX Feuerwehrpumpe, die nicht mehr gescheit ansprang und sehr schlecht lief wegen altem Sprit, Klopfte und klingelte.. Ist aber nur ein Strohhalm. Kompression ist gut? Chiptuning Rexxern drin?

Hallo
Keine Ölverdünnung!
Öl wurde kurz zuvor wegen der komischen Motorgeräusche vom Kollegen aufgefüllt und dabei überfüllt.
Wenn die Pumpendruckmessung keinen Fehler zeigt, werden Kraftstoff und Motoröl gewechselt.
Kein Chiptuning.
Kompression noch nicht gemessen, ist aber vorhanden.
Ventilspiel stimmt.
Steuerzeiten grob geprüft.

LG
Pascher

 

[Pascher]

Hallo
Im Moment springt er gar nicht richtig an.
Daher keine Spannungsmessung möglich, war aber i.O.
Lambdasondenheizung spielt beim Starten noch keine Rolle.
Die additive Adaption ist mit -2% im realistischen Bereich.
Daher ist eine generelle Überfettung Auszuschließen.
Vielleicht ist ja auch Wasser im Benzin?
Aber warum läuft er denn warm einwandfrei.

LG
Pascher

 

[Larsi]

Könnte das Phänomen mit den trockenen Haupt- und nassen Nebenkerzen einfach nur an deren Einbaulage liegen?

Gedanklich bin ich wie schon weiter vorne angemerkt wurde, bei einer falschen Temperaturmessung. Irgendwas muss ja beide Zylinder gleichzeitig von einem auf den anderen Tag überfetten ...

Hast du die Einspritzzeiten/-mengen beim Start mal mit einer intakten Maschine verglichen?


Noch ne Idee:
Was ist, wenn der Kraftstoffdruck beim Start zu gering ist, die Ventile daher nicht ordentlich zerstäuben und der Sprit flüssig in den Brennraum läuft?
Dann wäre das Gemisch zu mager, aber trotzdem würde Kraftstoff zur Kerze gelangen.

 

[Pascher]

Könnte das Phänomen mit den trockenen Haupt- und nassen Nebenkerzen einfach nur an deren Einbaulage liegen?

Gedanklich bin ich wie schon weiter vorne angemerkt wurde, bei einer falschen Temperaturmessung. Irgendwas muss ja beide Zylinder gleichzeitig von einem auf den anderen Tag überfetten ...

Hast du die Einspritzzeiten/-mengen beim Start mal mit einer intakten Maschine verglichen?


Noch ne Idee:
Was ist, wenn der Kraftstoffdruck beim Start zu gering ist, die Ventile daher nicht ordentlich zerstäuben und der Sprit flüssig in den Brennraum läuft?
Dann wäre das Gemisch zu mager, aber trotzdem würde Kraftstoff zur Kerze gelangen.

Hallo
Die Einbaulage unten ist kritisch, aber andere Motorräder funktionieren.
Die Temperaturmessung ist bis ins Steuergerät korrekt.
Die berechnete Einspritzmenge ist bei anderen Maschinen beim Starten gleich.
Werde jetzt erstmal den Benzinpumpendruck messen.

LG
Pascher

 

[Pascher]

Hallo
Habe den Benzinpumpendruck gemessen.
Er ist mit 4 bar i.O.
Darauf den Tank geleert und gereinigt.
Es war kein Wasser im Tank.
Der Kraftstoff roch nicht nach Diesel.
Aber ich meine, er riecht anders als mein Super Plus.
Meine Geruchsempfindung geht in Richtung Nitroverdünnung.
Habe den Kraftstoff auch in den Leitungen bis zu den Einspritzdüsen gewechselt.
Der Motor sprang kalt sofort an und lief rund.
Das Motorrad ist zuvor laut Aussage ganz normal auf der Tankstelle betankt worden.
Etwas eigenartig kommt mir die Sache schon vor.
Ich tippe auf ein Benzin - Nitrogemisch mit den zuvor geschilderten Folgen.

LG
Pascher

 

[Bergler]

Benzin-Nitro, auch ein ganz fieses Gemisch.

Hauptsache die Mühle läuft wieder wie Anton .