K51 geht nach Start aus

[Ethan]

Ich besitze seit rund drei Wochen diese wunderschöne 1200 ADV. Kurz zur Vorgeschichte; die Maschine hat 86tkm gelaufen, ist aus erster Hand, penibel gepflegt und wurde lückenlos von BMW gewartet. Der Vorbesitzer war ein sehr bewusster Fahrer, dadurch ist die Maschine in sehr schönem Zustand. Nun ist der arme Mann leider verstorben, und die Witwe hatte erst nach 1.5 Jahren die Kraft die GS zu inserieren. Ich habe die gekauft. Nun zu dem Problem. Sie stand knapp zwei Jahre. Hatte im Dez 22 die letzte Inspektion beim . Man merkte bei den ersten Ausfahrten den alten Sprit, hoher Verbrauch usw. Nun habe ich mittlerweile rund 600 km mit ihr zurückgelegt, aber sie geht nach dem ersten Kaltstart noch immer direkt aus. Startet, läuft ein paar Sekunden, und stirbt ab. Kann sie unmittelbar wieder starten, und danach ist alles fein. Kalt wie warm. Jemand einen Tip?

 

[heizer1200]

Hol dir mal Systemreiniger ist ein zusatz Mittel für den Sprit damit reinigt du die Einspritzdüsen und die anderen Komponenten die mit dem Sprit in Verbindung kommen.
Sollte dann besser werden mach ich alle 2 Jahre nach der Winterpause.

 

[Ethan]

Hol dir mal Systemreiniger ist ein zusatz Mittel für den Sprit damit reinigt du die Einspritzdüsen und die anderen Komponenten die mit dem Sprit in Verbindung kommen.
Sollte dann besser werden mach ich alle 2 Jahre nach der Winterpause.

Das ist schonmal ein guter Tip. Hab ich grad bei Amazon bestellt.

 

[frankberger]

ich würde "das" probieren, dann siehst du auch gleich wie es da drin aussieht. wirkt oft Wunder!

 

[Andi#87]

Kann man machen. Ich gebe aber zu bedenken, dass:

A. Man durch den Luftfilterkasten nicht an die gesamte Drosselklappe kommt, auch nicht mit einem gebogenen Pinsel
B. Der Schmodder eher nicht im Pinsel bleibt, sondern durch den Leerlaufspalt in den Ansaugtrakt und dort auf die Einspritzdüsen. Keine Ahnung, wie sehr die sich über dreckiges Benzin von außen freuen.

Problem mit Leerlauf

 

[Ethan]

Kann man machen. Ich gebe aber zu bedenken, dass:

A. Man durch den Luftfilterkasten nicht an die gesamte Drosselklappe kommt, auch nicht mit einem gebogenen Pinsel
B. Der Schmodder eher nicht im Pinsel bleibt, sondern durch den Leerlaufspalt in den Ansaugtrakt und dort auf die Einspritzdüsen. Keine Ahnung, wie sehr die sich über dreckiges Benzin von außen freuen.

Problem mit Leerlauf

Ich probiere es mit ein/ zwei Tankfüllungen Super +, und dem Reiniger. Sollte dann keine Besserung eintreten, werde ich die DK ausbauen und reinigen.