juekl
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nicht so schlimm, weil man max. 2 davon braucht
Kabelschutz erneuern...
Diskutiere Kabelschutz erneuern... im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; nicht so schlimm, weil man max. 2 davon braucht
A
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Emmentreiber
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Wenn man nur ein Fahrzeug hat mag das hinkommen.
After-Dark
Moin zusammen,
ich habe mal eine Frage zur Anbringung des "selbstschließenden Gewebeschlauchs mit dem etwas festeren Innenschlauch":
Wie seid Ihr bei dem "Abzweig" (siehe Foto) vorgegangen?
Mussten die Schläuche an dieser Stelle eingeschnitten werden oder
klappte es einfach so?
ich habe mal eine Frage zur Anbringung des "selbstschließenden Gewebeschlauchs mit dem etwas festeren Innenschlauch":
Wie seid Ihr bei dem "Abzweig" (siehe Foto) vorgegangen?
Mussten die Schläuche an dieser Stelle eingeschnitten werden oder
klappte es einfach so?
Morg
H
horst.w
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" Wie seid Ihr bei dem "Abzweig" (siehe Foto) vorgegangen?
Mussten die Schläuche an dieser Stelle eingeschnitten werden oder
klappte es einfach so? "
Nicht "schneiden", das Zeugs fasert massiv aus. Mit altem Lötkolben aufschmelzen. Ca bis zur Mitte auftrennen reicht (gegen den "Strich" über eine Holzkante legen) .
Einfach den einzelnen Zugang beiwickeln ist nicht gut, destabilisiert das Paket oder man brauch eine lange Übergangszone, die man normalerweise nicht hat.
H.
Mussten die Schläuche an dieser Stelle eingeschnitten werden oder
klappte es einfach so? "
Nicht "schneiden", das Zeugs fasert massiv aus. Mit altem Lötkolben aufschmelzen. Ca bis zur Mitte auftrennen reicht (gegen den "Strich" über eine Holzkante legen) .
Einfach den einzelnen Zugang beiwickeln ist nicht gut, destabilisiert das Paket oder man brauch eine lange Übergangszone, die man normalerweise nicht hat.
H.
RazorBlade
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Hallo zusammen,
bei meiner "Neu"-Erwerbung sind auch die Schutzrohre am Lenker nur noch Fetzen. Ich hatte davor einen PKW-Oldtimer, bei dem ich den Motor-Kabelbaum (Anlasser, Lichtmaschine, Regler...) mit selbstverschweißendem Isolierband überarbeitet habe, das hat m.E. gut gehalten und auch optisch nicht so aufgetragen. Das Zeug ist zwar etwas fummelig in der Anwendung, weil man die ganze Rolle selten um ein bereits verbautes Kabel bekommt, aber man kann das mit handlichen Streifen immer wieder ansetzen. Das Verschweißen geht wirklich super, damit bekommt man sogar einen Gartenschlauch notdürftig abgedichtet. Das Zeug ist auch Öl-, Benzin- und Temperaturbeständig... Abzweige sind auch kein Problem, da setzt man einfach neu an und baut sich sogar ein Y oder einen wasserdichten Auslass aus dem Paket.
Wenn das Band ein paar Stunden drauf ist braucht man allerdings ein Messer, um es wieder abzumachen.
Aber was ist jetzt besser? Der selbstverschließende Gewebeschlauch, der dann allerdings nicht dicht ist oder das verschweißende Tape? Stecker rausfummeln und neue Schläuche drüberziehen ist natürlich eine heftige (Winter-)Arbeit.
bei meiner "Neu"-Erwerbung sind auch die Schutzrohre am Lenker nur noch Fetzen. Ich hatte davor einen PKW-Oldtimer, bei dem ich den Motor-Kabelbaum (Anlasser, Lichtmaschine, Regler...) mit selbstverschweißendem Isolierband überarbeitet habe, das hat m.E. gut gehalten und auch optisch nicht so aufgetragen. Das Zeug ist zwar etwas fummelig in der Anwendung, weil man die ganze Rolle selten um ein bereits verbautes Kabel bekommt, aber man kann das mit handlichen Streifen immer wieder ansetzen. Das Verschweißen geht wirklich super, damit bekommt man sogar einen Gartenschlauch notdürftig abgedichtet. Das Zeug ist auch Öl-, Benzin- und Temperaturbeständig... Abzweige sind auch kein Problem, da setzt man einfach neu an und baut sich sogar ein Y oder einen wasserdichten Auslass aus dem Paket.
Wenn das Band ein paar Stunden drauf ist braucht man allerdings ein Messer, um es wieder abzumachen.
Aber was ist jetzt besser? Der selbstverschließende Gewebeschlauch, der dann allerdings nicht dicht ist oder das verschweißende Tape? Stecker rausfummeln und neue Schläuche drüberziehen ist natürlich eine heftige (Winter-)Arbeit.
Morg
Dichtigkeit ist ja keine Forderung, und war auch keine "Leistung" der alten Kabelschläuche, da diese oben nicht abgedichtet waren.
Dichtigkeit kann nur ein Kriterium sein, wenn wirklich überall "dicht" ist, und man nicht einmal eingedrungene Feuchtigkeit dann ggf. sogar einsperrt (siehe Kupplungsleitung).
Ich habe für meinen Teil am Lenker die offenen Gewebeschläuche genommen, weil es im Sichtbereich ist und (für mich) eine ansprechende Optik hat. Dass es etwas dicker wird als vorher, halte ich an der Stelle für vertretbar.
Im Bereich "unter Tank bis Cockpit" habe ich einen Strang schon mit dem gleichen Schlauch gemacht, da wird aber der zusätzliche Auftrag (auch aufgrund der dickeren Kabelbündel) problematisch. Zwei der drei Pakete bin ich da noch gar nicht angegangen.
Ich tendiere an der Stelle tatsächlich zu Auspinnen und neuen (geschlossenen) Schlauch verwenden. Das wird nicht erheblich mehr Aufwand sein, als wenn ich entweder die komplette Rolle oder viele kurze Stücke verschweißendes Band benutze.
Normales Gewebeband mit Klebstoff möchte ich im Interesse einer späteren Erreichbarkeit und Wartbarkeit der Kabel nicht benutzen, das ist nach längerer Zeit nur Sauerei beim Öffnen...
Dichtigkeit kann nur ein Kriterium sein, wenn wirklich überall "dicht" ist, und man nicht einmal eingedrungene Feuchtigkeit dann ggf. sogar einsperrt (siehe Kupplungsleitung).
Ich habe für meinen Teil am Lenker die offenen Gewebeschläuche genommen, weil es im Sichtbereich ist und (für mich) eine ansprechende Optik hat. Dass es etwas dicker wird als vorher, halte ich an der Stelle für vertretbar.
Im Bereich "unter Tank bis Cockpit" habe ich einen Strang schon mit dem gleichen Schlauch gemacht, da wird aber der zusätzliche Auftrag (auch aufgrund der dickeren Kabelbündel) problematisch. Zwei der drei Pakete bin ich da noch gar nicht angegangen.
Ich tendiere an der Stelle tatsächlich zu Auspinnen und neuen (geschlossenen) Schlauch verwenden. Das wird nicht erheblich mehr Aufwand sein, als wenn ich entweder die komplette Rolle oder viele kurze Stücke verschweißendes Band benutze.
Normales Gewebeband mit Klebstoff möchte ich im Interesse einer späteren Erreichbarkeit und Wartbarkeit der Kabel nicht benutzen, das ist nach längerer Zeit nur Sauerei beim Öffnen...
2VRaini
Tach zusammen,
ich habe letztes Jahr eine ausgiebige Kabelbaumumhüllungs Aktion gemacht.
Ich bin auch zu dem Schluss gekommen, lieber etwas durchlässigeres zu haben.
Das kann wieder trocknen. Wenn ichs dicht mache, kommt trotzdem Wasser rein, und kann dann nicht mehr raus. Nicht gut. Und selbstverschweissendes würde ich nicht empfehlen. Wenn man da wieder dran muss, ist das echt heftig. Kabelbaum und Messer sind eine gefährliche Kombi.
Rainer
ich habe letztes Jahr eine ausgiebige Kabelbaumumhüllungs Aktion gemacht.
Ich bin auch zu dem Schluss gekommen, lieber etwas durchlässigeres zu haben.
Das kann wieder trocknen. Wenn ichs dicht mache, kommt trotzdem Wasser rein, und kann dann nicht mehr raus. Nicht gut. Und selbstverschweissendes würde ich nicht empfehlen. Wenn man da wieder dran muss, ist das echt heftig. Kabelbaum und Messer sind eine gefährliche Kombi.
Rainer
RazorBlade
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Auf jeden Fall könnte man mit dem selbstverschweißenden Band die Enden des Gewebeschlauchs sichern - ist dann fast wie ein Schrupfschlauch. Dann fasert da nix aus und hindert auch den Schlauch am Verrutschen. Das wäre doch was...
Morg
Das geht sicher, ich habs mit (kleinen) Kabelbindern gemacht. Teilweise nur der Schlauch, teilweise Schlauch an Rahmen.
Larsi
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- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Nachträgliche wasserdichte Abdichtungen haben nur einen Nutzen:
Es läuft kein Wasser mehr raus.
Den Weg hinein findet Wasser immer ...
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K
kuhschrauber
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